公开(公告)号：CN106050361A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610218583.4

申请日：2016-04-08

申请人： 铃木株式会社

发明人： 冈村翔 ,  柳田拓

IPC分类号： F01M13/04

CPC分类号： F01M13/04

摘要： 提供能够防止油底壳内的油雾从排油通路倒流到窜漏气体通路，并且能够高效地从窜漏气体分离油雾的内燃机的油分离结构。在发动机(1)的油分离结构中，具备一端部(20a)与排油孔(42A)连通并且另一端部(20b)与开口形成于油底壳(5)的开口部(78)连通的排油通路(20)，分隔壁(53)具有窜漏气体所流通的连通孔(53a)，分隔壁(54)具有窜漏气体所流通的连通孔(54a)，开口部(78)的开口面积小于排油孔(42A)的开口面积。

公开(公告)号：CN105422214A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510579335.8

申请日：2015-09-11

申请人： 铃木株式会社

发明人： 冈村翔 ,  柳田拓

IPC分类号： F01M13/04

CPC分类号： F01M13/04 ,  F01M2013/0433 ,  F01M2013/0461 ,  F02F7/0002

摘要： 本发明提供能抑制曲柄室的内压上升、能提高油的分离性能的内燃机的油分离结构。油分离结构具有设于气缸体(2)的侧面的将从曲柄室和链收纳室导入的窜漏气体中的油分离的油分离室(17)，油分离室(17)具有：油分离室(41)，其具有流入口(41A)，流入口(41A)与链收纳室连通，链收纳室(22)内的窜漏气体从流入口(41A)流入油分离室(41)；以及油分离室(42)，其具有流入口(42A)，流入口(42A)与曲柄室连通，曲柄室内的窜漏气体从流入口(42A)流入油分离室(42)，油分离室(41)的容积比油分离室(42)的容积大。

公开(公告)号：CN105443194B

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201510599730.2

申请日：2015-09-18

申请人： 铃木株式会社

发明人： 冈村翔 ,  柳田拓

IPC分类号： F01M13/04

摘要： 本发明提供能易于从窜漏气体分离油、提高油的分离性能的内燃机的油分离结构。在发动机(1)的油分离结构中，从窜漏气体分离油的油分离室(41～44)沿着窜漏气体的流动方向设于气缸体(2)的侧面(2B)，油分离室(41～44)具备：壳体部(40)，其形成于气缸体(2)的侧面(2B)；以及罩构件(51)，其在与气缸体(2)的侧面隔离的位置封闭壳体部(40)，油分离室(41～44)被设于壳体部(40)的分隔壁(45A～45C)和设于罩构件(51)的与分隔壁(45A～45C)抵接的分隔壁(53～55)隔开，在分隔壁(53、55)中形成有使窜漏气体在油分离室(41～44)之间流通的连通孔(53a、55a)。

公开(公告)号：CN106050361B

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201610218583.4

申请日：2016-04-08

申请人： 铃木株式会社

发明人： 冈村翔 ,  柳田拓

IPC分类号： F01M13/04

摘要： 提供能够防止油底壳内的油雾从排油通路倒流到窜漏气体通路，并且能够高效地从窜漏气体分离油雾的内燃机的油分离结构。在发动机(1)的油分离结构中，具备一端部(20a)与排油孔(42A)连通并且另一端部(20b)与开口形成于油底壳(5)的开口部(78)连通的排油通路(20)，分隔壁(53)具有窜漏气体所流通的连通孔(53a)，分隔壁(54)具有窜漏气体所流通的连通孔(54a)，开口部(78)的开口面积小于排油孔(42A)的开口面积。

公开(公告)号：CN105422214B

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201510579335.8

申请日：2015-09-11

申请人： 铃木株式会社

发明人： 冈村翔 ,  柳田拓

IPC分类号： F01M13/04

CPC分类号： F01M13/04 ,  F01M2013/0433 ,  F01M2013/0461 ,  F02F7/0002

摘要： 本发明提供能抑制曲柄室的内压上升、能提高油的分离性能的内燃机的油分离结构。油分离结构具有设于气缸体(2)的侧面的将从曲柄室和链收纳室导入的窜漏气体中的油分离的油分离室(17)，油分离室(17)具有：油分离室(41)，其具有流入口(41A)，流入口(41A)与链收纳室连通，链收纳室(22)内的窜漏气体从流入口(41A)流入油分离室(41)；以及油分离室(42)，其具有流入口(42A)，流入口(42A)与曲柄室连通，曲柄室内的窜漏气体从流入口(42A)流入油分离室(42)，油分离室(41)的容积比油分离室(42)的容积大。

公开(公告)号：CN105443194A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510599730.2

申请日：2015-09-18

申请人： 铃木株式会社

发明人： 冈村翔 ,  柳田拓

IPC分类号： F01M13/04

CPC分类号： F01M13/04 ,  F01M2013/045

摘要： 本发明提供能易于从窜漏气体分离油、提高油的分离性能的内燃机的油分离结构。在发动机(1)的油分离结构中，从窜漏气体分离油的油分离室(41～44)沿着窜漏气体的流动方向设于气缸体(2)的侧面(2B)，油分离室(41～44)具备：壳体部(40)，其形成于气缸体(2)的侧面(2B)；以及罩构件(51)，其在与气缸体(2)的侧面隔离的位置封闭壳体部(40)，油分离室(41～44)被设于壳体部(40)的分隔壁(45A～45C)和设于罩构件(51)的与分隔壁(45A～45C)抵接的分隔壁(53～55)隔开，在分隔壁(53、55)中形成有使窜漏气体在油分离室(41～44)之间流通的连通孔(53a、55a)。