-
公开(公告)号：CN212250174U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021136001.6
申请日：2020-06-18
申请人： 重庆高金实业有限公司
IPC分类号： F01L13/08
摘要： 本实用新型公开了一种双缸发动机启动减压阀结构，属于发动机启动技术领域。包括凸轮轴，凸轮轴上具有排气凸轮，凸轮轴内部转动有减压中心轴，减压中心轴的两端分别设置有与排气凸轮滑动配合的减压挺柱，凸轮轴上还具有法兰面，凸轮轴的法兰面固定安装有用正时从动链轮，凸轮轴的法兰面上还安装有减压飞块，减压飞块一端与拉簧连接，拉簧的另一端与凸轮轴的法兰面连接，减压飞块的自由端固定有传动销，传动销穿过凸轮轴并与减压中心轴固定连接，减压中心轴的两端面上均固定安装有偏心设置的支撑销，减压挺柱上设置有供支撑销插入的横向安装槽。本结构可以延长发动机启动电机寿命，实现发动机双缸缸同时减压，保证启动的可靠性。
-
公开(公告)号：CN210068259U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920924386.3
申请日：2019-06-19
申请人： 重庆高金实业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双缸发动机启动减压阀结构，属于发动机启动技术领域。它包括中空的凸轮轴，凸轮轴上设有两个与发动机双缸对应的排气凸轮，所述凸轮轴中设有可转动的减压中心轴，减压中心轴上设有两个与所述排气凸轮对应的减压挺柱，两个所述减压挺柱均伸出对应排气凸轮的凸轮基圆，用于与发动机排气门配合，所述凸轮轴上设有法兰面，凸轮轴的法兰面位于两个所述排气凸轮之间，凸轮轴的法兰面上固定有用于与发动机曲轴动力连接的正时从动链轮、拉簧，凸轮轴的法兰面上还设有可离心转动的减压飞块，减压飞块与所述拉簧固定连接，用于减压飞块复位，减压飞块的自由端固定有传动销，传动销伸入凸轮轴并与减压中心轴固定连接。
-
公开(公告)号：CN306630115S
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202130267570.8
申请日：2021-05-07
申请人： 重庆高金实业有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：发动机左前盖。
2.本外观设计产品的用途：用于摩托车发动机零部件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。-
公开(公告)号：CN306638309S
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202130267586.9
申请日：2021-05-07
申请人： 重庆高金实业有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：发动机右前盖。
2.本外观设计产品的用途：用于摩托车发动机零部件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。-
公开(公告)号：CN306638308S
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202130267365.1
申请日：2021-05-07
申请人： 重庆高金实业有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：发动机油底壳。
2.本外观设计产品的用途：用于摩托车发动机零部件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。-
公开(公告)号：CN306569537S
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202130267587.3
申请日：2021-05-07
申请人： 重庆高金实业有限公司
摘要： 1.本外观设计产品的名称：发动机右后盖。
2.本外观设计产品的用途：用于摩托车发动机零部件。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.029 秒)
