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公开(公告)号：CN107633668B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201610569458.8
申请日：2016-07-19
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种车联网中电池管理的红外通信方法及装置，其方法包括：车载主控制器通过分别与车辆上的多个电池信息采集装置进行红外通信，得到各电池条形码信息，并将所得到的各电池条形码信息通过移动通信网发送给云端服务器；云端服务器按照通信地址配置策略和所收到的各电池条形码信息，为各个电池配置通信地址，并将为每个电池配置的通信地址经由移动通信网返回给车载主控制器；车载主控制器将为每个电池配置的通信地址经由红外通信，发送给相应的电池信息采集装置，并利用为每个电池配置的通信地址与多个电池信息采集装置进行一对一红外通信，将每个电池信息采集装置采集到的电池信息经由移动通信网发送给云端服务器。
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公开(公告)号：CN109088446A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710449023.4
申请日：2017-06-14
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明提供一种供电装置保护电路、车用蓄电池及供电装置保护方法。供电装置保护电路包括电压采集控制电路和设置于供电装置输出端与受电装置输入端之间的开关单元；电压采集控制电路用于对供电装置的输出电压进行监测，并根据监测到的电压决定开关单元的开闭，在该方案当中，开关单元的开闭并不是依据供电装置输出电压是否大于单一阈值来决定的，而分别依据不同的门限阈值，将控制供电装置与受电装置间电连接连通与断开的阈值分开，使得供电装置与受电装置间的电连接不会随着供电装置输出电压在某一门限值附近跳动而不断切换，保护了供电装置与受电装置，延长了二者的使用寿命，提升了供电装置与受电装置工作的可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN107677876A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201610624817.5
申请日：2016-08-02
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
CPC分类号： G01R19/14 , G01R31/3842
摘要： 本发明公开了一种双极性信号的动态测量方法及装置，涉及双极性信号测量领域，所述方法包括：对电路中的待测信号的极性进行检测；若检测到待测信号的极性为正极性，则选择第一参考点作为测量电路参考点，并对待测信号进行测量；若检测到待测信号的极性为负极性，则选择第二参考点作为测量电路参考点，并对待测信号进行测量。本发明通过切换参考点，实现双极性信号的测量，电路简单，故障率低，成本低。
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公开(公告)号：CN108973704A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710405431.X
申请日：2017-06-01
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种车用电池在位检测方法、车用电池及车载主控单元，通过车辆上的第一近距离通信模块和车用电池的第二近距离通信模块之间的通信连接，在车用电池安装到电池仓中时，车载主控单元可根据前述通信连接获取对应的电池仓唯一标识信息，并根据该包含电池箱唯一标识信息的近距离通信连接确定出哪些电池仓中安装有车用电池，进而确定出哪些电池仓中未安装有车用电池，从而确定这些电池仓中车用电池不在位。由于本发明是通过在车用电池和车载主控单元中设置近距离通信模块，并结合电池仓的唯一标识信息来实现的电池在位检测，因此，本发明不需要加装检测电路，车辆整体电路简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN107769291A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610704365.1
申请日：2016-08-23
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/0027 , H02J7/0052 , H02J2007/0098
摘要： 本发明公开了一种能源站电池充电的管理方法及系统，其系统包括：扫描装置，用于获取送入能源站的待充电电池组中每个电池的ID信息以及其配置的每个从充电控制器的ID信息，并生成包含电池的ID信息以及从充电控制器的ID信息的充电请求；堆垛管理系统，用于收到所述充电请求后，查找空闲充电货架，并通过将充电请求发送给与所述空闲充电货架绑定的一个主充电控制器，使所述主充电控制器与所述每个从充电控制器分别进行连接；电池管理系统后台，用于接收电池的ID信息以及其相应的每个从充电控制器分别采集相应电池的电池数据，生成包括电池数据和放置电池货架的电池管理信息。
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公开(公告)号：CN107623343A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610559174.0
申请日：2016-07-15
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种锂离子电池的主动均衡方法及装置，涉及电池技术领域，所述方法包括：采集锂离子电池的各个单体电芯的电压；根据采集的各个单体电芯的电压，判断所述锂离子电池的各个电芯的电压是否均衡；若判断所述锂离子电池的各个电芯的电压不均衡，则利用外接均衡电源，对待均衡的单体电芯进行充电，直至电压均衡。本发明是通过有源均衡，避免复杂的软件算法和控制电路，能够提高均衡效率。
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公开(公告)号：CN107733956A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610665836.2
申请日：2016-08-13
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种确定电池在车联网中的地址的方法及系统，涉及嵌入式应用领域，所述方法包括：通过扫描电动车的电池的条形码，得到所述电池的条形码数据，并发送至后台服务器；所述后台服务器在收到的所述电动车的电池的条形码数据后，按照预定策略，为所述电动车的电池分配适于车联网通信的唯一的通信地址；所述后台服务器将所述电池的条形码数据和适用于车联网通信的唯一的通信地址发送给所述电动车，以便所述电动车利用所述电池的适于车联网通信的唯一的通信地址，进行数据通信。本发明实施例对进入每个CAN网络的子设备重新进行地址分配，有利于电池分布式管理和通信效率提升。
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公开(公告)号：CN107644520A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610584978.6
申请日：2016-07-22
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
发明人： 李鹏
摘要： 本发明公开了一种车载分布式电池管理方法及系统，涉及车辆网领域，所述方法包括：车辆的各个采集终端通过无线方式与所述车辆的主控端通信；车辆在运行期间，车辆的车联网模块通过无线方式将车辆的地理位置信息发送至后台服务器；后台服务器根据各个车辆的地理位置信息，确定车辆间是否会存在无线干扰；若确定车辆间会存在无线干扰，则后台服务器为存在无线干扰的车辆分配无线资源；存在无线干扰的车辆的主控端利用后台服务器分配的无线资源，获取车辆的各个采集终端采集的电池包信息，并经由车联网模块发送至后台服务器。本发明实施例能够通过无线通信将电池包信息上传到后台服务器，车身内不需要额外布置CAN总线线束，节省了车内空间。
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公开(公告)号：CN108985392A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710401083.9
申请日：2017-05-31
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种电池箱身份信息获取方法、装置及电池管理方法、系统，通过读取电池箱表面设置的第一标签中的电池箱身份识别信息，然后将获取的电池箱身份识别信息携带在身份信息通知消息中发送给车辆的电池管理系统，该电池箱安装在车辆上为该车辆提供电能，且该电池箱身份识别信息是根据电池箱内之电池的唯一身份标识信息对应生成的，也即是电池箱表面设置的第一标签是预先就设定好的，所以对于电动汽车而言，每更换一次电池箱后，只需读取电池箱表面上设置的第一标签中的内容便可以获取到该电池箱的身份识别信息，解决了现有技术中的电动汽车无法获取电池箱身份识别信息，导致电动汽车的电池管理系统无法对电池箱进行有效管理的问题。
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公开(公告)号：CN107633668A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201610569458.8
申请日：2016-07-19
申请人： 重庆无线绿洲通信技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种车联网中电池管理的红外通信方法及装置，其方法包括：车载主控制器通过分别与车辆上的多个电池信息采集装置进行红外通信，得到各电池条形码信息，并将所得到的各电池条形码信息通过移动通信网发送给云端服务器；云端服务器按照通信地址配置策略和所收到的各电池条形码信息，为各个电池配置通信地址，并将为每个电池配置的通信地址经由移动通信网返回给车载主控制器；车载主控制器将为每个电池配置的通信地址经由红外通信，发送给相应的电池信息采集装置，并利用为每个电池配置的通信地址与多个电池信息采集装置进行一对一红外通信，将每个电池信息采集装置采集到的电池信息经由移动通信网发送给云端服务器。
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