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公开(公告)号：CN109796217A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811649391.4
申请日：2018-12-30
申请人： 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
IPC分类号： C04B35/83 , C04B35/532 , C04B35/524 , B60R9/10
摘要： 本发明公开了一种石墨烯改性复合材料汽车自行车架的制备方法，利用炭纤维具有高强度、低密度，石墨烯具有高强度、高导电性以及高导热性能等特点，采用天然气和沥青进行致密炭/炭复合材料。该方法为：一、采用炭纤维布穿刺体作为预制体材料；二、化学气相沉积致密；三、将石墨烯与沥青混合；四、沥青浸渍、炭化处理；五、机械加工后，制得石墨烯改性复合材料汽车自行车架。本发明采用炭纤维作为骨架，热解炭基体、沥青炭基体作为增强体，并采用石墨烯进行改性的复合材料汽车自行车架，具有重量轻、力学性能优异、机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性和耐腐蚀性性好等优点。
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公开(公告)号：CN109880289A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201811646963.3
申请日：2018-12-30
申请人： 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种炭纤维/树脂基体复合材料汽车自行车架的制备方法，利用炭纤维具有高强度、低密度等特点，采用天然气和树脂进行致密炭/炭复合材料。该方法为：一、采用炭纤维布穿刺体作为预制体材料；二、化学气相沉积致密；三、树脂浸渍、固化、炭化处理；四、机械加工后，制得炭纤维/树脂基体复合材料汽车自行车架。本发明采用炭纤维作为骨架，热解炭基体、树脂炭基体作为增强体的炭纤维/树脂基体复合材料汽车自行车架，具有重量轻、力学性能优异、机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性和耐腐蚀性性好等优点。
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公开(公告)号：CN109665856A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811646989.8
申请日：2018-12-30
申请人： 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种双元炭复合材料汽车车架的制备方法，利用炭纤维具有高强度、低密度等特点，采用天然气和沥青进行致密炭/炭复合材料。该方法为：一、采用炭纤维布穿刺体作为预制体材料；二、化学气相沉积致密；三、沥青浸渍、炭化处理；四、机械加工后，制得炭纤维增强沥青基复合材料汽车车架。本发明采用炭纤维作为骨架，热解炭基体、沥青炭基体作为增强体的沥青基炭纤维复合材料汽车车架，具有重量轻、力学性能优异、机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性和耐腐蚀性性好等优点。
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公开(公告)号：CN109795133A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811649336.5
申请日：2018-12-30
申请人： 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用聚丙烯腈炭纤维/环氧树脂复合材料座椅骨架的制备方法，该方法为：一、环氧树脂与炭粉混合搅拌；二、聚丙烯腈炭纤维浸渍树脂混合液及晾干；三、压制成型；四、树脂浸渍处理；五、固化处理；六、机械加工及打磨成型，制得汽车用聚丙烯腈炭纤维/环氧树脂复合材料座椅骨架。本发明采用聚丙烯腈炭纤维/环氧树脂复合材料结构，制备的汽车用聚丙烯腈炭纤维/环氧树脂复合材料座椅骨架，具有密度低、力学性能优异，机械强度高、抗疲劳、耐腐蚀、减振和绝缘性好以及抗冲击韧性好等优点，解决现有座椅骨架较重，脆性过大的问题，并且结构简单。
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公开(公告)号：CN109955495A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201811646860.7
申请日：2018-12-30
申请人： 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用聚丙烯腈碳纤维/环氧树脂复合材料备胎盖板的制备方法，该方法为：一、环氧树脂与碳粉混合搅拌；二、聚丙烯腈碳纤维浸渍树脂混合液及晾干；三、压制成型；四、树脂浸渍处理；五、固化处理；六、机械加工及打磨成型，制得汽车用聚丙烯腈碳纤维/环氧树脂复合材料备胎盖板。本发明采用聚丙烯腈碳纤维/环氧树脂复合材料结构，制备的汽车用聚丙烯腈碳纤维/环氧树脂复合材料备胎盖板，具有密度低、力学性能优异，机械强度高、抗疲劳、耐腐蚀、减振和绝缘性好以及抗冲击韧性好等优点，解决现有备胎盖板较重，脆性过大，以及备胎存取费时费力的问题，并且结构简单。
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公开(公告)号：CN109849361A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811646915.4
申请日：2018-12-30
申请人： 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用聚丙烯腈碳纤维/酚醛树脂复合材料引擎盖的制备方法，该方法为：一、酚醛树脂与碳粉混合搅拌；二、聚丙烯腈碳纤维浸渍树脂混合液及晾干；三、压制成型；四、树脂浸渍处理；五、固化处理；六、机械加工及打磨成型，制得汽车用聚丙烯腈碳纤维/酚醛树脂复合材料引擎盖。本发明采用聚丙烯腈碳纤维/酚醛树脂复合材料结构，制备的汽车用聚丙烯腈碳纤维/酚醛树脂复合材料引擎盖，具有密度低、力学性能优异，机械强度高、抗疲劳、耐腐蚀、减振和绝缘性好以及抗冲击韧性好等优点，解决现有引擎盖刚度过高，脆性过大，以及不利于行人保护的问题，并且结构简单。
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公开(公告)号：CN109796724A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811646902.7
申请日：2018-12-30
申请人： 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用聚丙烯腈碳纤维/呋喃树脂复合材料座椅骨架的制备方法，该方法为：一、呋喃树脂与碳粉混合搅拌；二、聚丙烯腈碳纤维浸渍树脂混合液及晾干；三、压制成型；四、树脂浸渍处理；五、固化处理；六、机械加工及打磨成型，制得汽车用聚丙烯腈碳纤维/呋喃树脂复合材料座椅骨架。本发明采用聚丙烯腈碳纤维/呋喃树脂复合材料结构，制备的汽车用聚丙烯腈碳纤维/呋喃树脂复合材料座椅骨架，具有密度低、力学性能优异，机械强度高、抗疲劳、耐腐蚀、减振和绝缘性好以及抗冲击韧性好等优点，解决现有座椅骨架较重，脆性过大的问题，并且结构简单。
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公开(公告)号：CN109796216A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811649369.X
申请日：2018-12-30
申请人： 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种炭纤维/树脂基体复合材料汽车车架的制备方法，利用炭纤维具有高强度、低密度等特点，采用天然气和树脂进行致密炭/炭复合材料。该方法为：一、采用炭纤维布穿刺体作为预制体材料；二、化学气相沉积致密；三、树脂浸渍、固化、炭化处理；四、机械加工后，制得炭纤维/树脂基体复合材料汽车车架。本发明采用炭纤维作为骨架，热解炭基体、树脂炭基体作为增强体的炭纤维/树脂基体复合材料汽车车架，具有重量轻、力学性能优异、机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性和耐腐蚀性性好等优点。
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公开(公告)号：CN109650926A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811647037.8
申请日：2018-12-30
申请人： 镇江顺龙新材料技术开发有限公司
IPC分类号： C04B35/83 , C04B35/622 , B62D29/04
CPC分类号： C04B35/83 , B62D29/041 , C04B35/622 , C04B2235/422 , C04B2235/616
摘要： 本发明公开了一种石墨烯改性复合材料汽车车架的制备方法，利用炭纤维具有高强度、低密度，石墨烯具有高强度、高导电性以及高导热性能等特点，采用天然气和沥青进行致密炭/炭复合材料。该方法为：一、采用炭纤维布穿刺体作为预制体材料；二、化学气相沉积致密；三、将石墨烯与沥青混合；四、沥青浸渍、炭化处理；五、机械加工后，制得石墨烯改性复合材料汽车车架。本发明采用炭纤维作为骨架，热解炭基体、沥青炭基体作为增强体，并采用石墨烯进行改性的复合材料汽车车架，具有重量轻、力学性能优异、机械强度高、抗冲击韧性好、耐磨性和耐腐蚀性性好等优点。
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