明轮快艇
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102958799B

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201180004805.8

    申请日:2011-01-28

    IPC分类号: B63H5/03 B63H25/38 B63B1/12

    摘要: 一种明轮快艇,包括船体(1)和设置在所述船体(1)上由主机驱动推进器所构成的船舶动力装置。所述推进器由两个桨轮(2)组成。桨轮的下缘低于船体底面(4),并对称设置在船体两侧。当桨轮(2)高速旋转时,径向均布设置在桨轮(2)外缘上的桨叶(3)依次连续高速向后下方拍击水面。船体只有尾部接触水面,并在水面上滑行,避免了极大的水阻力,显著提高了推进效率,实现船舶的高速经济航行。

    侧壁式滑行船
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103596835A

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:CN201180071426.0

    申请日:2011-08-29

    IPC分类号: B63B1/20

    摘要: 侧壁式滑行船,包括船体(1)、子船体(2)和船舶动力装置。两个所述子船体(2)位于船体前端,并且对称分别在所述船体(1)的两侧,所述子船体的船底位置低于所述船体(1)的船底位置。所述船体(1)的两侧为刚性的侧壁(3),所述子船体(2)的两侧安装有刚性的子侧壁(4)。所述侧壁(3)和子侧壁(4)延伸到船底下方的部分插入水中,分别与船体共同形成三个前方敞口的垫升空间。所述船舶动力装置安装在所述船体(1)或所述子船体(2)上。该滑行船可减小水的阻力,提高航行速度。

    无垫升风扇气垫船
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102658816B

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201210170599.4

    申请日:2012-05-29

    IPC分类号: B60V1/04 B60V1/18 B60V1/14

    摘要: 本发明的目的是提供一种气垫船,包括船体和船舶动力装置,所述船体由一个主船体和两个子船体构成;所述子船体的底面低于所述主船体的底面。两个子船体对称地并列在主船体底面前部的下方,两个子船体之间有间隔。所述子船体的外侧面与主船体的外侧面对齐或为同一侧面,所述对齐侧面或同一侧面向主船体和子船体底面下方延伸而构成主侧壁。所述子船体的内侧面向子船体底面下方延伸而构成子侧壁。在航行时,所述主侧壁和子侧壁部分插入水中,分别与主船体和两个子船体的底面共同形成三个各自独立的向前方敞口的垫升空间。该气垫船省去了传统气垫船的垫升风扇,但在航行时,船体底部能够有效形成高压气垫,航行阻力小、推进效率高、航行速度快。

    无垫升风扇气垫船
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102658816A

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201210170599.4

    申请日:2012-05-29

    IPC分类号: B60V1/04 B60V1/18 B60V1/14

    摘要: 本发明的目的是提供一种气垫船,包括船体和船舶动力装置,所述船体由一个主船体和两个子船体构成;所述子船体的底面低于所述主船体的底面。两个子船体对称地并列在主船体底面前部的下方,两个子船体之间有间隔。所述子船体的外侧面与主船体的外侧面对齐或为同一侧面,所述对齐侧面或同一侧面向主船体和子船体底面下方延伸而构成主侧壁。所述子船体的内侧面向子船体底面下方延伸而构成子侧壁。在航行时,所述主侧壁和子侧壁部分插入水中,分别与主船体和两个子船体的底面共同形成三个各自独立的向前方敞口的垫升空间。该气垫船省去了传统气垫船的垫升风扇,但在航行时,船体底部能够有效形成高压气垫,航行阻力小、推进效率高、航行速度快。

    无垫升风扇侧壁式气垫船

    公开(公告)号:CN103596835B

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201180071426.0

    申请日:2011-08-29

    IPC分类号: B63B1/20

    摘要: 侧壁式滑行船,包括船体(1)、子船体(2)和船舶动力装置。两个所述子船体(2)位于船体前端,并且对称分别在所述船体(1)的两侧,所述子船体的船底位置低于所述船体(1)的船底位置。所述船体(1)的两侧为刚性的侧壁(3),所述子船体(2)的两侧安装有刚性的子侧壁(4)。所述侧壁(3)和子侧壁(4)延伸到船底下方的部分插入水中,分别与船体共同形成三个前方敞口的垫升空间。所述船舶动力装置安装在所述船体(1)或所述子船体(2)上。该滑行船可减小水的阻力,提高航行速度。

    明轮快艇
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102958799A

    公开(公告)日:2013-03-06

    申请号:CN201180004805.8

    申请日:2011-01-28

    IPC分类号: B63H5/03 B63H25/38 B63B1/12

    摘要: 一种明轮快艇,包括船体(1)和设置在所述船体(1)上由主机驱动推进器所构成的船舶动力装置。所述推进器由两个桨轮(2)组成。桨轮的下缘低于船体底面(4),并对称设置在船体两侧。当桨轮(2)高速旋转时,径向均布设置在桨轮(2)外缘上的桨叶(3)依次连续高速向后下方拍击水面。船体只有尾部接触水面,并在水面上滑行,避免了极大的水阻力,显著提高了推进效率,实现船舶的高速经济航行。

    无垫升风扇气垫船
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202593501U

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN201220245847.2

    申请日:2012-05-29

    IPC分类号: B60V1/04 B60V1/14

    摘要: 本实用新型的目的是提供一种气垫船,包括船体和船舶动力装置,所述船体由一个主船体和两个子船体构成;所述子船体的底面低于所述主船体的底面。两个子船体对称地并列在主船体底面前部的下方,两个子船体之间有间隔。所述子船体的外侧面与主船体的外侧面对齐或为同一侧面,所述对齐侧面或同一侧面向主船体和子船体底面下方延伸而构成主侧壁。所述子船体的内侧面向子船体底面下方延伸而构成子侧壁。在航行时,所述主侧壁和子侧壁部分插入水中,分别与主船体和两个子船体的底面共同形成三个各自独立的向前方敞口的垫升空间。该气垫船省去了传统气垫船的垫升风扇,但在航行时,船体底部能够有效形成高压气垫,航行阻力小、推进效率高、航行速度快。