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公开(公告)号：CN106166668B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201510281333.0
申请日：2015-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明提供了一种销套压装装置，包括机架，设置在机架上的压装机构，以及对应于压装机构设置在机架上的上料机构。压装机构包括安装于机架上的第一驱动部，以及连接设于所述第一驱动部驱动端的、承接第一驱动部的驱动力以压装销套的压杆，在压杆的自由端连接有使待压装销套定位于压杆端部的卡持单元。上料机构包括存储有销套的储料单元，与储料单元相连通的、盛接储料单元内的其一销套，并将该销套输送至上料位的送料单元，还包括与送料单元相连通的、将置于上料位的销套顶推至卡持单元上的顶料单元。本发明所述的销套压装装置，可实现销套于工件上的压装，克服现有人工压装方式的不足。
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公开(公告)号：CN106166668A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510281333.0
申请日：2015-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明提供了一种销套压装装置，包括机架，设置在机架上的压装机构，以及对应于压装机构设置在机架上的上料机构。压装机构包括安装于机架上的第一驱动部，以及连接设于所述第一驱动部驱动端的、承接第一驱动部的驱动力以压装销套的压杆，在压杆的自由端连接有使待压装销套定位于压杆端部的卡持单元。上料机构包括存储有销套的储料单元，与储料单元相连通的、盛接储料单元内的其一销套，并将该销套输送至上料位的送料单元，还包括与送料单元相连通的、将置于上料位的销套顶推至卡持单元上的顶料单元。本发明所述的销套压装装置，可实现销套于工件上的压装，克服现有人工压装方式的不足。
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公开(公告)号：CN102649237B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210169382.1
申请日：2012-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B23Q3/00
摘要： 本发明公开了一种转向节中心孔及制动钳安装孔加工夹具，包括基座、外壳和卡爪，基座上设有活塞杆，活塞杆上部通过若干连接轴与卡爪底部相连接，活塞杆与基座间设有导向孔；所述卡爪上设有导向槽。外壳与卡爪之间设有定位销，定位销顶部设有与导向槽相配合的导向杆，定位销与导向杆通过弹性挡圈相连接。本发明的有益效果为：本发明采用机械压迫式导向机构，能够有效压紧工件，夹紧准确牢固，并且能够充分保护工件不被损伤，实现了操作过程的自动化，减少了劳动强度，节省了工时，并且由于其自动化程度高，可以在多条生产线横展，实用性强。
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公开(公告)号：CN102649237A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210169382.1
申请日：2012-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B23Q3/00
摘要： 本发明公开了一种转向节中心孔及制动钳安装孔加工夹具，包括基座、外壳和卡爪，基座上设有活塞杆，活塞杆上部通过若干连接轴与卡爪底部相连接，活塞杆与基座间设有导向孔；所述卡爪上设有导向槽。外壳与卡爪之间设有定位销，定位销顶部设有与导向槽相配合的导向杆，定位销与导向杆通过弹性挡圈相连接。本发明的有益效果为：本发明采用机械压迫式导向机构，能够有效压紧工件，夹紧准确牢固，并且能够充分保护工件不被损伤，实现了操作过程的自动化，减少了劳动强度，节省了工时，并且由于其自动化程度高，可以在多条生产线横展，实用性强。
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公开(公告)号：CN204038440U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420422832.8
申请日：2014-07-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 一种AGV运输车，包括车体，车体前端设置转向机构，车体后部设置驱动机构，转向机构包括转向架、转向电机、传动箱和转向轮，传动箱位于转向架上部与车体固定，两台转向电机对称设置传动箱上，传动箱内对称设置两个等直径的主动小齿轮，两个主动小齿轮之间设置一个从动大齿轮，两主动小齿轮的轮轴分别与一台转向电机传动连接，两主动小齿轮分别与从动大齿轮啮合，从动大齿轮轮轴固接转向架，转向架上设有转向轮轴，转向轮安装在转向轮轴上。本实用新型的转向机构采用双主动轮，可以有效消除由齿轮间隙导致的转向轮左右空行程，减少转向的响应时间；驱动机构与转向机构分离设置，有利于增强AGV运输车的载重能力和爬坡能力。
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