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公开(公告)号：CN201980178U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120027559.5
申请日：2011-01-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/205 , B60R21/215
摘要： 本实用新型公开了一种车辆乘员位隐形式气囊盖板弱化结构，包括顺时针依次连接的上段、右上圆弧、右段、右下圆弧、下段、左下圆弧、左段、左上圆弧，左上圆弧的上端点与上段的左端点相重合，该弱化结构为圆角过渡的长方形且为“非连续线”形结构，即为“断续的点状线”形结构。本实用新型突破了目前一贯线状切割弱化方法的局限性，采用了点状弱化线，进一步地将点间距及弱化线的深度具有非均一性，该结构成形工艺简单，制作成本低廉。本实用新型适合于车辆乘员位隐形式气囊盖板处切割成形，作为弱化结构，以实现气囊的正常爆破。
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公开(公告)号：CN207773079U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820171607.X
申请日：2018-01-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R21/0136 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 本实用新型提供了一种电动汽车的充电安全控制系统及车辆。其中，电动汽车的充电安全控制系统包括：充电检测端，以检测充电信号，并在检测到所述充电信号时发送唤醒信号；人员检测端，以检测座椅上是否有人，并在座椅上有人时发送人员信号；气囊控制器，所述气囊控制器分别与所述充电检测端和所述人员检测端相连，用于在接收到所述唤醒信号时被唤醒，以在车辆发生碰撞且接收到所述人员信号时控制气囊弹出。本实用新型的电动汽车的充电安全控制系统，可以有效提升车辆充电期间的人员和车辆安全。
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公开(公告)号：CN202399906U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120373199.4
申请日：2011-09-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆变速杆装饰罩尾圈总成，包括下挡圈、防震垫、带皮套的尾圈，所述下挡圈的外部结构为倒“T”字型回转体结构，带有与变速杆相配的中空腔，其顶部外周带有倒角，所述倒角部位设有翻边，所述翻边的外径大于尾圈的内径；所述带皮套的尾圈与防震垫套装于下挡圈外周且卡接于下挡圈的下部台阶与翻边之间。本实用新型将下挡圈、防震垫、带皮套的尾圈总装为一体，装配时直接套装在变速杆上，不需分别装配，将原本需要三次装配才能完成的工作减少到一次，降低装配工作量，提高装配效率。本实用新型适用于各种车型上，作为变速杆的装饰罩尾圈总成。
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公开(公告)号：CN202180856U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120273986.1
申请日：2011-07-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 谭健
摘要： 一种配备侧气帘车型的A柱加强板总成，构成中包括加强板和侧气帘导向板，所述加强板安装在A柱饰板与A柱总成侧围之间，上、下端均固定在车体上，在其一侧设置侧气帘导向板；所述加强板与侧气帘导向板连为一体。本实用新型不仅使加强板具备提高车体强度和为侧气帘膨胀展开导向的双重功效，降低了开发制造成本；而且可以减小饰板与侧围之间距离，提高空间利用率，增大司乘人员视野。
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公开(公告)号：CN202294374U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120324159.0
申请日：2011-08-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/44
摘要： 一种利于小空间操作的地脚盖板安装结构，它由座椅地脚和覆盖座椅地脚的地脚盖板组成，改进后座椅地脚两侧分别设有地脚安装孔和地脚卡台，地脚盖板两侧分别设置插入地脚安装孔的挂钩和与地脚卡台匹配卡合的卡子。本实用新型突破了常规的饰板卡子直接卡接或快丝、螺栓固定的形式，通过在地脚盖板两侧设置卡子和挂钩，配合辅助定位槽，实现了在小空间不利于卡接、快丝、螺栓固定时的地脚盖板快速装配，在保证装配质量的前提下，提高了装配效率，并消除了因装配困难导致装配不良品发生的弊端。本实用新型不仅仅局限于座椅地脚盖板安装，对于其它汽车内饰板装配结构均有借鉴意义。
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公开(公告)号：CN202508018U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201120552016.5
申请日：2011-12-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/02
摘要： 本实用新型公开了一种汽车立柱内装饰板安装结构，包括用于将立柱内饰板主体同车身密封卡条卡接的定位卡接槽，所述定位卡接槽设于立柱内饰板主体的两侧、相应于车身密封卡条的前方处；所述定位卡接槽的截面呈“U”型，其根部与立柱内饰板连接。本实用新型通过对上立柱内装饰板的结构变更，实现了立柱内饰板与车身立柱钣金之间的稳定间隙，车身密封卡条与立柱内饰板间直接关联，保证了车身密封卡条的快速便捷装配，并实现了立柱内饰板与小翻边的车身密封卡条的匹配。本实用新型具有结构简单、便于加工、成本低廉，装配迅捷的特点，适用作各种车型的立柱内饰板安装装置。
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公开(公告)号：CN202507972U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201120423079.0
申请日：2011-10-31
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N3/02
摘要： 一种汽车车顶扶手底座与安装支架的配装结构，用于解决扶手转轴装配同轴度问题，其构成中包括安装支架、底座、转轴、螺栓组件和扶手本体，其特别之处在于：所述安装支架两端与底座配合处为小弧面平底凹槽结构，在该凹槽底面中心位置处设有通孔，所述底座包括前后布置的两部分，每一部分与安装支架配合处均为大球面平底凹槽结构，在该凹槽底面中心位置处设有通孔，所述大球面平底凹槽位于小弧面平底凹槽之上。本实用新型将原来平面配合装配形式变更为弧面配合装配形式，增加了装配结构的纠错能力，弥补了因焊接和装配变形带来的底座前后两部分转轴孔不同轴缺陷，提高了整体配合的可靠性。
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公开(公告)号：CN201980160U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120028234.9
申请日：2011-01-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 谭健
IPC分类号： B60R13/02
摘要： 一种带有侧气帘的汽车A柱上装饰板结构，属汽车技术领域，用于解决匹配侧气帘的问题。其技术方案是，所述上装饰板为变厚度结构，在上装饰板前部设有一对应侧气帘展开空间的弱化部位，所述弱化部位厚度尺寸b小于上装饰板其它部位的厚度B尺寸。本实用新型突破了常规固定厚度上装饰板依靠二次脱开实现侧气帘展开的模式，可以简化上装饰板生产工艺，降低对材料的苛刻要求，不影响上装饰板的外观装配效果，降低了生产成本，而且在实现侧气帘展开的同时，消除A柱上装饰板脱落的风险。
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公开(公告)号：CN202243260U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120319789.9
申请日：2011-08-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本实用新型公开了一种车门内饰板上的喇叭罩装饰条的安装结构，其包括卡柱和导向安装孔。装饰条的底面上均匀固定有多个卡柱，卡柱上有内凹卡接槽，在喇叭罩上与卡柱相匹配的位置开有导向安装孔；导向安装孔的形状呈弧形，其始端部宽，与卡柱的宽度相匹配，末端部窄，与卡柱上的内凹卡接槽的宽度相匹配，并紧密配合，其弧形的半径为卡柱所在圆的半径。装饰条采用本实用新型的安装结构安装在喇叭罩上，其安装拆卸方便，一旦出现划伤，不需要再将整个门内饰板整体拆下修复，如在生产过程中发生的划痕，也不用离线修复，大大降低了修复成本。
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公开(公告)号：CN202098345U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120128716.1
申请日：2011-04-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60Q5/00
摘要： 一种汽车低音喇叭罩安装结构，用于解决设置喇叭罩亮圈后，需要重新开发高成本的门护板模具问题。其技术方案是，构成中包括喇叭罩本体、门护板和喇叭罩亮圈，改进后，所述喇叭罩本体与门护板为分体焊接结构，所述喇叭罩亮圈扣合在喇叭罩本体外侧并与门护板卡接。采用本实用新型的安装结构，只需重新开发一套低成本的喇叭罩本体及喇叭罩亮圈小模具，就可以实现带喇叭罩亮圈的喇叭罩安装，大大降低模具开发成本。喇叭罩本体与门护板分别注塑加工有利于提高产品成品率。
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