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公开(公告)号：CN117139404A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311077224.8
申请日：2023-08-25
摘要： 本发明公开了一种铜镁合金的制备方法及其制备的铜镁合金。所述铜镁合金以质量百分比计化学成分包括：Mg 0.30～0.70％，P≤0.01％，除Mg、P和Cu之外的其他元素总量≤0.10％，余量为Cu。所述铜镁合金的制备方法包括：I.准备材料；II.熔炉熔炼和上引连铸，得到铜镁合金铸杆；III.预热：在空气氛围中对步骤II得到的铜镁合金铸杆进行连续预热，使所述铜镁合金铸杆温度达到200‑250℃；IV.连续挤压：将经过预热的铜镁合金铸杆立即导入连续挤压机，经挤压得到挤压杆；所述连续挤压机的出口直径为入口直径的1.1‑2倍，挤压模腔腔体体积为35‑40cm3；V.多道次拉拔，得到横截面尺寸符合要求的铜镁合金线。本发明还公开了所述铜镁合金线在制备时速400km/h或时速300‑350km/h的高铁轨道线路的接触线和/或承力索中的应用。
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公开(公告)号：CN116381048A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310387386.5
申请日：2023-04-12
IPC分类号： G01N29/04 , G01N29/44 , G01N23/2251
摘要： 本发明公开了一种金属材料内部缺陷的分析方法，包括以下步骤：步骤一、通过超声波探伤仪对金属材料内部缺陷进行定位，确定缺陷的分布区域和尺寸；步骤二、根据超声波探伤结果，沿垂直于缺陷的长度方向制取条状试样，根据缺陷的分布区域确定条状试样的高度和宽度；步骤三、将条状试样进行低温处理；步骤四、使用压力试验机将条状试样在缺陷处压开，形成断口；步骤五、通过肉眼对断口进行宏观观察，用扫描电镜对断口进行微观形貌观察和成分分析；用显微镜对缺陷处的显微组织进行观察分析。本发明提供的金属材料内部缺陷的分析方法，保证了在不损坏断口的前提下，获得了金属材料内部缺陷的原始形貌，提高了分析结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118155776A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410432064.2
申请日：2024-04-11
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 本发明提出一种基于材料疲劳强度的轴箱弹簧服役状态的计算方法，属于轴箱弹簧服役状态分析技术领域。计算方法包括：获取轴箱弹簧的材料疲劳强度；基于载荷因子Cm将旋弯疲劳强度转换为扭转疲劳强度；基于综合修正系数将材料疲劳强度转换为轴箱弹簧结构件的疲劳强度；获取轴箱弹簧在服役时的当量对称循环应力；根据轴箱弹簧结构件的当量对称循环应力和古德曼载荷形式转换公式计算轴箱弹簧的临界动荷系数和临界最大载荷。本发明的计算方法，运用了材料疲劳强度的原理，简便易行，能够在短时间内得出准确的评估结果，具有极高的可靠性，能够确保对不同强度弹簧钢制造的轴箱弹簧的服役安全性进行全面而精确的分析。
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公开(公告)号：CN115892133A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211467036.1
申请日：2022-11-22
IPC分类号： B61L23/06
摘要： 本发明提出一种钢轨服役安全性的计算方法及装置，涉及铁路安全运行技术领域，该计算方法包括：获取车辆载荷作用下钢轨伤损坑处的轨底最大动弯应力、踏面低塌产生的附加冲击作用在伤损坑处的附加动弯应力、以及钢轨伤损坑处的轨底所受温度应力；基于轨底最大动弯应力、附加动弯应力和轨底温度应力，计算踏面低塌影响下钢轨伤损坑底部的最大拉应力；根据最大拉应力及相应损伤下的疲劳极限评价钢轨服役安全性。本发明提出的钢轨服役安全性的计算方法及装置能够计算和评价钢轨同时存在踏面低塌和附近轨底伤损坑两种伤损情况下的钢轨服役安全性。
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公开(公告)号：CN117465506A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311597732.9
申请日：2023-11-28
摘要： 本发明提出一种基于LoRa通信的铁路轨道通断采集监测装置，涉及铁路轨道监测技术领域，该铁路轨道通断采集监测装置包括：至少一个采集器，用于定期检测轨件上监测传感器内电路通断状态并根据电路通断状态发送轨道状态数据；监测主机，基于LoRa通信与采集器无线连接并接收采集器发送的轨道状态数据。本发明提出的基于LoRa通信的铁路轨道通断采集监测装置既能实时、准确地传输断轨信息，又能保证断轨信息不会传输到外网上。
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公开(公告)号：CN115615779A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211239181.4
申请日：2022-10-11
摘要： 本发明提出一种金属部件缺陷及伤损的断口打开方法，属于材料失效分析技术领域。该金属部件缺陷及伤损的断口打开方法，对金属部件通过超声波探伤确定金属部件缺陷及伤损位置；截取伤损区域试样；将试样放置于三点弯曲试验机上；对试样进行三点弯曲疲劳试验；随着疲劳次数持续的增加，缺陷及伤损处疲劳断口萌生及增大，直至在缺陷及伤损处疲劳断裂，形成贯穿缺陷及伤损处的断口。通过本发明提出的金属部件缺陷及伤损的断口打开方式，对有内部伤损的金属件进行精准定位并打开。从而实现了有效并精准的打开伤损的位置，确保断口贯穿裂纹源所在的位置，有助于找到裂纹源并进行分析工作。
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公开(公告)号：CN115240001A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210879178.2
申请日：2022-07-25
IPC分类号： G06V10/764 , G06T7/00 , G06Q10/00 , G06F40/126
摘要： 本发明提出一种道岔钢轨件伤损分类方法及伤损代码编码规则，属于失效分析领域。该道岔钢轨件伤损分类方法，确定发生伤损的道岔钢轨件的名称、所述伤损的伤损位置及所述伤损的伤损类型，根据道岔钢轨件名称、伤损位置和伤损类型对所述伤损进行分类。通过该道岔钢轨件的伤损分类方法，可明确、全面、准确地定义每一个道岔钢轨件的伤损情况，方便现场作业人员快速响应，及时定位问题，收集道岔钢轨伤损情况的分类数据，为进一步的钢轨伤损处理提供可靠依据。
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公开(公告)号：CN221280119U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323409933.X
申请日：2023-12-14
摘要： 本实用新型公开了一种接触线磨耗量测量装置，包括连接板、水平定位柱、垂直定位柱、千分表，其中：水平定位柱的一端安装在连接板上，水平定位柱的另一端用于抵接在试验平台的底面，垂直定位柱的一端安装在连接板上，垂直定位柱的另一端的侧面用于抵接在试验平台的侧面；千分表包括固定杆和滑动杆，滑动杆可伸缩设置地安装在固定杆内，固定杆安装在连接板上，滑动杆用于抵接安装卡接在试验平台上的接触线上。本实用新型提供的接触线磨耗量测量装置，实现了不需要反复拆卸接触线就能方便地测量出接触线磨耗量变化，减少了工作量，提高了试验结果和规律分析的准确性，同时方便了研究接触线磨耗量的发展规律。
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公开(公告)号：CN221650855U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202420181747.0
申请日：2024-01-25
IPC分类号： G06C3/00
摘要： 本实用新型提出一种用于确定钢轨伤损分类编号的工具卡片，涉及铁路钢轨伤损失效分析技术领域，该工具卡片包括中心轴、编码指示条和多个内容卡片，多个内容卡片分别转动套装在中心轴外，多个内容卡片同心设置且由上至下顺序叠设，且沿由上至下的方向，多个内容卡片的半径逐渐增加，各内容卡片的上表面具有沿圆周方向顺序设置的多个伤损内容格，各伤损内容格内记载有伤损程度内容及其对应的数字码，编码指示条叠设于内容卡片上，编码指示条的一端套设在中心轴上，编码指示条的另一端沿内容卡片的径向延伸，编码指示条上具有沿长度方向设置的多个伤损种类格，各伤损种类格内记载有对应的编码位数，多个编码位数分别与多个内容卡片上的伤损内容格对位配合。
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公开(公告)号：CN221802714U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420358309.7
申请日：2024-02-27
IPC分类号： G01B5/02
摘要： 本实用新型公开了一种钢轨焊接接头伤损定位测量工具，包括轨头横向定位器、轨头纵向定位尺和滑动卡尺，轨头横向定位器用于安装在轨头踏面的安装端，轨头横向定位器包括左侧边缘线；轨头纵向定位尺用于贴合安装在轨头踏面上，轨头纵向定位尺包括上侧刻度线，上侧刻度线上的零刻度线与左侧边缘线齐平；滑动卡尺包括垂直设置的短边尺和长边尺，短边尺可滑移地贴合在轨头纵向定位尺上，长边尺与钢轨的高度方向平行设置，且沿钢轨的高度方向可伸缩设置。本实用新型提供的钢轨焊接接头伤损定位测量工具，能够划分伤损属于母材上的还是焊接接头上的，并能同时对位于轨头、轨腰和轨底的伤损进行距离测量，便于携带进行现场测量。
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