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公开(公告)号：CN112432558A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011146455.6
申请日：2020-10-23
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： F41H11/32
摘要： 一种扫雷辊用主动脱离装置，包括车身连接支座(1)、扫雷辊连接夹(2)、附加板(3)、沉头螺钉(4)、固定销(5)、电动缸(6)、螺栓(7)、螺母(8)，扫雷辊连接夹(2)与车身连接支座(1)通过固定销(5)连接，附加板(3)通过沉头螺钉(4)安装于扫雷辊连接夹(2)上；电动缸(6)通过螺栓(7)连接于扫雷辊连接夹和于车身连接支座(1)上，附加板(3)通过沉头螺钉(4)装配于扫雷辊连接夹(2)上；电动缸(6)通过螺栓(7)连接于扫雷辊连接夹(2)与车身连接支座(1)上，本发明可保证在扫雷辊触碰地雷损坏车辆无法行驶伏击区时，车内人员不用下车就能主动对扫雷辊进行脱离。
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公开(公告)号：CN110843423A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910974586.4
申请日：2019-10-14
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B60B35/10
摘要： 一种汽车轴距调节机构，由大梁(1)、轴距调节液压缸(2)、中上悬安装座(3)、中下悬安装座(4)、中悬安装座连接板(5)、滑轨安装座(6)、滑轨(7)、滑块(8)、锁止液压缸(9)、锁止销(10)构成，滑轨安装座(6)与大梁(1)螺栓连接，滑轨(7)与滑轨安装座(6)螺栓连接，滑块(8)与中下悬安装座(4)螺栓连接，中上悬安装座(3)、中下悬安装座(4)与中悬安装座连接板(5)通过螺栓、螺母连接，轴距调节液压缸(2)一端固定于中上悬安装座(3)，一端固定于大梁，锁止液压缸(9)一端固定于大梁，一端固定于锁止销(10)，轴距调节液压缸(2)推动中上悬安装座(3)沿滑轨(7)前后移动，实现轴距调节。
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公开(公告)号：CN112339676A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011282479.4
申请日：2020-11-17
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 一种车辆底部防爆炸冲击压溃吸能梁(3)，包括前梁(5)、侧梁(6)、安装支座(7)、前梁压溃吸能盒(8)、侧梁压溃吸能盒(9)、泡沫铝(10)、螺栓b(11)；其特征是：前梁(5)优选采用铝合金矩形弯管梁，并在其内部填充泡沫铝，与底部装甲接触，起到对底部装甲反变型以及吸收部分爆炸冲击能量作用压溃吸能梁(3)通过螺栓a(4)安装于底盘大梁(1)之上，并均匀分布；在车辆遭受爆炸时，本发明能够产生多级缓冲以及压溃吸能效应，吸收较大部分作用于底部防雷装甲的能量，降低能量的上传；以及降低底部装甲的应变，从而提高车辆防雷性能，最终达到保护乘员与提高乘员生存率作用。
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公开(公告)号：CN109849598A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811346086.8
申请日：2018-11-13
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 一种防雷车缓冲式牵引杆，包括前牵引梁(1)、后牵引梁(2)、压缩弹簧(3)、弹簧连接套(4)、连接销(5)、开口销(6)、大能橡胶缓冲套(7)；前牵引梁(1)前端具有条形孔滑槽，前牵引梁(1)前端插入后牵引梁(2)内，通过连接销(5)穿孔相连，再用开口销(6)穿入连接销(5)开孔内锁固，使得前牵引梁(1)可在后牵引梁(2)内滑动并极限限位；压缩弹簧(3)位于后牵引梁(2)内部，大能橡胶缓冲套(7)采用沉头螺钉(8)固定于前牵引梁(1)方形端面上，本发明能满足在复杂环境路面情况下防雷车车队对于受损防雷车的拖救需求。
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公开(公告)号：CN112373581A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011282781.X
申请日：2020-11-17
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 一种防雷车模块化复合地板设计，包括模块化复合地板面板(1)、地板骨架(2)、变速箱地板隔热罩(3)、分动箱地板隔热罩(4)，地板骨架(2)采用埋头螺钉(5)装配于延伸防护侧板(6)之上，使得整个地板骨架平整无凸出；所述模块化复合地板面板(1)采用埋头螺钉(5)装配于地板骨架之上；变速箱地板隔热罩(3)位于整个地板前中位置，采用埋头螺钉(5)装配于地板骨架(2)之上，分动箱地板隔热罩(4)，复合地板面板(1)采用模块化分割结构，独立划分维修维护区域与地板上布置区域，用于提高防雷车辆V型舱内部部件维修时作战效率。
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公开(公告)号：CN110823003A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910974601.5
申请日：2019-10-14
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种防雷车用自适应道路扫雷辊设计。包括车辆连接机构(1)、主梁(2)、液压辅助装置(3)、独立车轮组(4)，系统整体布置在车辆前端，依靠车辆连接机构(1)采用螺钉装配在车辆前端，利用车辆的推力前进。独立车轮组(4)整体布置在车辆前端，采用快速装夹的方式布置在主梁(2)之上，根据不同地面可自行调整，提高对爆炸物的引爆概率，同时在损坏后可独立更换。车辆配置后，可明显提升通过危险区域的安全性，受到地雷袭击后可以保持机动性能，同时独立车轮结构设计降低使用地形的要求，并减少维修时间、降低维修成本。
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