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公开(公告)号：CN103247143A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310206131.0
申请日：2013-05-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G08B21/00
摘要： 本发明涉及一种车辆开门警示系统，包括：信息采集单元，用于实时检测本车后有效范围内移动物体的信息；主控单元，用于实时接收和处理信息采集单元检测到的信息；一级报警单元，当主控单元通过对比判断此时打开车门可能与外部移动物体发生碰撞时，一级报警单元接收主控单元发出的一级报警信号进行一级报警；冗余单元，用于车主忽略一级报警信号而继续打开车门时，接收主控单元发出的二级报警信号进行二级报警，同时接收主控单元发出的控制信号，产生一开门逆向阻力，延缓开门速度。本发明还同时提供了一种上述警示系统的报警方法。本发明结构简单，成本低，能够有效保证车主打开车门时车门的安全，适用于各种车辆，能够在车门开启时进行报警。
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公开(公告)号：CN103935347A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410179467.7
申请日：2014-04-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 一种多功能汽车制动系统，它包括制动主缸、真空助力泵、制动踏板、制动器、液压泵、泄压阀和保压阀，所述制动踏板通过真空助力泵驱动制动主缸，所述制动主缸通过制动管与汽车前后轮的制动器连接，所述保压阀安装在制动管上，所述液压泵的吸油口通过油管与制动主缸上的储液罐连接，出油口接制动主缸与保压阀之间的制动管，所述泄压阀的一端接制动主缸与保压阀之间的制动管，另一端通过油管与制动主缸上的储液罐连接。本发明集行车制动系统、驻车制动系统和应急制动系统于一体，不仅降低了制动系统的制造成本，而且由于采用了前后轮同时制动，还增大了车辆的驻车制动力，从而保证了车辆和行人的安全。
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公开(公告)号：CN104154207B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410366971.8
申请日：2014-07-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H48/22
摘要： 一种扭矩矢量控制机械差速锁止差速器，属于传动装置技术领域，它包括差速器本体、扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构，所述差速器本体设有与输入轴齿轮啮合的齿圈，在差速器本体的壳体内壁与车辆一侧驱动半轴之间安装扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构，所述扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构串联连接。本发明具有结构紧凑、便于车辆整体布置、制造及维修成本低的特点，不仅提高了汽车的通过性和可靠性，而且改善了车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN103935347B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410179467.7
申请日：2014-04-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 一种多功能汽车制动系统，它包括制动主缸、真空助力泵、制动踏板、制动器、液压泵、泄压阀和保压阀，所述制动踏板通过真空助力泵驱动制动主缸，所述制动主缸通过制动管与汽车前后轮的制动器连接，所述保压阀安装在制动管上，所述液压泵的吸油口通过油管与制动主缸上的储液罐连接，出油口接制动主缸与保压阀之间的制动管，所述泄压阀的一端接制动主缸与保压阀之间的制动管，另一端通过油管与制动主缸上的储液罐连接。本发明集行车制动系统、驻车制动系统和应急制动系统于一体，不仅降低了制动系统的制造成本，而且由于采用了前后轮同时制动，还增大了车辆的驻车制动力，从而保证了车辆和行人的安全。
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公开(公告)号：CN103247143B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310206131.0
申请日：2013-05-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G08B21/00
摘要： 本发明涉及一种车辆开门警示系统，包括：信息采集单元，用于实时检测本车后有效范围内移动物体的信息；主控单元，用于实时接收和处理信息采集单元检测到的信息；一级报警单元，当主控单元通过对比判断此时打开车门可能与外部移动物体发生碰撞时，一级报警单元接收主控单元发出的一级报警信号进行一级报警；冗余单元，用于车主忽略一级报警信号而继续打开车门时，接收主控单元发出的二级报警信号进行二级报警，同时接收主控单元发出的控制信号，产生一开门逆向阻力，延缓开门速度。本发明还同时提供了一种上述警示系统的报警方法。本发明结构简单，成本低，能够有效保证车主打开车门时车门的安全，适用于各种车辆，能够在车门开启时进行报警。
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公开(公告)号：CN104154207A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410366971.8
申请日：2014-07-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H48/22
CPC分类号： F16H48/22 , F16H2048/204
摘要： 一种扭矩矢量控制机械差速锁止差速器，属于传动装置技术领域，它包括差速器本体、扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构，所述差速器本体设有与输入轴齿轮啮合的齿圈，在差速器本体的壳体内壁与车辆一侧驱动半轴之间安装扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构，所述扭矩矢量控制机构和机械差速锁止机构串联连接。本发明具有结构紧凑、便于车辆整体布置、制造及维修成本低的特点，不仅提高了汽车的通过性和可靠性，而且改善了车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN202578808U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220069727.1
申请日：2012-02-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型实施例提供一种增压空气冷却系统及车辆，属于车辆冷却系统技术领域，用以节约车辆能耗降低排放量，其中增压空气冷却系统包括涡轮增压器、机械机油泵、油底壳，以及与所述机械机油泵并联的电动机油泵；当发动机停止工作且所述涡轮增压器需要冷却时，所述电动机油泵单独冷却所述涡轮增压器；当所述机械机油泵对所述涡轮增压器的冷却不能满足所述涡轮增压器的冷却要求时，所述电动机油泵和所述机械机油泵一同冷却所述涡轮增压器。本实用新型实施例用于车辆制造。
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公开(公告)号：CN202970809U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220563775.6
申请日：2012-10-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种涡轮增压器电控式冷却供油装置，包括连接于发动机润滑油供应系统与涡轮增压器进油口间的进油管回路，还包括进油口和出油口并接于进油管回路上的储压罐；所述储压罐的进油口经第一单向阀连接于进油管回路上；所述进油管回路上相应于储压罐进油口的接点与出油口的接点之间处设有第二单向阀；储压罐的出油口处设有由ECU控制的电磁开关。本实用新型公开的涡轮增压器电控式冷却供油装置，可在发动机停机时，对涡轮增压器的轴承和转子冷却润滑，具有结构简单、便于安装布位、成本低廉、开发周期短的特点。本实用新型适合安装于各种车用涡轮增压发动机上。
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公开(公告)号：CN202294165U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120419636.1
申请日：2011-10-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/24
摘要： 一种汽车前部通风装置，属汽车技术领域。其技术方案是，该装置由通风窗体和进气量控制装置组成，所述通风窗体由外框、均布于外框内的多个相互平行的叶片和叶片连杆组成，每个叶片的两端均与外框转动连接，所述叶片连杆垂直于叶片的转轴并与每个叶片的摇臂铰接；所述进气量控制装置由发动机水温传感器、叶片位置传感器、控制器和伺服电机组成，所述水温传感器和叶片位置传感器的输出端分别接控制器的不同输入端口，所述伺服电机固定在外框外侧，其输出轴与一个叶片的转轴对接，伺服电机的控制端接控制器的输出端口。同传统通风装置相比，本实用新型结构简单、成本低廉、安装方便，而且进风量调节范围宽，可有效提高整车的动力性、经济性和舒适性。
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