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公开(公告)号:CN118230544A
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN202410228640.1
申请日:2024-02-29
申请人: 重庆交通大学 , 重庆高速公路路网管理有限公司
摘要: 本发明提供一种基于双小波分解的交通流预测方法、及装置。该预测方法包括:获取时间序列;在多个待选择的小波基函数中确定第一小波基函数和第二小波基函数;利用第一小波基函数对时间序列进行L层分解和重构,并将得到的L个第一子序列构建得到第一分解矩阵;利用第二小波基函数对时间序列进行L层分解和重构,并将得到的L个第二子序列构建得到第二分解矩阵;将时间序列、第一分解矩阵和第二分解矩阵输入神经网络模型进行训练,根据损失函数值对神经网络模型的权重参数进行调整,得到训练好的目标神经网络模型。本发明提供的交通流预测方法通过两个不同的小波基函数同时对交通流时间序列进行分解,适应不同场景下的交通流预测。
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公开(公告)号:CN117935558A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202410228644.X
申请日:2024-02-29
申请人: 重庆高速公路路网管理有限公司 , 重庆交通大学
IPC分类号: G08G1/01 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06N3/084 , G06N3/0464 , G06F123/02
摘要: 本发明提供一种融合自相关机制的交通流预测方法、及装置。该预测方法包括:获取交通流的时间序列,并计算其自相关系数序列;获取自相关系数序列的幅值的前L+1个峰值,并将不包括最大峰值的前L个峰值对应的L个滞后阶数作为周期性特征;基于L个滞后阶数中的每个滞后阶数对时间序列进行拆分,将拆分后的多个子序列进行排列得到L个原始序列;对每个原始序列进行循环移位,获取多个重排序列;将每个原始序列和多个重排序列分别作为矩阵的行,构建得到L个二维矩阵,并拼接形成拼接矩阵;将时间序列和拼接矩阵输入神经网络模型进行训练,得到训练好的目标神经网络模型。本发明提供的交通流预测方法能够捕捉时间序列的周期性特征,预测精度高。
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公开(公告)号:CN113362598B
公开(公告)日:2022-06-03
申请号:CN202110624341.6
申请日:2021-06-04
申请人: 重庆高速公路路网管理有限公司 , 重庆首讯科技股份有限公司 , 重庆邮电大学
摘要: 本发明公开了一种高速公路服务区车流量预测方法,以实现在不同的时间维度与空间维度下筛选前序信息中的不必要数据,减少因车流量突增(减)情况对预测结果准确度的影响,能更好的捕捉高速公路服务区车流量数据中的有效信息,抓住核心关键信息,提高服务区车流量时序预测结果的准确度。本发明包括以下步骤:首先将高速公路服务区车流量预测的影响因素作为时序特征提取出来;其次将提取出来的时序特征作为模型输入,构建基于双向长短期记忆(Bi‑LSTM)预测模型;然后在Bi‑LSTM模型的基础上加入注意力(Attention)机制得到高速公路服务区车流量预测模型;最后将模型运用至服务区内,并基于评估机制不断优化,构建出适用在服务区的完整的高速公路服务区车流量预测系统。
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公开(公告)号:CN113362598A
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202110624341.6
申请日:2021-06-04
申请人: 重庆高速公路路网管理有限公司 , 重庆首讯科技股份有限公司 , 重庆邮电大学
摘要: 本发明公开了一种高速公路服务区车流量预测方法,以实现在不同的时间维度与空间维度下筛选前序信息中的不必要数据,减少因车流量突增(减)情况对预测结果准确度的影响,能更好的捕捉高速公路服务区车流量数据中的有效信息,抓住核心关键信息,提高服务区车流量时序预测结果的准确度。本发明包括以下步骤:首先将高速公路服务区车流量预测的影响因素作为时序特征提取出来;其次将提取出来的时序特征作为模型输入,构建基于双向长短期记忆(Bi‑LSTM)预测模型;然后在Bi‑LSTM模型的基础上加入注意力(Attention)机制得到高速公路服务区车流量预测模型;最后将模型运用至服务区内,并基于评估机制不断优化,构建出适用在服务区的完整的高速公路服务区车流量预测系统。
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公开(公告)号:CN216381491U
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202123412272.7
申请日:2021-12-30
申请人: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆高速公路路网管理有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种高速公路隧道人行横通道疏散辅助系统,该疏散辅助系统通过人行横通道消防门感应开关感应人行横通道消防门开启信号,通过人体感应开关感应人行横通道内是否有人存在,当感应到人行横通道消防门开启或人行横通道内有人存在时,则立即通过疏散辅助系统控制器驱动疏散引导单元、视频监控单元和无线通信单元工作,利用动疏散引导单元引导驾乘人员按照正确的方式快速疏散,同时还可通过视频监控单元对人行横通道内图像信息进行采集,以便于远程监控中心的人员了解人行横通道内的情况。
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