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公开(公告)号：CN108692944A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810700000.0
申请日：2018-06-29
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆测试设备，特别是一种力矩传递装置及发动机测试系统，力矩传递装置用于发动机测试时为发动机传递力矩，包括伸缩传动轴和连接件；伸缩传动轴包括相对设置的用于连接力矩加载装置的输入端，和用于输出转矩的输出端；输出端和输入端周向限位连接；输出端与连接件相连，连接件用于与发动机链轮相连。发动机测试系统包括力矩传递装置和发动机测试支撑架。通过本发明提供的力矩传递装置，在进行发动机的测试时，使伸缩传动轴伸出，连接件与发动机链轮相连，伸缩传动轴缩回，连接件与发动机分离。这种连接件与发动机链轮的连接与拆除过程简单，效率高。
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公开(公告)号：CN102554854B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210026861.8
申请日：2012-02-08
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机主从动齿轮装配止动装置，包括定位夹紧装置和齿轮夹紧装置；缸盖罩定位夹紧装置包括底板；底板上设置有支撑柱和定位柱；底板的两侧分别固定有垂直式夹钳；齿轮夹紧装置包括底座；底座上设置有夹头；夹头上设置有夹爪孔；夹爪孔内设置有左夹爪和右夹爪；左夹爪和右夹爪之间设置有弹簧；夹头上固定有导向轴；夹头、左夹爪和右夹爪内设置有滑动轴；滑动轴与左夹爪通过紧定螺钉连接为一体；导向轴的一端伸出夹头，并在伸出端设置有滑动板；滑动板与右夹爪之间设置有滑套；滑动板的外侧固定有凸轮压紧器；滑动轴穿过凸轮压紧器，并由螺母固定。本发明操作简便，夹紧可靠，避免凸轮轴和缸盖罩在拧紧高强度螺栓时因受力而损坏。
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公开(公告)号：CN102554854A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210026861.8
申请日：2012-02-08
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机主从动齿轮装配止动装置，包括定位夹紧装置和齿轮夹紧装置；缸盖罩定位夹紧装置包括底板；底板上设置有支撑柱和定位柱；底板的两侧分别固定有垂直式夹钳；齿轮夹紧装置包括底座；底座上设置有夹头；夹头上设置有夹爪孔；夹爪孔内设置有左夹爪和右夹爪；左夹爪和右夹爪之间设置有弹簧；夹头上固定有导向轴；夹头、左夹爪和右夹爪内设置有滑动轴；滑动轴与左夹爪通过紧定螺钉连接为一体；导向轴的一端伸出夹头，并在伸出端设置有滑动板；滑动板与右夹爪之间设置有滑套；滑动板的外侧固定有凸轮压紧器；滑动轴穿过凸轮压紧器，并由螺母固定。本发明操作简便，夹紧可靠，避免凸轮轴和缸盖罩在拧紧高强度螺栓时因受力而损坏。
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公开(公告)号：CN108469340B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810698885.5
申请日：2018-06-29
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明涉及车辆测试设备，特别是一种发动机测试支撑架及发动机测试系统。发动机测试支撑架包括底板、吊装杆和支撑杆；吊装杆用于与发动机相连；支撑杆一端设于底板上，支撑杆另一端上设有滑槽，滑槽与吊装杆适配。发动机测试系统包括发动机测试支撑架。通过上述的发动机测试支撑架，使用时，先将吊装杆与发动机相连，然后将吊装杆和发动机整体吊装，并使吊装杆与支撑杆上的滑槽配合，即可实现将发动机设置在测试支撑架上。测试完成后，将发动机和吊装杆调离发动机测试支撑架。通过这种方式进行测试前后的拆装，使用方便，无需进行复杂的安装和拆卸工作，也能够避免螺母之间的间隙小带来的拆装困难问题，还能有效避免因拆装造成的测试人员烫伤。
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公开(公告)号：CN108645621A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810698852.0
申请日：2018-06-29
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆测试设备领域，具体涉及一种发动机测试系统，其包括发动机测试支撑架和力矩传递装置；力矩传递装置一端用于与力矩加载装置相连，力矩传递装置另一端用于与发动机的链轮相连；发动机测试支撑架用于支撑发动机；发动机置于发动机测试支撑架上时，力矩传递装置的输出端与发动机的链轮可拆卸地相连。通过本发明提供的发动机测试系统，在使用时，将发动机置于发动机测试支撑架上，然后力矩传递装置连接到发动机链轮上，即可以进行通过力矩传递装置向发动机链轮输出模拟的阻力矩，从而进行发动机的测试。这种发动机测试系统的连接方式简单方便，便于拆装，能够提高测试效率。
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公开(公告)号：CN102528729B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201210005558.X
申请日：2012-01-06
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机连杆盖装配工装，包括框架、设置于框架的夹持机构和预紧机构；夹持机构至少包括包括用于将连杆盖夹持并放置于与连杆安装位相对应部位的夹爪组件；预紧机构至少包括对连杆盖连接螺栓进行预紧的套筒，套筒的施力杆长度至少长出曲轴的曲柄；本发明适用于发动机连杆盖装配，装配过程中能够保护连杆和连杆盖断裂分离面，实现连杆盖与连杆体的完全啮合，可以更好地保证连杆乃至整机的工作可靠性；能够在狭窄的连杆盖装配空间中方便装配连杆盖，同时实现预拧紧连杆螺栓，大大提高装配的效率、节约大批量装配的节拍时间，最终达到降低整机生产成本的目的，特别适用于多气门柴油机批量生产装配的需要。
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公开(公告)号：CN102601613A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210072506.4
申请日：2012-03-19
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机气门锁夹装配工装，包括叉形压头，叉形压头的开口小于气门弹簧上座的横向尺寸并用于下压气门弹簧上座，叉形压头的开口至少大于气门顶杆用于安装气门锁夹的杆段外径；本发明使用时对叉形压头施加向气门弹簧上座的压力并压缩弹簧并露出三道环槽，将气门锁夹的两瓣上的三道环形凸起嵌合于三道环并使气门锁夹形成整体，叉形压头释放气门弹簧上座，气门弹簧上座在弹簧作用下外套于气门锁夹外圆，本发明能够进行快速定位并安装，并能够保证气门锁夹、气门弹簧上座以及气门顶杆之间的同轴度，使弹簧力的方向符合顶杆运动要求，保证装配后的气门系统符合柴油机的运行工况，提高装配工作效率，特别适用于多气门柴油机批量生产装配的需要。
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公开(公告)号：CN102501193A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110296512.3
申请日：2011-09-29
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
CPC分类号： B25B27/02 , B25B27/0035
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机共轨喷射系统的分装机构，包括基座、共轨管固定组件和喷油器固定组件；本发明采用单独的分装机构，将共轨管和喷油器分别固定于相对的安装位，将油管及相关密封接头密封安装，使整个共轨喷射系统安装完成后进行密封检测，合格后安装于发动机，虽然同样要求清洁环境，但是由于共轨喷射系统和该系统装配于发动机同时进行，因而节约装配时间，具有较高的装配效率，单机占用清洁空间的周期较短，适用于各种类型的柴油机装配，对于小型柴油机来说，装配空间不再局限，利于降低装配难度，提高工作效率；同时，喷射系统零部件密封接头的在线试漏检测去除了发动机本体，因而检测相对简单，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN108645621B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201810698852.0
申请日：2018-06-29
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆测试设备领域，具体涉及一种发动机测试系统，其包括发动机测试支撑架和力矩传递装置；力矩传递装置一端用于与力矩加载装置相连，力矩传递装置另一端用于与发动机的链轮相连；发动机测试支撑架用于支撑发动机；发动机置于发动机测试支撑架上时，力矩传递装置的输出端与发动机的链轮可拆卸地相连。通过本发明提供的发动机测试系统，在使用时，将发动机置于发动机测试支撑架上，然后力矩传递装置连接到发动机链轮上，即可以进行通过力矩传递装置向发动机链轮输出模拟的阻力矩，从而进行发动机的测试。这种发动机测试系统的连接方式简单方便，便于拆装，能够提高测试效率。
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公开(公告)号：CN113028938A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110303312.X
申请日：2021-03-22
申请人： 重庆小康工业集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成式挠性飞轮检测装置，包括设置于检测平台上点火角检测组件、信号盘外径检测组件及外圆径向跳动检测组件；所述点火角检测组件用于检测挠性飞轮的点火角，所述信号盘外径检测组件用于检测信号盘的半径，所述外圆径向跳动检测组件用于检测挠性飞轮的径向跳动量。本发明公开的一种集成式挠性飞轮检测装置，通过将多个检测组件集成到一个检测平台上，一次性检测多个参数，简化了挠性飞轮的检测程序，提高了检测效率，并且有效避免了人为使用三坐标系检测时造成误差。
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