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公开(公告)号：CN105002789A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510490955.4
申请日：2015-08-11
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01B2/006 , E01B2204/07 , E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种通过断裂带的高速铁路路基结构，由加宽路基和路基内分层结构组合而成，路基底部设置地基沉降变形观测系统。加宽路基的路肩加宽不小于1m，路基内分层结构包括在散粒填料体内分层铺设的土工格栅、灰土封闭层，土工格栅的每层间隔0.3～0.6m，灰土封闭层厚度0.5～1.0m。挖方路基结构的加宽侧沟平台和加宽边坡平台宽度分别不小于3m，边坡坡度放缓至1:1.75。挖方路基结构还包括设置复合土工膜及渗水暗沟，复合土工膜设置在路基基底上的灰土封闭层之上，复合土工膜两侧侧沟下设置渗水暗沟，渗水暗沟宽不小于1m。本发明提高路基散粒体结构的整体性，适应断裂带变形，降低地震时路基过大的变形开裂，保证运营阶段线路的畅通和安全，降低设计及运营风险。
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公开(公告)号：CN106451749A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611047034.1
申请日：2016-11-21
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变电所控制保护系统不正常工作情况下的应急保护装置，该装置包括电源装置和保护单元两部分，形成应急保护装置。同时提供一种利用所述的牵引变电所控制系统不正常工作情况下的应急装置的保护方法。本发明的应急装置采用独立电源供电，与所内控制保护及自用电系统完全独立，在牵引变电所控制保护系统不正常工作时，能够切断全所供电，保证用电安全。在控制保护系统不正常工作后，能够使牵引变电所快速退出运行，避免引发更大的次生事故，能够彻底解决牵引变电所控制保护系统不正常工作导致的所内无继电保护的问题。
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公开(公告)号：CN102808416A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210286602.9
申请日：2012-08-13
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/20 , E02D1/00 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种边坡防护监测系统，包括主动防护网和同轴电缆网，同轴电缆网敷设在钢丝绳网上。同轴电缆网包括纵横排列的同轴电缆以及电波激发器和信号接收器，同轴电缆固定在主动防护网的纵向支撑绳和横向支撑绳上，同轴电缆连接电波激发器和信号接收器。电波激发器发出的步进电压脉冲信号通过同轴电缆进行传输，信号接收器接收同轴电缆反射回来的脉冲电压信号并进行数据记录。信号接收器连接通讯设备，将收集的数据通过通讯基站发往监测室的远程计算机,远程监测室接受来自多个边坡防护监测系统的数据，分析信号接收器收集的数据，根据设置的报警值发出预警，实现大范围的边坡防护监测。
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公开(公告)号：CN103397656A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310361854.8
申请日：2013-08-19
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种埋入式托梁桩板结构，用于岩溶强烈发育区构筑路基，包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土托梁、承载板。钻孔灌注桩竖直插入岩溶溶洞下稳定岩层内，在路基本体范围内沿路基纵、横向布设；钢筋混凝土托梁沿路基本体横向将钻孔灌注桩连成整体，钻孔灌注桩顶部桩身及竖直主筋均深入钢筋混凝土托梁内，与钢筋混凝土托梁连为一个横向整体结构；钢筋混凝土托梁两端设置垂直向上的翼柱，承载板搭接在托梁顶部，承载板两侧置于翼柱的内侧，承载板上部填筑路基本体。本发明涉及的埋入式托梁桩板结构是利用其承载板将上部荷载通过混凝土托梁传递到下部桩体，进而把荷载扩散到桩底下稳定岩石层中，既解决了岩溶地基处理问题，又避免了由于填土对岩溶顶板产生的附加荷载而导致的岩溶塌陷灾害。
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公开(公告)号：CN101592487A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910069372.9
申请日：2009-06-22
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 一种磁环式分层沉降水平测试系统。其包括一根呈L形且由沿垂直方向设置的垂直部分、沿水平方向设置的水平部分和连接两部分的弯头构成的沉降管、多个相隔距离安装在沉降管垂直部分外圆周面上且内置有永久磁铁的沉降磁环、测试仪、测头以及连接在测头和测试仪之间且兼有刻度尺功能的电缆，并且沉降管上水平部分的管口位于路基一侧坡脚外地面下保护池中。本发明提供的磁环式分层沉降水平测试系统由于其上的沉降管设置在路基之外，因此不受路基填筑施工的影响，所以不会出现沉降管损坏及偏斜问题，并且沉降量不损失，这样就不会影响施工进度和质量。另外，由于测量是在路基之外进行，并且无需测量管口高程，因此读数位置固定，所以测量精度高。
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公开(公告)号：CN203487418U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320592913.8
申请日：2013-09-24
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道高速铁路路基面加筋防水结构，包括混凝土加筋结构层和缝体填充料，混凝土加筋结构层置于无砟轨道支撑层与电缆槽之间的路基表层顶面，混凝土加筋结构层由包裹镀锌铁丝网的混凝土层构成，混凝土加筋结构层的厚度为80～100mm，混凝土加筋结构层每隔5m设置横向伸缩缝，横向伸缩缝中填充缝体填充料。混凝土层加筋结构层与无砟轨道支撑层和电缆槽之间的纵向结构缝填充缝体填充料。横向伸缩缝和纵向结构缝中的缝体填充料自下而上为填缝的聚乙烯板、背衬的聚乙烯棒和密封的聚氨酯胶。本实用新型具有强度大、抗裂性能高、防水性能好、施工简单等优点，特别适用于寒冷地区路基面防水，有利于无砟轨道高速铁路安全运行。
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公开(公告)号：CN203403430U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320507675.6
申请日：2013-08-19
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种埋入式托梁桩板结构，用于岩溶强烈发育区构筑路基，包括钻孔灌注桩、钢筋混凝土托梁、承载板。钻孔灌注桩竖直插入岩溶溶洞下稳定岩层内，在路基本体范围内沿路基纵、横向布设；钢筋混凝土托梁沿路基本体横向将钻孔灌注桩连成整体，钻孔灌注桩顶部桩身及竖直主筋均深入钢筋混凝土托梁内，与钢筋混凝土托梁连为一个横向整体结构；钢筋混凝土托梁两端设置垂直向上的翼柱，承载板搭接在托梁顶部，承载板两侧置于翼柱的内侧，承载板上部填筑路基本体。本实用新型涉及的埋入式托梁桩板结构是利用其承载板将上部荷载通过混凝土托梁传递到下部桩体，进而把荷载扩散到桩底下稳定岩石层中，既解决了岩溶地基处理问题，又避免了由于填土对岩溶顶板产生的附加荷载而导致的岩溶塌陷灾害。
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公开(公告)号：CN206293964U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621264429.2
申请日：2016-11-21
Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种牵引变电所控制系统不正常工作情况下的应急保护装置，该装置包括电源装置和保护单元两部分，形成应急保护装置。本实用新型的效果是由于该装置采用独立电源供电，与所内控制保护及自用电系统完全独立，在牵引变电所控制保护系统遭受雷击、高压开关绝缘击穿、地震、火灾、直流电源故障等不正常工作时，能够切断全所供电，保证用电安全。避免引发更大的次生事故，能够彻底解决牵引变电所控制保护系统不正常工作导致的所内无继电保护的问题。
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