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公开(公告)号：CN109278874B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811457415.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 许杰
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车门槛边梁，包括均边梁后段和边梁前段，边梁后段包括第一底壁、第一上侧壁以及第一下侧壁，第一底壁的上半部的前端部为向前伸出于第一底壁的下半部的前端部的第一搭接部，第一底壁的下半部的前端部为第二搭接部；边梁前段包括第二底壁、第二上侧壁以及第二下侧壁，第二底壁的上半部的后端部第五搭接部，第二底壁的下半部的后端部为向后伸出于第二底壁的上半部的后端部的第六搭接部；第一搭接部和第五搭接部叠置并搭接在一起，且第一搭接部位于第五搭接部的右侧，第二搭接部和第六搭接部叠置并搭接在一起，且第二搭接部位于第六搭接部的左侧。本发明降低了装配难度，提升了搭接的稳固性，降低了出现焊接密封胶淌胶的现象。
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公开(公告)号：CN114135381B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111440366.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隔热板、隔热板安装结构及车辆。隔热板包括隔热板本体，所述隔热板本体左右两边具有安装部，安装部处为对所述隔热板本体的边缘进行翻边形成的双层结构，所述隔热板本体的前边形成有导流部，用于对流经的气体进行导流，减小气体对隔热板外部的作用力。本发明还提供了一种隔热板安装结构，包括所述的隔热板。本发明还提供了一种车辆，包括所述的隔热板安装结构。本发明解决了现有隔热板存在安装点的可靠性差，导致安装点开裂，以及强度不够，进而引起隔热板脱落的问题。
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公开(公告)号：CN114475412A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210045406.6
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式安装支架及车辆，包括支架本体，所述支架本体包括顶板和自顶板内侧边沿向下延伸的侧板，所述顶板由前至后依次设有用于固定前大灯安装板的第一安装点、用于固定翼子板的第二安装点和用于固定前罩缓冲垫的第三安装点，所述侧板外侧面下部为与前轮毂包上加强板相匹配的安装面。其集成度高，能够同时满足多个零部件的安装需求，利于控制前罩、翼子板、前大灯之间的外观间隙。
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公开(公告)号：CN116395044A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310302365.9
申请日：2023-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及汽车白车身技术领域，具体涉及一种后地板横梁与后轮鼓包连接结构及汽车，包括后地板和位于后地板外侧的后轮鼓包，后地板上设有后地板横梁，连接件一端与后地板横梁连接。连接件包括连接件本体，连接件本体设有第一凹槽，第一凹槽的台面与连接件本体齐平。后轮鼓包上设有与第一凹槽配合的第一凸台，第一凸台靠近第一凹槽的表面与第一凹槽靠近第一凸台的表面焊接。本发明将连接件的第一凹槽作为加强件，通过第一凹槽与后轮鼓包的第一凸台进一步连接，优化连接关系，降低生产成本，并且降低装配难度，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109353175A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811287118.1
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本发明涉及汽车车身，具体涉及一种后拖钩的安装结构，包括拖钩本体、后裙板、后端穿过后裙板并与拖钩本体配合连接的拖钩螺纹管、后纵梁，后裙板的前表面上安装有一后裙板加强件，后裙板加强件与后纵梁配合连接，后纵梁腔体内焊接有一螺纹管安装上板和一螺纹管安装下板；螺纹管安装上板具有一上平面和一右平面，螺纹管安装下板具有一左平面和一下平面；上平面、右平面、左平面和下平面形成“口”字型腔体；拖钩螺纹管前端位于“口”字型腔体中，其上部和右部与螺纹管安装上板焊接，左部和下部与螺纹管安装下板焊接。本发明能提高牵引装置及安装牵引装置的部位的强度，解决牵引装置的强度不满足国家法规要求的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109278874A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811457415.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 许杰
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车门槛边梁，包括均边梁后段和边梁前段，边梁后段包括第一底壁、第一上侧壁以及第一下侧壁，第一底壁的上半部的前端部为向前伸出于第一底壁的下半部的前端部的第一搭接部，第一底壁的下半部的前端部为第二搭接部；边梁前段包括第二底壁、第二上侧壁以及第二下侧壁，第二底壁的上半部的后端部第五搭接部，第二底壁的下半部的后端部为向后伸出于第二底壁的上半部的后端部的第六搭接部；第一搭接部和第五搭接部叠置并搭接在一起，且第一搭接部位于第五搭接部的右侧，第二搭接部和第六搭接部叠置并搭接在一起，且第二搭接部位于第六搭接部的左侧。本发明降低了装配难度，提升了搭接的稳固性，降低了出现焊接密封胶淌胶的现象。
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公开(公告)号：CN114135381A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111440366.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隔热板、隔热板安装结构及车辆。隔热板包括隔热板本体，所述隔热板本体左右两边具有安装部，安装部处为对所述隔热板本体的边缘进行翻边形成的双层结构，所述隔热板本体的前边形成有导流部，用于对流经的气体进行导流，减小气体对隔热板外部的作用力。本发明还提供了一种隔热板安装结构，包括所述的隔热板。本发明还提供了一种车辆，包括所述的隔热板安装结构。本发明解决了现有隔热板存在安装点的可靠性差，导致安装点开裂，以及强度不够，进而引起隔热板脱落的问题。
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公开(公告)号：CN221049811U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322550359.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本申请公开了一种翼子板安装支架及车辆，属于汽车车身技术领域，包括：主体部分、第一侧边和第二侧边；所述主体部分包括多个子部分，多个所述子部分中任意相邻的两个所述子部分的连接处形成凸起结构或凹陷结构；所述第一侧边和所述第二侧边分别位于所述主体部分的两侧，且所述第一侧边和所述第二侧边与主体部分的各个子部分互相垂直，所述主体部分、所述第一侧边与所述第二侧边之间形成容纳空间；所述主体部分上设置有多个凸起结构或凹陷结构，所述凸起结构和凹陷结构可以提高主体部分在Z轴上的高度，增加主体部分的惯性矩从而提高强度，且设置有与主体部分垂直连接的第一侧边、第二侧边可以为主体部分分担部分压力，提高安装支架的整体强度。
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公开(公告)号：CN220615964U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322274658.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机舱边梁总成及车辆，包括：发动机舱边梁总成包括机舱边梁本体，所述机舱边梁本体包括机舱边梁壁板、第一机舱边梁侧板和第二机舱边梁侧板，所述第一机舱边梁侧板、所述第二机舱边梁侧板和所述机舱边梁壁板共同围合形成横截面呈一侧敞口的矩形结构；边梁加强件，所述边梁加强件包括加强件壁板、第一加强件侧板和第二加强件侧板，所述机舱边梁壁板与所述加强件壁板贴合；所述第一加强件侧板上形成有第一连接部，所述第二加强件侧板上形成有第二连接部，所述第一连接部与所述第一机舱边梁侧板连接，所述第二连接部与第二机舱边梁侧板连接，本实用新型能够解决现有技术中的发动机舱边梁总成吸能性能不佳的问题。
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公开(公告)号：CN220483419U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322200159.5
申请日：2023-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及一种前上构件托架连接板及车辆，包括连接板本体，所述连接板本体为一体结构，其包括相垂直的第一垂直面和第二垂直面，且第一垂直面通过过渡斜面与第二垂直面相连接；所述第一垂直面与过渡斜面的夹角为175°～177°；过渡斜面与第二垂直面的夹角为93°～95°，本实用新型能够起到控制回弹的效果。
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