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公开(公告)号：CN119470095A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411614650.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于钢轨材料的腐蚀疲劳试验方法，该方法包括如下步骤：(1)试样制备在待测试的钢轨上获取待测试的钢轨试样；(2)配制腐蚀溶液配制亚硫酸氢钠溶液，以用于腐蚀步骤(1)制备得到的钢轨试样；(3)试验加载将步骤(1)制备得到的钢轨试样置于步骤(2)配制得到的腐蚀溶液中，在加载下进行腐蚀试验，直到试样失效，以获取S‑N曲线，从而获取腐蚀环境下200万次对应疲劳极限。本发明的试验方法对于铁路行业新材料钢轨的开发、既有钢轨材料的检验和服役性能评价具有重要意义，能够有效指导钢轨使用及提供钢轨腐蚀疲劳性能的判定依据。
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公开(公告)号：CN119310265A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411501810.5
申请日：2024-10-25
Applicant: 铁科金化检测中心有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 铁科金化科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种大型养路机械油料在线油液监测装置包括传感器检测模块(30)，数据分析传输模块(40)、电源和应用显示模块(50)，所述数据分析传输模块(40)通过电源线连接电源，传感器检测模块(30)通过信号线连接数据分析传输模块(40)，数据分析传输模块通过网线连接应用显示模块(50)。本发明通过本在线油液监测装置针对大型养路机械油料的检测油品品质指标，通过算法上设置来匹配大型养路机械油品检测各项指标，优化装置安装方案，一次性安装在线监测装置可以实现对油品品质多项的指标进行匹配油液监测，彻底解决油品检测单一、周期长、不全面等问题。
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公开(公告)号：CN119237892A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411485039.7
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种钢轨闪光焊接过程检测及评估装置，装置包括数据检测模块、过程分析模块及质量检验专家模块，所述数据检测模块安装于钢轨闪光焊机上，数据检测模块通过无线传输与过程分析模块及质量检验专家模块传输数据。本发明通过安装在焊轨装备上的传感器及通信模块、存储模块，实时获取现场焊接数据并建立相关数据库。同时建立基于机械学习、神经网络和模糊控制算法的焊接模型分析模块，实现对焊接过程热输入和钢轨烧化量的控制，更有效地匹配实际的热量需求，以此提高钢轨闪光焊接头质量；通过比较焊接结束时实际变形量、变形抗力、变形速度和预测量，应用机器学习或神经网络算法，评估焊接接头质量，以此实现接头质量的量化分析。
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公开(公告)号：CN119197437A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411344026.8
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01B21/20 , G01B21/02 , G01B21/08 , G06Q10/0639 , G06Q50/04
Abstract: 本发明提出一种钢轨全断面廓形质量评估方法及装置，属于铁路钢轨技术领域。该钢轨全断面廓形质量评估方法包括：对待评价钢轨进行钢轨全廓形检测并获得待评价钢轨的全廓形数据；根据全廓形数据计算钢轨全廓形质量指数；基于钢轨全廓形质量指数评估待测钢轨的钢轨廓形符合性。该钢轨全断面廓形质量评估方法及装置通过精确测量和全面分析，不仅提高了钢轨生产的质量和一致性，优化了铁路维护流程，降低了长期运营成本，而且增强了铁路运输的可靠性和乘客体验，支持了智能铁路系统的发展，促进了行业的可持续发展，同时激发了相关技术领域的创新，对铁路行业的整体进步和现代化产生了积极影响。
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公开(公告)号：CN119035831A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411422099.4
申请日：2024-10-12
Applicant: 铁科金化检测中心有限公司 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 铁科金化科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: B23K28/00 , B23K31/02 , B23K101/26
Abstract: 本申请提供一种基于二氧化碳保护的钢轨中频感应焊接热处理设备及其工作方法，钢轨中频感应焊接热处理设备包括钢轨夹持机构、感应加热机构和升降机构，其中，感应加热机构安装在钢轨夹持机构中部，感应加热机构通过升降机构与钢轨夹持机构的中轴相连。本发明采用了二氧化碳气氛保护，可以有效避免感应加热过程对焊缝对接面的氧化，有利于提高接头性能，降低焊接内部缺陷。气氛保护罩采用耐高温材料，在加热过程中能起到保温隔热的作用，提高加热及焊接效率。钢轨夹钳机构通过四根轴相连，既能保证钢轨焊接平直度，又能满足感应加热机构中部安装的空间，有助于提高接头的外观质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118791681A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411039225.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科金化检测中心有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 铁科金化科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: C08F285/00 , C08F283/10 , C08F220/14 , C08F220/18 , C08F220/06 , C08F220/32 , C08F265/04 , C08L51/00 , C08L33/00 , C08L15/00 , C08L9/00
Abstract: 本发明提供一种改性不饱和树脂、包含该改性不饱和树脂的改性不饱和树脂组合物以及该改性不饱和树脂组合物在维修高铁动车组内装可视配件缺损中的应用。所述改性不饱和树脂的原料组成为：丙烯酸C1‑C8脂肪醇酯、环氧树脂、丙烯酸类化合物、叔十二烷基硫醇、偶氮二异丁腈、N,N‑二甲基苯胺和阻聚剂。所述改性不饱和树脂组合物包括平时分开贮存、用时混合、质量比为150:0.5～8的A组分和B组分；A组分组成为：所述改性不饱和树脂、邻苯二甲酸二烯丙酯、活性不饱和树脂、增韧剂、增塑剂、氢氧化铝、催化剂、抗氧化剂、偶联剂、阻燃剂和余量的填料；B组分选自过氧化苯甲酰、过氧化甲乙酮、过氧化环己酮和过氧化二月桂酰中的一种或任意比例的多种。
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公开(公告)号：CN111992863B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010994122.2
申请日：2020-09-21
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 一种四轴结构的固定式钢轨焊接装置，包括静架(1)、动架(2)、方形立柱(3)、底架(4)、水平对轨机构(5)、保压推凸机构(6)、两个轨腰对中机构(7)和两个钢轨升降机构(8)，其特征在于，所述静架(1)和方形立柱(3)之间安装有四根水平轴(9)，水平轴(9)穿过动架(2)；水平对轨机构(5)设置于静架(1)内，保压推凸机构(6)设置于动架(2)内，轨腰对中机构(7)分别固定于静架(1)外侧和方形立柱(3)外侧，钢轨升降机构(8)分别设置于装置两端。本发明结构紧凑，功能实现方式巧妙，具有最小的设备体积和占用空间。
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公开(公告)号：CN118624825A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410725586.1
申请日：2024-06-06
Applicant: 北京中铁科新材料技术有限公司 , 铁科金化检测中心有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 铁科金化科技有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种快速检测铁路机车车辆冷却液设备及使用方法，包括主体、氯离子浓度检测装置、钙镁离子浓度检测装置、总离子浓度检测装置、亚硝酸盐浓度检测装置、十水合四硼酸二钠浓度检测装置，试片组件用于对加速腐蚀实验测试腔内的冷却液进行加速腐蚀实验；氯离子浓度检测装置用于检测冷却液的氯离子浓度，钙镁离子浓度检测装置用于检测冷却液的钙镁离子浓度，总离子浓度检测装置用于检测冷却液的总离子浓度，亚硝酸盐浓度检测装置用于检测冷却液的亚硝酸盐浓度，十水合四硼酸二钠浓度检测装置用于检测冷却液的十水合四硼酸二钠浓度。本发明提供的快速检测铁路机车车辆冷却液设备及使用方法，实现机车冷却液的多种检测手段，缩短检测时间。
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公开(公告)号：CN118581399A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410649722.3
申请日：2024-05-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: C22C38/38 , C22C38/26 , C22C38/24 , C22C38/02 , C22C33/06 , C21C7/072 , C21D1/26 , C21D8/00 , E01B7/12 , B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种高锰钢及其制备方法和应用。所述高锰钢按质量百分比计，由以下组分构成：C：0.55～0.85％，Si≤0.50％，Mn：14.0～19.0％，P≤0.02％，S≤0.02％，Cr：4.5～7.0％，N：0.15～0.30％，Nb：0.02～0.10％，V：0.30～0.50％，余量为铁和不可避免的杂质。本发明还提供所述高锰钢制备固定型辙叉，尤其是高原铁路固定型辙叉的方法。
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公开(公告)号：CN118568544A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410705387.4
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种车轴健康状态判断方法及装置，属于铁路货车检修技术领域。车轴健康状态判断方法包括：计算车轴在制造阶段的制造健康系数；计算车轴在检修阶段的健康状态扣分项；根据车轴的制造健康系数和健康状态扣分项计算车轴的健康状态分数；根据车轴的健康状态分数评价车轴的健康状态。本发明提出的车轴健康状态判断方法及装置，能够实现对车轴健康状态的全面评估和管理，确保铁路货车的安全运行和运输秩序。此外，该方法提高了检修工作的效率和质量，优化车轴检修策略，减少不必要的维修和更换操作，从而降低货车的维修成本和车辆运营成本。
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