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公开(公告)号：CN110823002A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911076041.8
申请日：2019-11-06
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： F41H7/04
摘要： 一种装甲车辆底部防地雷模块，包括外防护板(1)、内防护板(2)、填充层(3)、侧防护板Ⅰ(4)，侧防护板Ⅱ(5)、安装板(6)、安装螺栓(7)，防雷模块呈双层V型结构，外防护板(1)、内防护板(2)、侧防护板Ⅰ(4)、侧防护板Ⅱ(5)为屈服强度大于700MPa，抗拉强度大于800MPa，延伸率大于14％的高强度钢板组成；外防护板(1)、内防护板(2)之间的填充层(3)可由气凝胶、泡沫铝、蜂窝铝等缓冲吸能材料中的一种或多种的组合，所述安装板(6)为常用钢板，本发明解决了装甲、战术车辆底部底部防雷能力差及防雷等级不能切换的问题，可有效提升作战人员战场生存率及装备的作战效率。
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公开(公告)号：CN112339676A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011282479.4
申请日：2020-11-17
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 一种车辆底部防爆炸冲击压溃吸能梁(3)，包括前梁(5)、侧梁(6)、安装支座(7)、前梁压溃吸能盒(8)、侧梁压溃吸能盒(9)、泡沫铝(10)、螺栓b(11)；其特征是：前梁(5)优选采用铝合金矩形弯管梁，并在其内部填充泡沫铝，与底部装甲接触，起到对底部装甲反变型以及吸收部分爆炸冲击能量作用压溃吸能梁(3)通过螺栓a(4)安装于底盘大梁(1)之上，并均匀分布；在车辆遭受爆炸时，本发明能够产生多级缓冲以及压溃吸能效应，吸收较大部分作用于底部防雷装甲的能量，降低能量的上传；以及降低底部装甲的应变，从而提高车辆防雷性能，最终达到保护乘员与提高乘员生存率作用。
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公开(公告)号：CN109849598A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811346086.8
申请日：2018-11-13
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 一种防雷车缓冲式牵引杆，包括前牵引梁(1)、后牵引梁(2)、压缩弹簧(3)、弹簧连接套(4)、连接销(5)、开口销(6)、大能橡胶缓冲套(7)；前牵引梁(1)前端具有条形孔滑槽，前牵引梁(1)前端插入后牵引梁(2)内，通过连接销(5)穿孔相连，再用开口销(6)穿入连接销(5)开孔内锁固，使得前牵引梁(1)可在后牵引梁(2)内滑动并极限限位；压缩弹簧(3)位于后牵引梁(2)内部，大能橡胶缓冲套(7)采用沉头螺钉(8)固定于前牵引梁(1)方形端面上，本发明能满足在复杂环境路面情况下防雷车车队对于受损防雷车的拖救需求。
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公开(公告)号：CN112393642A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011144533.9
申请日：2020-10-23
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 一种防冲击脚部安全约束装置，包括座椅(1)、脚踏机构(2)、脚部约束带(3)，脚踏机构(2)安装在座椅(1)上，脚部约束带(3)安装在脚踏机构(2)上，防冲击脚部安全约束装置安装在防雷车上，人员坐在座椅(1)上后，双脚踏在脚踏机构(2)上，再通过脚部约束带(3)将人员的双脚约束在脚踏机构(2)上。本发明结构简单，安装方便，可固定乘员下肢的脚踏装置，在车辆受到强烈冲击时，可以保证人员下肢始终固定在脚踏机构上，隔绝地板冲击传递给人员下肢。
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公开(公告)号：CN112373357A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011144238.3
申请日：2020-10-23
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 一种轮式装甲车脱离式乘员约束系统，包括约束座椅(1)、固定板(2)、上弹簧(3)、下弹簧(4)、剪切销(5)；其特征是：约束座椅(1)通过剪切销(5)固定在固定板(2)上，固定板(2)是整个约束系统与车体连接的连接件，普通工况时约束座椅(1)满足乘员的稳定和约束需求，当受到冲击大于人体耐受极限时，剪切销(5)切断，上弹簧(3)和下弹簧(4)开始发挥减震吸能作用，吸收冲击能量。本发明的脱离式乘员约束系统结构简单、安装方便，兼顾乘员的舒适和安全。
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公开(公告)号：CN110843423A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910974586.4
申请日：2019-10-14
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B60B35/10
摘要： 一种汽车轴距调节机构，由大梁(1)、轴距调节液压缸(2)、中上悬安装座(3)、中下悬安装座(4)、中悬安装座连接板(5)、滑轨安装座(6)、滑轨(7)、滑块(8)、锁止液压缸(9)、锁止销(10)构成，滑轨安装座(6)与大梁(1)螺栓连接，滑轨(7)与滑轨安装座(6)螺栓连接，滑块(8)与中下悬安装座(4)螺栓连接，中上悬安装座(3)、中下悬安装座(4)与中悬安装座连接板(5)通过螺栓、螺母连接，轴距调节液压缸(2)一端固定于中上悬安装座(3)，一端固定于大梁，锁止液压缸(9)一端固定于大梁，一端固定于锁止销(10)，轴距调节液压缸(2)推动中上悬安装座(3)沿滑轨(7)前后移动，实现轴距调节。
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公开(公告)号：CN112373581A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011282781.X
申请日：2020-11-17
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 一种防雷车模块化复合地板设计，包括模块化复合地板面板(1)、地板骨架(2)、变速箱地板隔热罩(3)、分动箱地板隔热罩(4)，地板骨架(2)采用埋头螺钉(5)装配于延伸防护侧板(6)之上，使得整个地板骨架平整无凸出；所述模块化复合地板面板(1)采用埋头螺钉(5)装配于地板骨架之上；变速箱地板隔热罩(3)位于整个地板前中位置，采用埋头螺钉(5)装配于地板骨架(2)之上，分动箱地板隔热罩(4)，复合地板面板(1)采用模块化分割结构，独立划分维修维护区域与地板上布置区域，用于提高防雷车辆V型舱内部部件维修时作战效率。
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公开(公告)号：CN110849217A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911076015.5
申请日：2019-11-06
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
摘要： 一种装甲车辆底部防地雷缓冲吸能机构，属于装甲、战术车辆防雷领域，该缓冲吸能机构主要起连接底部防雷模块与车体或大梁的过渡结构,本发明包括支撑骨架(1)、吸能层(2)、减振层(3)、安装螺母(4)；本发明利用地雷爆炸冲击波作用原理，通过爆炸仿真分析，可在爆炸冲击过程中大量缓冲和衰减向车内传递的能量。本发明将缓冲吸能机构设计成多层结构，每层选用不同的材料，通过不同材料的组合，既可满足车辆正常工况下的正常功能，又能在爆炸中起到缓冲衰减冲击能量的作用，可有效提升作战人员战场生存率。
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公开(公告)号：CN110834669A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911060562.4
申请日：2019-11-01
申请人： 重庆长安工业(集团)有限责任公司
IPC分类号： B62D21/14
摘要： 一种车辆轮距调节机构，包括大梁(1)、轮距调节液压缸(2)、悬架安装座一(3)、悬架安装座二(4)、滑轨安装座(5)、锁止液压缸(6)、滑块(7)、滑轨(8)、锁止销(9)，滑轨安装座(5)与大梁(1)螺栓连接，滑轨(8)与滑轨安装座(5)螺栓连接，滑块(7)分别与悬架安装座一(3)、悬架安装座二(4)螺栓连接，轮距调节液压缸(2)一端分别固定于悬架安装座一(3)和悬架安装座二(4)，另一端固定于滑轨安装座(5)；锁止液压缸(6)一端固定于大梁(1)，另一端固定于锁止销(9)；本发明可以随意改变汽车轮距，从而提高车辆在沼泽地、沙地等松软路面和雪地的通过性。
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