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公开(公告)号：CN105070054B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510439525.X
申请日：2015-07-23
申请人： 银江股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 一种基于流式计算与时间窗动态优化的多源交通状态判别方法，包括以下步骤：1)设定多源交通状态动态优化的单元时间窗UTW，调节时间窗ATW，以及平滑时间窗STW；2)以设定的单元时间窗UTW为单位滚动接收路段中所有交通数据采集设备的采集数据，并在接收完成之后将该时间窗的数据集作为输入数据流发送到流式计算系统中；3)流式计算系统将采集数据按照设备类型分别发送到不同的处理组件中；4)在每个处理组件中分别计算各个设备类型的交通状态，并将计算好的交通状态结果统一发送到动态优化组件；5)动态优化组件接收交通状态结果，对接收到的多个结果进行融合计算，输出最终的路段交通状态结果。本发明有效适用于多源交通数据采集的场合、满足海量数据。
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公开(公告)号：CN103914984B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410165821.0
申请日：2014-04-23
申请人： 银江股份有限公司
摘要： 本发明涉及交通管理领域，尤其涉及一种基于单元-区间协作的城市道路交通状态分析方法，包括以下步骤：采集区间内所有单元的交通参数；计算每个单元的初始通行效率ei，区间参考通行指数μB，区间通行指数μb；计算通行效率置信水平θ，检查θ是否满足预设阈值，如果满足则确认各个单元的最终通行效率，否则，步进调节每个单元的通行效率，并重复上述过程；解析输出每个单元路段的交通状态。本发明的优点是：通过一种协作模型建立起路段单元与路段区间之间的联系，使得单元的状态能够及时反映区间的整体变化趋势，得到更加合理有效的交通状态结果；步进调节模型稳定可靠，优化效果好，实用性强。
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公开(公告)号：CN105070054A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510439525.X
申请日：2015-07-23
申请人： 银江股份有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 一种基于流式计算与时间窗动态优化的多源交通状态判别方法，包括以下步骤：1)设定多源交通状态动态优化的单元时间窗UTW，调节时间窗ATW，以及平滑时间窗STW；2)以设定的单元时间窗UTW为单位滚动接收路段中所有交通数据采集设备的采集数据，并在接收完成之后将该时间窗的数据集作为输入数据流发送到流式计算系统中；3)流式计算系统将采集数据按照设备类型分别发送到不同的处理组件中；4)在每个处理组件中分别计算各个设备类型的交通状态，并将计算好的交通状态结果统一发送到动态优化组件；5)动态优化组件接收交通状态结果，对接收到的多个结果进行融合计算，输出最终的路段交通状态结果。本发明有效适用于多源交通数据采集的场合、满足海量数据。
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公开(公告)号：CN103914984A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410165821.0
申请日：2014-04-23
申请人： 银江股份有限公司
摘要： 本发明涉及交通管理领域，尤其涉及一种基于单元-区间协作的城市道路交通状态分析方法，包括以下步骤：采集区间内所有单元的交通参数；计算每个单元的初始通行效率ei，区间参考通行指数μB，区间通行指数μb；计算通行效率置信水平θ，检查θ是否满足预设阈值，如果满足则确认各个单元的最终通行效率，否则，步进调节每个单元的通行效率，并重复上述过程；解析输出每个单元路段的交通状态。本发明的优点是：通过一种协作模型建立起路段单元与路段区间之间的联系，使得单元的状态能够及时反映区间的整体变化趋势，得到更加合理有效的交通状态结果；步进调节模型稳定可靠，优化效果好，实用性强。
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