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公开(公告)号：CN117821729A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311857548.3
申请日：2023-12-29
申请人： 钢铁研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于热轧H型钢的分级气雾冷却环，用以解决H型冷却过程中冷却速度和相变不均匀引起的组织、性能不均匀以及残余应力导致开裂等问题。本发明的分级气雾冷却环区别于现有水雾冷却喷嘴，主要在于气水流量比(或简称气水比)控制范围宽，在40～0可随意调节，且能够按照H型钢的CCT连续冷却转变曲线特征和控制冷却工艺参数的要求，针对不同部位温度梯度差进行差别冷却，进而有效而准确的控制热轧H型钢不同位置的冷却速度，获得所需均匀的显微组织和力学性能，从而解决H型钢冷却过程中冷却速度和相变不均匀引起的组织、性能不均匀以及残余应力导致的开裂问题。
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公开(公告)号：CN117655122A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311333279.0
申请日：2023-10-16
申请人： 钢铁研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于低残余应力高强钢板的生产方法，属于轧钢工艺技术领域，解决了现有技术中对高强钢板的冷却方法无法兼顾冷却强度和冷却均匀性的问题。该方法包括包括对高强钢坯料依次进行粗轧、一次冷却、精轧、二次冷却和卷取；一次冷却和二次冷却均包括对粗轧后的坯料进行常规冷却，得到常规冷却后的坯料，常规冷却为水幕冷却、层流冷却、气雾冷却和超快冷中的一种；对常规冷却后的坯料进行降温返温，得到降温返温后的坯料，降温返温为空冷、风冷、气雾冷却和超快冷中的一种；位于边部的喷嘴采用遮蔽板进行遮挡，对降温返温后的坯料进行遮蔽冷却，遮蔽冷却为水幕冷却、层流冷却、气雾冷却和超快冷中的一种。本发明可用于高强钢板的生产。
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公开(公告)号：CN117340024A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311333278.6
申请日：2023-10-16
申请人： 钢铁研究总院有限公司
IPC分类号： B21B45/02
摘要： 本发明公开了一种用于热轧高强钢板的均匀冷却装置和生产设备，属于轧钢工艺技术领域，解决了现有技术中对热轧高强钢板的冷却方法无法兼顾冷却强度和冷却均匀性的问题。该装置，包括多个冷却单元，每个冷却单元沿热轧高强钢板的运动方向依次分为常规冷却区、降温返温区和遮蔽冷却区，常规冷却区具有水幕冷却模式、层流冷却模式、气雾冷却模式和超快冷模式，降温返温区具有空冷模式、风冷模式、气雾冷却模式和超快冷模式，遮蔽冷却区具有水幕冷却模式、层流冷却模式、气雾冷却模式和超快冷模式，遮蔽冷却区中位于边部的喷嘴采用遮蔽板进行遮挡。本发明可用于热轧高强钢板的生产。
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公开(公告)号：CN117418428A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311546675.1
申请日：2023-11-20
申请人： 钢铁研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种冻土公路路基防沉降的方法，属于强化公路路基技术领域，用以解决冻土公路整体沉降和不均匀沉降的问题。一种冻土公路路基防沉降的方法，包括：冻土公路地基清表、地基压实、钢板桩打桩、防渗水处理、防腐处理、钢板桩墙顶部加固和回填路基。本发明方法通过在公路的清表地面以下、距离公路路面边缘每侧±1米的范围内打桩形成两排钢板桩墙，钢板桩墙上边部在清表地面的水平面，下边部深入冻土层2～5米的位置。该结构减少了清表地面以下土壤因冻融、径流引起的水含量变化，相应地减少了土壤承载力的变化，从而可以减少冻土公路的整体沉降和不均匀沉降，提高了冻土公路的服役寿命。
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