-
公开(公告)号：CN117454734A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210847828.5
申请日：2022-07-19
申请人： 重庆大学 , 重庆首讯科技股份有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06F17/18 , G08G1/01 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种考虑多因素影响的车检器数据修复性能分析方法，属于智能交通信息技术领域。本发明具体包括以下步骤：基于VISSIM交通仿真软件搭建高速公路路网模型，利用高速公路路网模型生成高速公路多源数据；将所述高速公路交通流参数的真实值通过修复得到高速公路交通流参数的修复值；基于BP神经网络结构构建车检器数据修复性能分析模型，通过所述高速公路多源数据和高速公路交通流参数的修复值对所述车检器数据修复性能分析模型进行训练；通过训练后的车检器数据修复性能分析模型对车检器数据修复性能进行定量分析。本发明能够使车检器数据修复性能达到理想水平，对交通管理者布设高速公路多源检测设备具有指导意义，进而提高交通数据的可靠性。
-
公开(公告)号：CN113115203A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110323395.9
申请日：2021-03-25
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种路侧单元设备的降耗方法、装置及系统，该方法包括：获取在路侧单元设备当前覆盖范围内，每个车辆的车速和位置；根据每个车辆的车速和位置，确定对应的未来预计休眠时段和未来预计工作时段；将每个未来预计休眠时段求交集，确定对应的总预计休眠时段；将每个未来预计工作时段求并集，确定对应的总预计工作时段；根据总预计休眠时段和总预计工作时段，控制调节路侧单元设备的运行状态。本发明利用路侧单元设备在车辆未进入其覆盖范围之前，计算所得休眠时段可以低功耗运行，等到车辆行驶进入覆盖范围后，切换为正常工作状态，从而实现节能降耗。
-
公开(公告)号：CN115833983A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211462486.1
申请日：2022-11-21
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司 , 常州天涛通信设备有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道求助信息发布的方法，具体涉及隧道通讯技术领域，包括步骤一，采用隧道求助信息发布设备为求助信息发布的主要发布设备，步骤二，判断所述隧道求助发布设备是否为可移动的发布设备，步骤三，判断是否因信号原因造成信息求助信息发布的问题，步骤四，通过移动位置判断所述移动式发布设备是否连接网络，能否发布求助信息，步骤五、启动隧道内部通讯系统，步骤六、接通无线广播，采用无线广播发布求助信息。本发明通过将隧道内信号转变为Zigbee信号，能够使求助人员在隧道内部及时发布求助信息，而且，通过无线广播技术对求助信息及时进行发布，解决在隧道内一旦发生紧急情况，无法及时发布求助信号。
-
公开(公告)号：CN115326180B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210997516.2
申请日：2022-08-19
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于通信技术的大规模车辆动态定位方法，包括以下步骤：收集、存储区域内的结构物信息，规划各个节点之间的行车路径，收集通过各节点的车辆通行数据；持续动态维护在网车辆列表，提取相邻节点的行车速度，通过历史通行数据分析车辆的通行习惯，通过历史数据分析相邻节点之间的车辆迁徙规律，推测车辆行车的目的节点，推测车辆已行驶的距离，对在网车辆进行定位。本发明一种基于通信技术的大规模车辆动态定位方法，可充分掌握车辆的分布信息，对重点车辆的实时位置进行监控，使得公众出行更加安全畅通。
-
公开(公告)号：CN116165719A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211651059.8
申请日：2022-12-21
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司 , 厦门诚通达智能科技有限公司
IPC分类号： G01V3/10 , G01M17/007 , G08G1/042
摘要： 本发明提供一种车检器自动复位的方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：获取车检器在有车状态下对应的第一持续时间；将第一持续时间与预设的二次过车自复位触发时间进行比较，在第一持续时间大于二次过车自复位触发时间的情况下，调整车检器的第一基准频率至第二基准频率；再根据第二基准频率判断是否存在二次过车，如果存在二次过车，待二次过车后，对车检器进行自动复位处理。本发明提供的方法可以使车检器在死机状态下，通过调整自身的基准频率而实现自动复位，降低了车道软件发生误判的概率。
-
公开(公告)号：CN113115203B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110323395.9
申请日：2021-03-25
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种路侧单元设备的降耗方法、装置及系统，该方法包括：获取在路侧单元设备当前覆盖范围内，每个车辆的车速和位置；根据每个车辆的车速和位置，确定对应的未来预计休眠时段和未来预计工作时段；将每个未来预计休眠时段求交集，确定对应的总预计休眠时段；将每个未来预计工作时段求并集，确定对应的总预计工作时段；根据总预计休眠时段和总预计工作时段，控制调节路侧单元设备的运行状态。本发明利用路侧单元设备在车辆未进入其覆盖范围之前，计算所得休眠时段可以低功耗运行，等到车辆行驶进入覆盖范围后，切换为正常工作状态，从而实现节能降耗。
-
公开(公告)号：CN115187039A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210777756.1
申请日：2022-07-04
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的施工进度管理的方法和系统，该方法包括：建立待施工工程的BIM模型；将BIM模型以及施工进度计划导入BIM进度管理平台，生成BIM4D模型；分析进度优化因素，确定最优进度计划；采集实际进度信息；在BIM进度管理平台中，将施工进度计划与实际进度信息作比较，得到进度偏差值，并根据设定的总时差和自由时差判断所述进度偏差的影响程度；当所述进度偏差影响总工期时，则进行最优进度调整方案。本发明将BIM技术与施工进度管理相结合，开展基于BIM技术的进度计划编制、进度优化与控制的理论方法及应用研究，为工程施工管理人员和决策人员提供科学的理论分析方法，推动施工进度管理向着信息化、数据化方向发展。
-
公开(公告)号：CN115326180A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210997516.2
申请日：2022-08-19
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于通信技术的大规模车辆动态定位方法，包括以下步骤：收集、存储区域内的结构物信息，规划各个节点之间的行车路径，收集通过各节点的车辆通行数据；持续动态维护在网车辆列表，提取相邻节点的行车速度，通过历史通行数据分析车辆的通行习惯，通过历史数据分析相邻节点之间的车辆迁徙规律，推测车辆行车的目的节点，推测车辆已行驶的距离，对在网车辆进行定位。本发明一种基于通信技术的大规模车辆动态定位方法，可充分掌握车辆的分布信息，对重点车辆的实时位置进行监控，使得公众出行更加安全畅通。
-
公开(公告)号：CN216583997U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202121935288.3
申请日：2021-08-18
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司 , 重庆庆铃专用汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了便于伸缩移动的升降平台，包括底板、第五转轴，所述底板的上表面固定连接有底座，所述底座的内表面转动连接有第一转轴，所述底座的内表面且位于第一转轴的上侧转动连接有第二转轴，所述第一转轴的右表面固定连接有液压泵，所述液压泵远离第一转轴的一端通过第三转轴与第一支撑臂转动连接，所述第一支撑臂的上表面转动连接有第四转轴，所述第四转轴的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第二支撑臂。本实用新型，通过设计液压泵、第一支臂，实现减少升降平台占地面积小，达到避免产生占地的情况，通过设计第一支臂，液压泵与底座，实现增加能够支撑的范围。
-
公开(公告)号：CN215215361U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120789645.3
申请日：2021-04-16
申请人： 重庆首讯科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了智慧工地用现场施工移动监控设备机体结构包括，行走部，内设有驱动行走装置；支撑部，与行走部连接，可与地面相抵；容置盒，设置在行走部上，相对的两侧设有可开启面板；竖向隔板，将容置盒分为两部分，所述竖向隔板与可开启面板平行；控制组件，设置在容置盒内，位于竖向隔板的一侧；电池限位组件，设置在容置盒内，位于竖向隔板另一侧，与行走部电连接；电池，设置在电池限位组件内；与控制组件电连接；升降杆连接座，设置在容置盒的顶部。本实用新型可以给视频监控设备提供稳定的移动功能，保证监控的顺利进行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.049 秒)