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公开(公告)号：CN106555874A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510631522.6
申请日：2015-09-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0293
摘要： 本发明提供了一种手动变速器空挡定位系统、变速器及汽车，涉及汽车技术领域，以解决霍尔式空挡开关发出的在挡或空挡信号失真的问题。该手动变速器空挡定位系统包括空挡定位座、电感式接近开关、传感器以及换挡感力块；空挡定位座中滚珠与换挡感力块的感力面相接触，推杆伸入空挡定位座的壳体内的一端设有感应体；电感式接近开关设在壳体内与感应体相对的面上；传感器设在空挡定位座外，传感器与电感式接近开关的输出端连接。由于壳体内除了推杆上的感应体随着在挡或空挡接近或原理电感式接近开关，没有其他可移动体或产生磁场的线束，因此，电感式接近开关在发出在挡或空挡信号时不会失真。本发明提供的手动变速器空挡定位系统用于汽车领域。
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公开(公告)号：CN104006156B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410233642.6
申请日：2014-05-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 一种汽车变速器操纵机构档位互锁装置，它包括互锁凸轮组件、互锁凸轮轴、互锁销、互锁销导向支座和拨叉轴，所述互锁凸轮组件由互锁凸轮本体和互锁拨块组成，所述互锁拨块固定在互锁凸轮本体的两端面上，所述互锁凸轮本体空套在互锁凸轮轴上，所述互锁凸轮轴固定在变速器壳体上，所述互锁销及拨叉轴数量与变速器档位数匹配，互锁销套装在互锁销导向支座中，其一端与拨叉轴配装，另一端与互锁凸轮组件配装，所述互锁销导向支座固定在变速器壳体上。本发明不仅减少了变速器空间的占用，简化了换档操作机构的装配关系，而且提升了变速器各档位间的互锁可靠性。
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公开(公告)号：CN103527763A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310528532.8
申请日：2013-10-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
CPC分类号： F16H59/02 , F16H63/32 , F16H2063/321
摘要： 本发明公开了一种换挡机构及具有该换挡机构的变速器。所述换挡机构包括：选换挡轴；第一拨叉轴，第一拨叉轴上固定有第一拨块和第二拨块；第一拨叉和第二拨叉，第一拨叉和第二拨叉沿第一拨叉轴的轴向彼此间隔开，其中选换挡轴沿选换挡轴的轴向可移动以驱动第一拨叉轴绕第一拨叉轴的轴线转动，以便第一拨块接合第一拨叉或第二拨块接合第二拨叉，并且选换挡轴可绕选换挡轴的轴线转动以驱动第一拨叉轴沿第一拨叉轴的轴向移动，以便与相应拨块接合的拨叉随第一拨叉轴同步移动。根据本发明实施例的换挡机构，通过一个拨叉轴控制两个拨叉，减少了拨叉轴的数量，结构简单、体积小且布置更容易。
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公开(公告)号：CN106240443B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201510282270.0
申请日：2015-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/22
摘要： 本发明提供了一种倒车灯控制系统、控制方法及汽车，涉及汽车控制技术领域，为解决由于倒车灯故障使得汽车的安全性能降低的问题。所述倒车灯控制系统包括：与汽车的倒车灯相连的倒车灯开关，与所述倒车灯开关相连的第一电流传感器，与汽车的换挡杆相连的换挡组件，以及分别与所述第一电流传感器和所述换挡组件信号连接的控制器；所述倒车灯开关闭合且所述倒车灯故障时，所述控制器根据所述第一电流传感器所反馈的电流信号控制所述换挡组件将所述换挡杆从倒挡位置换到空挡位置。本发明所述的倒车灯控制系统提高了汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN106166668B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201510281333.0
申请日：2015-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明提供了一种销套压装装置，包括机架，设置在机架上的压装机构，以及对应于压装机构设置在机架上的上料机构。压装机构包括安装于机架上的第一驱动部，以及连接设于所述第一驱动部驱动端的、承接第一驱动部的驱动力以压装销套的压杆，在压杆的自由端连接有使待压装销套定位于压杆端部的卡持单元。上料机构包括存储有销套的储料单元，与储料单元相连通的、盛接储料单元内的其一销套，并将该销套输送至上料位的送料单元，还包括与送料单元相连通的、将置于上料位的销套顶推至卡持单元上的顶料单元。本发明所述的销套压装装置，可实现销套于工件上的压装，克服现有人工压装方式的不足。
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公开(公告)号：CN106240443A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201510282270.0
申请日：2015-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q1/22
摘要： 本发明提供了一种倒车灯控制系统、控制方法及汽车，涉及汽车控制技术领域，为解决由于倒车灯故障使得汽车的安全性能降低的问题。所述倒车灯控制系统包括：与汽车的倒车灯相连的倒车灯开关，与所述倒车灯开关相连的第一电流传感器，与汽车的换挡杆相连的换挡组件，以及分别与所述第一电流传感器和所述换挡组件信号连接的控制器；所述倒车灯开关闭合且所述倒车灯故障时，所述控制器根据所述第一电流传感器所反馈的电流信号控制所述换挡组件将所述换挡杆从倒挡位置换到空挡位置。本发明所述的倒车灯控制系统提高了汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN103206530A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310159055.2
申请日：2013-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H61/28
摘要： 本发明公开了一种换挡机构，该换挡机构包括拨叉轴、第一驱动部件和第二驱动部件。其中第一驱动部件设在拨叉轴上，第二驱动部件与第一驱动部件相对设置且第二驱动部件可以固定在变速器的壳体上，第二驱动部件通过磁性作用驱动第一驱动部件在靠近第二驱动部件的方向上或远离第二驱动部件的方向上移动。本发明的换挡机构，改变了传统换挡机构的构造，省去了换挡轴和操纵杆，大大简化了换挡机构的结构，使得换挡机构的尺寸大大缩小，有利于变速器的安装和布局，而且本发明的换挡机构采用磁力实现拨叉轴的移动，进而实现档位的切换，简单方便，同时由于部件的减少，不仅装配效率高，且成本低。
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公开(公告)号：CN106166668A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201510281333.0
申请日：2015-05-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明提供了一种销套压装装置，包括机架，设置在机架上的压装机构，以及对应于压装机构设置在机架上的上料机构。压装机构包括安装于机架上的第一驱动部，以及连接设于所述第一驱动部驱动端的、承接第一驱动部的驱动力以压装销套的压杆，在压杆的自由端连接有使待压装销套定位于压杆端部的卡持单元。上料机构包括存储有销套的储料单元，与储料单元相连通的、盛接储料单元内的其一销套，并将该销套输送至上料位的送料单元，还包括与送料单元相连通的、将置于上料位的销套顶推至卡持单元上的顶料单元。本发明所述的销套压装装置，可实现销套于工件上的压装，克服现有人工压装方式的不足。
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公开(公告)号：CN103206530B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310159055.2
申请日：2013-04-28
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H61/28
摘要： 本发明公开了一种换挡机构，该换挡机构包括拨叉轴、第一驱动部件和第二驱动部件。其中第一驱动部件设在拨叉轴上，第二驱动部件与第一驱动部件相对设置且第二驱动部件可以固定在变速器的壳体上，第二驱动部件通过磁性作用驱动第一驱动部件在靠近第二驱动部件的方向上或远离第二驱动部件的方向上移动。本发明的换挡机构，改变了传统换挡机构的构造，省去了换挡轴和操纵杆，大大简化了换挡机构的结构，使得换挡机构的尺寸大大缩小，有利于变速器的安装和布局，而且本发明的换挡机构采用磁力实现拨叉轴的移动，进而实现档位的切换，简单方便，同时由于部件的减少，不仅装配效率高，且成本低。
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公开(公告)号：CN104006156A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410233642.6
申请日：2014-05-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
CPC分类号： F16H63/36 , F16H63/32 , F16H2063/321
摘要： 一种汽车变速器操纵机构档位互锁装置，它包括互锁凸轮组件、互锁凸轮轴、互锁销、互锁销导向支座和拨叉轴，所述互锁凸轮组件由互锁凸轮本体和互锁拨块组成，所述互锁拨块固定在互锁凸轮本体的两端面上，所述互锁凸轮本体空套在互锁凸轮轴上，所述互锁凸轮轴固定在变速器壳体上，所述互锁销及拨叉轴数量与变速器档位数匹配，互锁销套装在互锁销导向支座中，其一端与拨叉轴配装，另一端与互锁凸轮组件配装，所述互锁销导向支座固定在变速器壳体上。本发明不仅减少了变速器空间的占用，简化了换档操作机构的装配关系，而且提升了变速器各档位间的互锁可靠性。
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