公开(公告)号：CN107364493B

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201710271543.0

申请日：2017-04-24

申请人： 铃木株式会社

发明人： 片山伸哉 ,  前野真男

IPC分类号： B62D25/06 ,  B62D25/04

CPC分类号： B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  B62D27/023 ,  B62D29/002

摘要： 提供一种车辆的车顶纵梁，其能够抑制车辆的重量增加并且能够有效地提高车体的扭转刚性。本发明涉及车辆的车顶纵梁(3、10)，其包括在形成闭合截面(S)的状态下彼此相对地沿着车辆前后方向配置的车顶纵向内板(6)和车顶纵向外板(7)，其中，通过车顶纵向内板(6)和车顶纵向外板(7)形成为V字形状的角部(c1)设置于闭合截面(S)的下侧区域。在车顶纵梁(3、10)中，支撑部件(9)设置于角部(c1)的内侧空间内，或发泡填充部件(11)设置于闭合截面(S)内的至少角部(c1)的内侧空间内，并且支撑部件(9)或发泡填充部件(11)接合到车顶纵向内板(6)和车顶纵向外板(7)。

公开(公告)号：CN107521567A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710369459.2

申请日：2017-05-23

申请人： 铃木株式会社

发明人： 片山伸哉

IPC分类号： B62D25/08

摘要： 提供一种车辆后部结构，其在不增加加强构件的情况下提高后尾门用开口部的下角部的刚性，并且抑制后尾门用开口部的下角部在车身扭曲变形时的变形。该车辆后部结构包括：车身侧部外板(2)，其设置于后尾门用开口部(11)的侧部；背板(3)，其设置于后尾门用开口部的下部；以及车身侧部外下延伸部(4)，其配置在车身侧部外板(2)和背板(3)之间，其中：车身侧部外下延伸部(4)具有连接车身侧部外板(2)的下部和背板(3)的下部的直线状的下缘部(41)；在背板(3)的车辆宽度方向外侧的部分形成平面部(31)；并且车身侧部外下延伸部(4)具有与背板(3)的平面部(31)在车辆宽度方向上连续的平面部(42)。

公开(公告)号：CN107364493A

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201710271543.0

申请日：2017-04-24

申请人： 铃木株式会社

发明人： 片山伸哉

IPC分类号： B62D25/06 ,  B62D25/04

CPC分类号： B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  B62D27/023 ,  B62D29/002

摘要： 提供一种车辆的车顶纵梁，其能够抑制车辆的重量增加并且能够有效地提高车体的扭转刚性。本发明涉及车辆的车顶纵梁(3、10)，其包括在形成闭合截面(S)的状态下彼此相对地沿着车辆前后方向配置的车顶纵向内板(6)和车顶纵向外板(7)，其中，通过车顶纵向内板(6)和车顶纵向外板(7)形成为V字形状的角部(c1)设置于闭合截面(S)的下侧区域。在车顶纵梁(3、10)中，支撑部件(9)设置于角部(c1)的内侧空间内，或发泡填充部件(11)设置于闭合截面(S)内的至少角部(c1)的内侧空间内，并且支撑部件(9)或发泡填充部件(11)接合到车顶纵向内板(6)和车顶纵向外板(7)。

公开(公告)号：CN107521567B

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201710369459.2

申请日：2017-05-23

申请人： 铃木株式会社

发明人： 片山伸哉

IPC分类号： B62D25/08

摘要： 提供一种车辆后部结构，其在不增加加强构件的情况下提高后尾门用开口部的下角部的刚性，并且抑制后尾门用开口部的下角部在车身扭曲变形时的变形。该车辆后部结构包括：车身侧部外板(2)，其设置于后尾门用开口部(11)的侧部；背板(3)，其设置于后尾门用开口部的下部；以及车身侧部外下延伸部(4)，其配置在车身侧部外板(2)和背板(3)之间，其中：车身侧部外下延伸部(4)具有连接车身侧部外板(2)的下部和背板(3)的下部的直线状的下缘部(41)；在背板(3)的车辆宽度方向外侧的部分形成平面部(31)；并且车身侧部外下延伸部(4)具有与背板(3)的平面部(31)在车辆宽度方向上连续的平面部(42)。