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公开(公告)号：CN104556763A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510030460.3
申请日：2015-01-21
Applicant: 重庆大学 , 中国人民解放军后勤工程学院
Abstract: 本发明公开了一种混凝土加固用碳纤维布预处理方法，采用如下预处理步骤：无水乙醇溶液浸泡处理；氢氧化钠溶液浸泡处理；磷酸盐溶液浸泡处理；磨细氧化镁悬浊液浸泡处理；晾干碳纤维布。以上预处理可以除去碳纤维表面影响其粘结的杂质，同时溶解在水中的磷酸盐可以由毛细作用，被吸附到碳纤维单丝之间。使用磷酸镁水泥粘接时，磷酸镁水泥的水化产物六水合磷酸铵镁会被残留在碳纤维布中磷酸盐诱导进入碳纤维之间的，这可以有效的粘结碳纤维单丝，同时这些分布于碳纤维单丝之间的水化产物以离子键的形式与磷酸镁水泥结合，增大了磷酸镁水泥与碳纤维布表面的机械嵌合作用，提高了磷酸镁水泥与碳纤维布之间粘结强度。
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公开(公告)号：CN104556763B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510030460.3
申请日：2015-01-21
Applicant: 重庆大学 , 中国人民解放军后勤工程学院
Abstract: 本发明公开了一种混凝土加固用碳纤维布预处理方法，采用如下预处理步骤：无水乙醇溶液浸泡处理；氢氧化钠溶液浸泡处理；磷酸盐溶液浸泡处理；磨细氧化镁悬浊液浸泡处理；晾干碳纤维布。以上预处理可以除去碳纤维表面影响其粘结的杂质，同时溶解在水中的磷酸盐可以由毛细作用，被吸附到碳纤维单丝之间。使用磷酸镁水泥粘接时，磷酸镁水泥的水化产物六水合磷酸铵镁会被残留在碳纤维布中磷酸盐诱导进入碳纤维之间的，这可以有效的粘结碳纤维单丝，同时这些分布于碳纤维单丝之间的水化产物以离子键的形式与磷酸镁水泥结合，增大了磷酸镁水泥与碳纤维布表面的机械嵌合作用，提高了磷酸镁水泥与碳纤维布之间粘结强度。
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公开(公告)号：CN104964936A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510337065.X
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆大学
IPC: G01N21/31
Abstract: 本发明公开了一种用于测定硅酸盐水泥和混合材中石膏含量的方法；通过配制饱和碳酸钠萃取液，将水泥或混合材样品加入饱和碳酸钠萃取液中，充分搅拌后真空抽滤获取滤液，测定滤液中的硫酸盐含量；再配制乙醇萃取液，将相同的水泥或混合材样品加入制备的乙醇萃取液中，充分搅拌后真空抽滤获取滤液，测定滤液中的碱金属硫酸盐含量；用测得的硫酸盐含量减去碱金属硫酸盐含量，换算得到水泥或混合材样品中石膏含量；本方法中石膏含量的定量表征对于控制水泥生产过程中石膏掺量和控制其他硫酸盐含量有重要意义，对混凝土生产过程中根据水泥中不同硫酸盐含量选用减水剂和其他外加剂具有指导作用，同时有利于改进水泥混合材和混凝土掺合料的质量评定。
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公开(公告)号：CN102505601B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201110371270.X
申请日：2011-11-21
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青混凝土路面快速修复方法，采用如下质量份配比的材料：磷酸镁水泥：1-40份；5-10mm粒径的碎石：10-30份；11-16mm粒径的碎石：20-40份；小于5mm粒径的石屑：20-50份；中砂：5-15份；矿粉：0-10份；乳化沥青：按照油石比4%~10%添加。将上述质量份的材料搅拌均匀后浇筑到清理好的破损路面上，捣实铺平之后，养护3小时左右即可。本发明在实际应用中以浇筑方式成型，在实施过程中无需采用搅拌设备和施工设备，施工方便，养护时间短，对交通影响低，力学性能和耐久性能均能满足应用要求，特别适合于沥青混凝土路面快速修补，也能适用于需要冷施工的小面积沥青混凝土工程。
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公开(公告)号：CN104677848B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510111247.5
申请日：2015-03-13
Applicant: 重庆大学
IPC: G01N21/31
Abstract: 本发明公开了一种用于测定硅酸盐水泥及熟料中碱金属硫酸盐含量的方法，通过配制分析纯无水乙醇和去离子水体积比在1:0.5~1:2.0范围的乙醇萃取液，再按照液固比50~250:1将熟料或水泥样品溶解于制备的乙醇萃取液中，充分搅拌2~5分钟后，真空抽滤获取滤液，测定滤液中的SO3含量，即可换算得样品中碱金属硫酸盐的含量。本方法可有效避免硅酸盐水泥和熟料溶解过程中熟料和其他组分水化,以及石膏溶出而带来的巨大误差，测试准确度高，结果可靠，对于控制水泥生产过程中不同类型硫酸盐含量具有重要的应用价值，也有利于根据采用的水泥中碱金属硫酸盐含量在生产混凝土时选用合适的减水剂和外加剂，对指导生产具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102060495B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010559225.2
申请日：2010-11-25
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: C04B28/144 , Y02W30/97 , C04B7/02 , C04B14/24 , C04B14/28 , C04B18/24 , C04B20/04 , C04B24/26 , C04B40/0028 , C04B2103/40
Abstract: 本发明公开了一种秸秆保温板的制备方法，采用了煅烧脱硫石膏、双飞粉、普通硅酸盐水泥、乳胶粉、表面活性剂、农作物秸秆粉、玻化微珠和水等原料，再采用搅拌混合、浇注成型养护等步骤制备。本方法制得的秸秆保温板，具有制备成本低、便于生产、力学性能、耐火性和耐久性良好，以及具有良好抗裂性和热工性能等优点，为广大农村提供一种性能优良的建筑墙体材料。
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公开(公告)号：CN102700372B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210171175.X
申请日：2012-05-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种高稳定性电动轮毂，包括用于将电机以及制动总成悬挂于车轮组件的悬挂系统；悬挂系统包括设置于车轮组件和电机及制动总成之间用于上下方向减振的减振器；电机转子与车轮之间至少具有上下相对运动的自由度，本发明减小车辆的非簧载质量，提高车辆的平顺性、舒适性和安全性，还保证电机和制动总成不发生偏磨和较大的震动冲击，避免由于震动导致的电机非正常运转，延长车辆电机的使用寿命；由于制动总成减小震动，对于平衡制动力、保证制动过程的均匀摩擦具有较明显的作用，延长制动装置的使用寿命和保证制动安全性；本发明空间利用充分，结构紧凑，电动轮毂的稳定性和平顺性指标较现有技术的电动轮毂车辆有较大的提高。
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公开(公告)号：CN102718451B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210215423.6
申请日：2012-06-27
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种碳基复合建筑吸波保温材料及其制备方法，制备方法中，采用了碳基吸波剂、普通硅酸盐水泥、膨胀玻化微珠、可再分散乳胶粉、羟丙基甲基纤维素、木质纤维、聚丙烯纤维、表面活性剂、稳泡剂、减水剂、偶联剂和水等材料，并采用搅拌、浇筑成型、养护等步骤得到。本发明具备吸波性能和绝热性能好、表观密度低、成本较低、易于施工、耐火性和耐久性好等优点。本发明可以用于浇注施工建筑物的屋面和墙体，从而同时实现建筑物的电磁辐射防护和建筑节能的目标。
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公开(公告)号：CN103921637A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410177386.3
申请日：2014-04-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种高速电动轮轮内减振装置，包括阻尼减振器和弹簧减振器；所述阻尼减振器包括阻尼器壳体和支撑杆，支撑杆上设置有阻尼盘；还公开了一种电动车轮，包括轮轴和电机定子，所述阻尼器壳体固定在轮轴上，所述套筒座和导向座分别与电机定子固定连接。本发明高速电动轮轮内减振装置及电动车轮，其通过内减振装置将轮毂电机和制动器连接在车轮轴上，通过内减振装置传递轮轴与电机之间的作用力与反作用力，可很大的提高电机驱动电动汽车的平顺性、舒适性，改善轮毂电机工作环境，其使轮毂电机和制动器的质量可兼起阻尼吸振器作用，消除了簧下质量增加带来的不利影响，且阻尼减振器和弹簧减振器集成一体，结构紧凑，体积小、重量轻。
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公开(公告)号：CN102700372A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210171175.X
申请日：2012-05-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种高稳定性电动轮毂，包括用于将电机以及制动总成悬挂于车轮组件的悬挂系统；悬挂系统包括设置于车轮组件和电机及制动总成之间用于上下方向减振的减振器；电机转子与车轮之间至少具有上下相对运动的自由度，本发明减小车辆的非簧载质量，提高车辆的平顺性、舒适性和安全性，还保证电机和制动总成不发生偏磨和较大的震动冲击，避免由于震动导致的电机非正常运转，延长车辆电机的使用寿命；由于制动总成减小震动，对于平衡制动力、保证制动过程的均匀摩擦具有较明显的作用，延长制动装置的使用寿命和保证制动安全性；本发明空间利用充分，结构紧凑，电动轮毂的稳定性和平顺性指标较现有技术的电动轮毂车辆有较大的提高。
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