司控器检测装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110333392A

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201910525483.X

    申请日:2019-06-18

    Abstract: 本发明提供的一种司控器检测装置,包括电源、通信接口、控制面板、低阻测量仪、处理器和输出装置。其中电源和通信接口分别用于司控器的供电和指令、数据的通信。控制面板用于发送检测指令。低阻测量仪对应检测司控器中的行程开关的电阻值。处理器分别接收并比对多个低阻测量仪的数据以及司控器的数据,以检测司控器所在的级位,以及司控器在该级位处行程开关的电阻值是否合格。输出装置用于反馈处理器的数据比对结果。本申请司控器检测装置不用拆下司控器即可检测行程开关的电阻值,提高了检测效率。

    司控器检测装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110333392B

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN201910525483.X

    申请日:2019-06-18

    Abstract: 本发明提供的一种司控器检测装置,包括电源、通信接口、控制面板、低阻测量仪、处理器和输出装置。其中电源和通信接口分别用于司控器的供电和指令、数据的通信。控制面板用于发送检测指令。低阻测量仪对应检测司控器中的行程开关的电阻值。处理器分别接收并比对多个低阻测量仪的数据以及司控器的数据,以检测司控器所在的级位,以及司控器在该级位处行程开关的电阻值是否合格。输出装置用于反馈处理器的数据比对结果。本申请司控器检测装置不用拆下司控器即可检测行程开关的电阻值,提高了检测效率。

    单轨车接地线安全联锁装置

    公开(公告)号:CN220974179U

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202322579595.8

    申请日:2023-09-22

    Abstract: 本实用新型提供一种单轨车接地线安全联锁装置,包括:接地装置存放箱,所述接地装置存放箱内设置有挂钩、接地装置感应传感器、开关门及可控电锁;电控控制模块,包括PLC控制器、用于采集股道送/停电状态的采集模块;远程控制模块,包括控制股道送/停电的第一控制模块以及控制按钮,所述第一控制模块与电控控制模块电连接;电源模块,所述电源模块用于给接地装置存放箱、电控控制模块以及远程控制模块供电。使用该装置提高了进出维修股道的效率,增强接地线拆装安全可靠性,可避免在股道送电时人为接地和接地装置的漏拆和少拆情况发生,大大提高了安全性能,并可节约大量时间和人力。

    单轨车自动广播试验台
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215186770U

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202121880524.6

    申请日:2021-08-12

    Abstract: 本实用新型提供一种单轨车自动广播试验台,包括:操作控制台,所述操作控制台上安装有显示模块、广播主机、广播控制盒、广播分机、自动广播通信电路板和电源;所述显示模块用于显示目的地、电子地图以及乘客信息;所述广播主机用于接收待测广播控制盒的信息,并将待测广播控制盒发出的音频信号发送到待测广播分机上;所述自动广播通信电路板用于模拟距离脉冲信号以及模拟开关门信号从而完成自动广播;所述电源用于给操作控制台供电。使用该实验台可以进行无人工参与的全自动广播报站,模拟车辆实际状况,更加丰富的完善广播实验功能,为广播设备的维修提供有力保障。

    无线紧急广播试验装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218124709U

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202222503001.0

    申请日:2022-09-21

    Abstract: 本实用新型提供的无线紧急广播试验装置,包括音频接收模块、音频解码模块、音频发射模块和电源模块。其中,音频接收模块用于与移动终端电连接,以便于接收移动终端发送的第一音频信号;音频解码模块与音频接收模块电连接,用于将音频接收模块接收到的第一音频信号解码为可被车载紧急广播系统识别的第二音频信号;音频发射模块分别与音频解码模块和车载紧急广播系统电连接,用于将第二音频信号发送给车载紧急广播系统;电源模块分别与音频接收模块、音频解码模块和音频发射模块电连接。该装置可在列车组编前,对紧急广播功能进行检测试验,大大缩短整车广播功能试验时间,提高了广播系统运行的可靠性,保障了车辆的顺利交付及安全运营。

    城轨车辆VVVF逆变器综合维修试验平台

    公开(公告)号:CN218121415U

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202222503909.1

    申请日:2022-09-21

    Abstract: 本实用新型提供一种城轨车辆VVVF逆变器综合维修试验平台,包括,牵引控制台:牵引控制台上设置有PLC主机和开关量控制模块;VVVF测试柜:VVVF测试柜内设置有检测PLC子系统和模拟量检测装置,通过检测PLC子系统和模拟量检测装置检测速度、电压、电流以及气压信号;电机传动系统:电机传动系统包括牵引电机及速度传感器,待测VVVF逆变器受牵引控制台控制,并通过速度传感器将转速脉冲信号反馈回PLC主机;VVVF试验区:包括指示灯和待测VVVF逆变器;制动控制箱:用于对牵引电机产生制动。该试验平台将城轨车辆牵引系统、制动系统、并包括监控、广播和门机模块,配置在一起。开发上位机控制程序、操作画面,可完全模拟列车在正线上运行的真实工况。

    城轨列车便携式司控器测试仪

    公开(公告)号:CN220820502U

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202322579503.6

    申请日:2023-09-22

    Abstract: 本实用新型提供一种城轨列车便携式司控器测试仪,包括,信号采集模块:所述信号采集模块上设置有多个信号采集组件;逻辑运算/控制模块:所述逻辑运算/控制模块与信号采集模块通信组网,用于对待测司控器进行检测;显示操作模块:所述显示操作模块与逻辑运算/控制模块电连接;语音/报警模块:所述语音/报警模块与逻辑运算/控制模块电连接;电源模块:所述电源用于给信号采集模块、逻辑运算/控制模块、显示操作模块以及语音/报警模块供电。该测试仪体积小重量轻便于携带,狭窄空间环境下也可使用,该测试仪采用全部触头信号同时采集的方式替代原逐档逐点一一测试的繁琐操作,使测试工作准确、简单、方便、快捷。

    单轨车SIV辅助装置维修培训试验台

    公开(公告)号:CN215599856U

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202122101063.4

    申请日:2021-09-02

    Abstract: 本实用新型提供的单轨车SIV辅助装置维修培训试验台,包括电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、试验安装柜、负载柜和操作台,所述试验安装柜用于安置所述SIV辅助装置,所述电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、SIV辅助装置和负载柜依次电连接,所述电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、SIV辅助装置和负载柜还分别与操作台电连接。该装置对SIV的主回路及其控制电路组成的系统进行试验,提高了SIV检修的安全性、可靠性,以及工作效率,可以避免元件质量和员工检修不当,引发的SIV故障乃至救援情况的发生,从而在列车安全运营上起关键性的作用;并可快速判断出故障SIV的故障原因,可节约大量时间和人力。

    一种单轨车司控器试验台

    公开(公告)号:CN208796097U

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201820854227.6

    申请日:2018-06-04

    Abstract: 本实用新型提供的一种单轨车司控器试验台,包括触点阻值比较电路板,如图1所示触点阻值比较电路板包括依顺次相连接的电压采集模块、电压比较电路、三极管放大器和发光二极管;电压采集模块用于测量司控器上行程开关触点的电压,并将测量的电压值发送至电压比较电路,电压比较电路对测量的电压值与预设的电压值进行比较,测量的电压值小于预设的电压值时,电压比较电路输出高电平,发光二极管点亮;测量的电压值大于预设的电压值时,电压比较电路输出低电平,发光二极管不点亮。通过电压比较电路判断出1欧以下电阻的行程开关,点亮发光二极管;凡是大于1欧的电阻,其对应的发光二极管不点亮,快速的确定是否是司控器触点引起的故障。

    城轨车辆系统复合型门机测试系统

    公开(公告)号:CN211877386U

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202020891068.4

    申请日:2020-05-25

    Abstract: 本实用新型提供一种城轨车辆系统复合型门机测试系统,包括:门机构件,用于安装车门,所述门机构件上设置有用于驱动车门动作的动力系统和与车门相匹配的轨道;操作控制台,所述操作控制台上设置有车门控制装置和上位机,所述上位机与车门控制装置电连接,所述车门控制装置用于控制车门动作及测试门机功能,所述上位机用于向车门控制装置发出指令以及获取车门测试状态;电源,所述电源用于给操作控制台供电。使用该系统,可以进行车门各项功能试验,完成车门的测试和调试,节约了列车送电调试时间,为重全检车辆按时交车提供了保障,更降低了车门故障发生率。同时通过三种车门培训,可以大幅提高员工业务技能。

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