公开(公告)号：CN118310743B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202410113233.6

申请日：2024-01-26

申请人： 捷孚瑞(常州)新能源汽车科技有限公司 ,  北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司

发明人： 赵红昌 ,  刘行 ,  周坤 ,  周旺 ,  曹利盛 ,  潘二栓 ,  张奇 ,  武红钢 ,  潘发玉 ,  邹大庆 ,  石放辉

IPC分类号： G01M13/025 ,  G01M13/027 ,  G01L5/00

公开(公告)号：CN115184008B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202210814668.4

申请日：2022-07-12

申请人： 广东省科学院智能制造研究所

发明人： 李平 ,  易伟锋 ,  吴智恒 ,  邓志文 ,  郭伟科 ,  童季刚

IPC分类号： G01M13/025 ,  G01M13/027

公开(公告)号：CN113029555B

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202110374248.4

申请日：2021-04-07

申请人： 哈工大机器人(合肥)国际创新研究院

发明人： 王飞 ,  张飞 ,  刘瑞峰 ,  陈浣 ,  金霞红 ,  丁亮

IPC分类号： G01M13/02 ,  G01M13/027 ,  G01B21/22

摘要： 本发明公开了一种高精密减速器检测台用的误差消除机构，包括输入轴系、减速器安装系统和输出轴系，所述输入轴系的输出端连接减速器安装系统输入端，所述减速器安装系统的输出端连接输出轴系的输入端，所述输出轴系包括输出支架、传递芯轴、传递孔轴、转接法兰和角度编码器。本发明的优点在于，该误差消除机构避免因大转矩作用造成整个传动轴系扭转变形而引入的系统误差，检测精度大大提高，能够消除输入轴系、减速器安装系统、输出轴系三者之间的对中误差，还大大简化了减速器的对中误差调整工作，提高了检测效率，并且调整过程不需使用激光对中仪，降低调试成本。

公开(公告)号：CN118857729A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410795470.5

申请日：2024-06-19

申请人： 北京科技大学

发明人： 汤文博 ,  吴迪平 ,  管奔 ,  臧勇

IPC分类号： G01M13/02 ,  G01M13/027 ,  G01N19/02

摘要： 本发明公开了一种往复式双向可加载导向机构摩擦试验机及测试方法，该所述摩擦试验机包括：第一输出单元、偏心单元、连杆、动梁结构、第一导向单元、第二导向单元、机架和2个第二输出单元；该装置通过第一输出单元、偏心驱动结构和连杆的设计，可以调整导向件的运动速度和导程；通过第二输出单元与扭转架模拟导向机构所受的侧向力，实现导向件的双边往复加载，模拟导向机构在实际工况下的服役状态，能够为导向机构的摩擦特性实验提供重要支持。

公开(公告)号：CN118500765B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410964289.2

申请日：2024-07-18

申请人： 南昌工学院 ,  斯格维尔科技(武汉)有限公司

发明人： 袁荃 ,  侯常辉 ,  乐群 ,  范照勇 ,  黎曦 ,  张聪 ,  王司恺 ,  张靖宇 ,  杨明杰 ,  张余豪 ,  王顺

IPC分类号： G01M17/06 ,  G01M13/025 ,  G01M13/027

摘要： 本发明属于汽车测试技术领域，具体涉及一种汽车传动系统故障测试试验系统及方法，包括汽车含转向传动系统与测试平台，所述测试平台表面的四侧均设置有含转向传动测试机构，还包括颠簸施压设备，所述颠簸施压设备的顶部设置有基座，且颠簸施压设备通过与基座组装的升降机构控制并升降运动，所述颠簸施压设备由压力赋予机构以及颠簸赋予机构组合而成，压力赋予机构，包括施压机架，颠簸赋予机构，包括固定组装于基座底部的颠簸顶架。本发明能够给予汽车传动系统在转向、负重以及颠簸情形下的测验条件，解决装置用于在实验室环境中无法模拟汽车实际运行状况的问题，使传动系统试验更贴近实际运行情况。

公开(公告)号：CN118641197A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410951745.X

申请日：2024-07-16

申请人： 江苏万基传动科技有限公司

发明人： 张玉兰

IPC分类号： G01M13/025 ,  G01M13/027 ,  G01L5/00

摘要： 本发明公开了一种机器人用减速机扭矩测试装置，涉及减速机扭矩测试技术领域，包括：底板，所述底板顶部固定连接有底架，所述底架顶部固定连接有工作台，所述工作台底部固定连接有第一电机，所述第一电机输出端贯穿工作台并延伸至上侧，所述第一电机输出端固定连接有第一转轴。本发明中，在对减速机本体进行扭矩测试时，通过转盘的转动带动下一个减速机本体移动到第三电机的对应位置，随后通过第三液压杆、第二电机和电动推杆的配合运行，完成对减速机本体的轴心校正以及对接操作，实现了对减速机本体自动化进出料、以及自动化位置校正和对接测试的目的，提升了装置的自动化程度，进而提升了测试效率。

公开(公告)号：CN110749439B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN201810720657.3

申请日：2018-07-04

申请人： 吉林瑞铭机电设备有限公司

发明人： 董旭锋 ,  李景林 ,  李玉龙

IPC分类号： G01M13/025 ,  G01M13/027

摘要： 转向器全自动磨合试验机属于精密试验设备领域。其组成包括：自动移入移出机构、PLC电气控制箱、加载机构、机架、触摸屏操控板、磨合机构。设备采用全自动的工作方式，工件自动移入、移出、工件自动夹紧定位、自动进行磨合实验。磨合机构的移动采用伺服电机，能满足不同长度工件的实验要求。加载机构的移动也采用伺服电机，满足不同小齿轮工件的实验要求。电气控制方面采用PLC和触摸屏进行控制，采用伺服电机及气缸作为动力源，负责设备的全部运行指令及实施。

公开(公告)号：CN111076926B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN201911271027.3

申请日：2019-12-12

申请人： 吉林大学

发明人： 姚荣麟 ,  杨兆军 ,  陈传海 ,  刘明 ,  王志达 ,  苏肇明 ,  李靖

IPC分类号： G01M13/021 ,  G01M13/028 ,  G01M13/025 ,  G01M13/027

摘要： 本发明公开了一种数控刀架三联齿盘可靠性试验台，克服了未有针对数控刀架内部三联齿盘机构进行可靠性试验的问题，试验台包括支撑部分、齿盘传动啮合部分、齿盘性能指标检测部分与自动控制部分；齿盘传动啮合部分包括齿盘传动部分与齿盘啮合部分；支撑部分包括底座、2根立柱、齿盘安装板与横梁，2根立柱对称地安装在底座的顶端，横梁安装在2根立柱的顶端；齿盘安装板水平地安装在2根立柱下端的内侧；齿盘传动部分通过其中的定齿盘安装于齿盘安装板上，齿盘啮合部分通过2套滚珠丝杠副安装在2根立柱的内侧；齿盘性能指标检测部分安装在齿盘传动啮合部分与支撑部分上；自动控制部分和齿盘传动啮合部分、齿盘性能指标检测部分之间分别为线连接。

公开(公告)号：CN111721531B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202010765895.3

申请日：2020-08-03

申请人： 广西玉柴机器股份有限公司

发明人： 李雪峰 ,  何科斌 ,  何健 ,  刘兴海

IPC分类号： G01M13/027 ,  G01M15/02

摘要： 本发明公开了一种曲轴轴向力加载的测试装置，包括：测试支架设置在待测发动机的皮带轮一侧；加载支架设置在测试支架上；加载螺栓设置在加载支架上；两个支架组件相隔一定距离第设置在测试支架上，且位于加载支架和皮带轮之间，每个支架组件上设置有传感器装配孔；压力传感器两端穿设在传感器装配孔中，压力传感器的两端具有螺孔；传力螺栓的一端旋锁在压力传感器一端的螺孔中，另一端与加载螺栓抵接；测试固定部的一端的轴承孔内装设有推力轴承，另一端的螺柱螺锁在压力传感器另一端的螺孔中；测试连接旋转部的一端连接推力轴承，另一端连接皮带轮，且测试连接旋转部能随皮带轮转动。借此，可以在不断开测功机的情况向进行加载测试。

公开(公告)号：CN118482925A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410589152.3

申请日：2024-05-13

申请人： 浙江省机电产品质量检测所有限公司

发明人： 章有良 ,  蔡海兵 ,  吴飞 ,  吕宏伟 ,  张耀扬 ,  袁天成 ,  李小明 ,  周楚翔 ,  吴诏华

IPC分类号： G01M13/04 ,  G01M13/027

摘要： 本发明采用了一种电机轴承轴径向力加载检测装置，包括加载台、待测电机轴承装夹位、轴向加载机构、径向加载机构、控制系统，轴向加载机构包括轴向加载杆、轴向伺服驱动机构，轴向加载机构上设有轴向力传感机构，轴向加载杆上穿过轴向力传感机构，并伸向待测电机轴承装夹位，径向加载机构包括径向加载杆、径向伺服驱动机构，径向加载机构上设有径向力传感机构，径向加载杆上穿过径向力传感机构，并伸向待测电机轴承装夹位，使得可将轴、径向加载模块化集成，实现装夹及调试相比现有的其操作过程简化，且装置的测试方法能提供更准确、更可靠的测试结果，可适应不同型号及不同规格的电机轴承进行测试需求的电机轴承轴径向力的检测。