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公开(公告)号：CN102658816B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210170599.4
申请日：2012-05-29
申请人： 重庆韵涵船舶技术有限公司
摘要： 本发明的目的是提供一种气垫船，包括船体和船舶动力装置，所述船体由一个主船体和两个子船体构成；所述子船体的底面低于所述主船体的底面。两个子船体对称地并列在主船体底面前部的下方，两个子船体之间有间隔。所述子船体的外侧面与主船体的外侧面对齐或为同一侧面，所述对齐侧面或同一侧面向主船体和子船体底面下方延伸而构成主侧壁。所述子船体的内侧面向子船体底面下方延伸而构成子侧壁。在航行时,所述主侧壁和子侧壁部分插入水中，分别与主船体和两个子船体的底面共同形成三个各自独立的向前方敞口的垫升空间。该气垫船省去了传统气垫船的垫升风扇，但在航行时，船体底部能够有效形成高压气垫，航行阻力小、推进效率高、航行速度快。
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公开(公告)号：CN102658816A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210170599.4
申请日：2012-05-29
申请人： 重庆韵涵船舶技术有限公司
摘要： 本发明的目的是提供一种气垫船，包括船体和船舶动力装置，所述船体由一个主船体和两个子船体构成；所述子船体的底面低于所述主船体的底面。两个子船体对称地并列在主船体底面前部的下方，两个子船体之间有间隔。所述子船体的外侧面与主船体的外侧面对齐或为同一侧面，所述对齐侧面或同一侧面向主船体和子船体底面下方延伸而构成主侧壁。所述子船体的内侧面向子船体底面下方延伸而构成子侧壁。在航行时,所述主侧壁和子侧壁部分插入水中，分别与主船体和两个子船体的底面共同形成三个各自独立的向前方敞口的垫升空间。该气垫船省去了传统气垫船的垫升风扇，但在航行时，船体底部能够有效形成高压气垫，航行阻力小、推进效率高、航行速度快。
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公开(公告)号：CN102958799A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180004805.8
申请日：2011-01-28
申请人： 重庆韵涵船舶技术有限公司
CPC分类号： B63B1/16 , B63B2001/203 , B63H5/02 , B63H5/03
摘要： 一种明轮快艇，包括船体（1）和设置在所述船体（1）上由主机驱动推进器所构成的船舶动力装置。所述推进器由两个桨轮（2）组成。桨轮的下缘低于船体底面（4），并对称设置在船体两侧。当桨轮（2）高速旋转时，径向均布设置在桨轮（2）外缘上的桨叶（3）依次连续高速向后下方拍击水面。船体只有尾部接触水面，并在水面上滑行，避免了极大的水阻力，显著提高了推进效率，实现船舶的高速经济航行。
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公开(公告)号：CN102958799B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201180004805.8
申请日：2011-01-28
申请人： 重庆韵涵船舶技术有限公司
CPC分类号： B63B1/16 , B63B2001/203 , B63H5/02 , B63H5/03
摘要： 一种明轮快艇，包括船体（1）和设置在所述船体（1）上由主机驱动推进器所构成的船舶动力装置。所述推进器由两个桨轮（2）组成。桨轮的下缘低于船体底面（4），并对称设置在船体两侧。当桨轮（2）高速旋转时，径向均布设置在桨轮（2）外缘上的桨叶（3）依次连续高速向后下方拍击水面。船体只有尾部接触水面，并在水面上滑行，避免了极大的水阻力，显著提高了推进效率，实现船舶的高速经济航行。
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公开(公告)号：CN202593501U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220245847.2
申请日：2012-05-29
申请人： 重庆韵涵船舶技术有限公司
摘要： 本实用新型的目的是提供一种气垫船，包括船体和船舶动力装置，所述船体由一个主船体和两个子船体构成；所述子船体的底面低于所述主船体的底面。两个子船体对称地并列在主船体底面前部的下方，两个子船体之间有间隔。所述子船体的外侧面与主船体的外侧面对齐或为同一侧面，所述对齐侧面或同一侧面向主船体和子船体底面下方延伸而构成主侧壁。所述子船体的内侧面向子船体底面下方延伸而构成子侧壁。在航行时,所述主侧壁和子侧壁部分插入水中，分别与主船体和两个子船体的底面共同形成三个各自独立的向前方敞口的垫升空间。该气垫船省去了传统气垫船的垫升风扇，但在航行时，船体底部能够有效形成高压气垫，航行阻力小、推进效率高、航行速度快。
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