公开(公告)号：CN108414221B

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201810176084.2

申请日：2018-03-02

申请人： 重庆理工大学

发明人： 邹喜红 ,  袁冬梅 ,  程凯华 ,  向辉 ,  夏鋆 ,  涂国杰

IPC分类号： G01M13/025 ,  G01M13/027 ,  G01N3/26

摘要： 本发明公开了一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法，先获取测试装置，再进行扭转疲劳强度测试的步骤，所述测试装置包括底座，安装在底座上的液压伺服扭转作动器和减速器；液压伺服扭转作动器的输出端与减速器的输入轴相连；减速器的输出轴安装有端盖连接法兰盘，端盖连接法兰盘上沿周向均布有与液力变矩器端盖上的螺栓座对应设置的螺栓孔，液力变矩器端盖通过螺栓固定在端盖连接法兰盘上，底座上还安装有固定夹具，液力变矩器端盖上的固定轴与固定夹具固定连接；测试前，先确定进行扭转疲劳强度测试所采用的加载工况。本发明具有能够模拟实车工况下的动态和稳态扭矩，能够快速准确地进行扭转疲劳强度进行测试，测试精度高，稳定性好等优点。

公开(公告)号：CN108414221A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810176084.2

申请日：2018-03-02

申请人： 重庆理工大学

发明人： 邹喜红 ,  袁冬梅 ,  程凯华 ,  向辉 ,  夏鋆 ,  涂国杰

IPC分类号： G01M13/02 ,  G01N3/26

摘要： 本发明公开了一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法，先获取测试装置，再进行扭转疲劳强度测试的步骤，所述测试装置包括底座，安装在底座上的液压伺服扭转作动器和减速器；液压伺服扭转作动器的输出端与减速器的输入轴相连；减速器的输出轴安装有端盖连接法兰盘，端盖连接法兰盘上沿周向均布有与液力变矩器端盖上的螺栓座对应设置的螺栓孔，液力变矩器端盖通过螺栓固定在端盖连接法兰盘上，底座上还安装有固定夹具，液力变矩器端盖上的固定轴与固定夹具固定连接；测试前，先确定进行扭转疲劳强度测试所采用的加载工况。本发明具有能够模拟实车工况下的动态和稳态扭矩，能够快速准确地进行扭转疲劳强度进行测试，测试精度高，稳定性好等优点。

公开(公告)号：CN109238608B

公开(公告)日：2021-03-23

申请号：CN201811088676.5

申请日：2018-09-18

申请人： 重庆理工大学

发明人： 邹喜红 ,  袁冬梅 ,  杨英 ,  王瑞东 ,  程凯华 ,  田横 ,  夏鋆 ,  涂国杰 ,  向辉

IPC分类号： G01M7/02

摘要： 本发明公开了一种动力电池包的道路模拟试验方法，其特征在于，试验时，将待测动力电池包固定在六自由度平台上，利用六自由度平台模拟道路振动，对动力电池包进行性能测试。本发明具有能够模拟道路颠簸，能够对动力电池包进行动态测试，有利于提高测试结果的准确性等优点。

公开(公告)号：CN109238608A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201811088676.5

申请日：2018-09-18

申请人： 重庆理工大学

发明人： 邹喜红 ,  袁冬梅 ,  杨英 ,  王瑞东 ,  程凯华 ,  田横 ,  夏鋆 ,  涂国杰 ,  向辉

IPC分类号： G01M7/02

摘要： 本发明公开了一种动力电池包的道路模拟试验方法，其特征在于，试验时，将待测动力电池包固定在六自由度平台上，利用六自由度平台模拟道路振动，对动力电池包进行性能测试。本发明具有能够模拟道路颠簸，能够对动力电池包进行动态测试，有利于提高测试结果的准确性等优点。

公开(公告)号：CN207894602U

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201820295001.7

申请日：2018-03-02

申请人： 重庆理工大学

发明人： 邹喜红 ,  程凯华 ,  向辉 ,  夏鋆 ,  涂国杰 ,  王瑞东 ,  田横 ,  袁冬梅

IPC分类号： G01M13/00

摘要： 本实用新型公开了一种液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试装置，液力变矩器端盖呈圆盘形，其一侧具有用于与发动机的凸缘或飞轮连接的螺栓座；液力变矩器端盖的另一侧焊接有同轴设置的固定轴；测试装置包括底座，安装在底座上的液压伺服扭转作动器和减速器；液压伺服扭转作动器的输出端与减速器的输入轴相连；减速器的输出轴安装有端盖连接法兰盘，端盖连接法兰盘上沿周向均布有与液力变矩器端盖上的螺栓座对应设置的螺栓孔，液力变矩器端盖通过螺栓固定在端盖连接法兰盘上，底座上还安装有固定夹具，液力变矩器端盖上的固定轴与固定夹具固定连接。本实用新型具有结构设计合理，能够模拟实车工况下的动态和稳态扭矩，测试精度高，稳定性好等优点。