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公开(公告)号：CN118254552A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410690366.X
申请日：2024-05-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J7/04
摘要： 本申请公开了一种天窗控制方法及装置，当接收到指示开启车辆天窗的控制信号时，获取对车辆天窗的异物检测结果；判断异物检测结果是否满足预设不响应条件；若满足预设不响应条件，则不响应控制信号，使车辆天窗保持关闭状态。基于上述情况，即使接收到指示开启天窗的控制信号，在天窗不适合开启的情况下，也不响应控制信号，强制禁止开启天窗，避免用户强制开启损坏天窗或脏污汽车内饰的情况发生。
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公开(公告)号：CN118514584A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410690648.X
申请日：2024-05-30
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/56
摘要： 本申请提供一种座椅加热控制方法、电子设备及车辆，该方法包括：响应于接收到座椅加热请求，获取静音判定参数，并根据所述静音判定参数，确定静音需求数据；根据所述静音需求数据以及多媒体音量，确定座椅加热对应的加热信号控制方式；基于所述加热信号控制方式，控制座椅加热。通过本申请的技术方案，实现了对座椅加热功能造成的扬声器电流音进行有效调节的效果，提高了用户使用座椅加热功能时的听觉体验。
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公开(公告)号：CN117962645A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410201843.1
申请日：2024-02-23
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种磁场调整方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆，该方法包括：响应于触发操作，触发进入目标模式，并在所述目标模式下获取目标组件的当前磁场强度；检测所述当前磁场强度是否大于预设磁场阈值；当检测到所述当前磁场强度大于预设磁场阈值时，确定目标组件的位置信息；基于所述当前磁场强度、位置信息以及预设磁场阈值，对目标组件对应的磁场进行调整。本申请能够避免出现车辆周围产生较大的磁场时损伤目标组件的功能的情况，从而提高车辆的性能。
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公开(公告)号：CN112164244B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202011051810.1
申请日：2020-09-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种停车控制的方法和装置，该方法包括：获取车辆的当前停车位置；获取灾害预警信息，其中，该灾害预警信息包括灾害类型和灾害区域；在该灾害类型与预设灾害类型相匹配，并且当前停车位置处于该灾害区域内的情况下，执行停车灾害预警操作，所述停车灾害预警操作包括以下至少一个：控制所述车辆关闭车窗；向所述车辆对应的用户设备发送预警提示信息，以便所述用户设备展示所述预警提示信息。这样，在车辆停放在路边且遇到灾害天气发生时，通过该方式可以进行灾害预防，避免车辆因灾害受到损坏。
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公开(公告)号：CN112164244A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011051810.1
申请日：2020-09-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本公开涉及一种停车控制的方法和装置，该方法包括：获取车辆的当前停车位置；获取灾害预警信息，其中，该灾害预警信息包括灾害类型和灾害区域；在该灾害类型与预设灾害类型相匹配，并且当前停车位置处于该灾害区域内的情况下，执行停车灾害预警操作，所述停车灾害预警操作包括以下至少一个：控制所述车辆关闭车窗；向所述车辆对应的用户设备发送预警提示信息，以便所述用户设备展示所述预警提示信息。这样，在车辆停放在路边且遇到灾害天气发生时，通过该方式可以进行灾害预防，避免车辆因灾害受到损坏。
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公开(公告)号：CN118731509A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410739483.0
申请日：2024-06-07
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R29/08
摘要： 本发明实施例提供了一种磁场环境校验方法、装置及电子设备，涉及磁场环境校验技术领域。该磁场环境校验方法包括：采集第一整车磁场环境的第一磁场数据，所述第一整车磁场环境为模拟的引入预搭载信号前的整车磁场环境；采集第二整车磁场环境的第二磁场数据，所述第二整车磁场环境为模拟的引入所述预搭载信号后的整车磁场环境；基于所述第一磁场数据与所述第二磁场数据，调整所述预搭载信号的信号频率，以避免出现磁场叠加。通过本实施例的方法，能够在整车产品开发初期对整车磁场环境影响进行仿真、校验及修正，消除同频磁场叠加问题，保障整车功能的正常实现。
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公开(公告)号：CN118311517A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410746819.6
申请日：2024-06-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种警报状态确定方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取当前控制周期内，针对于供电链路采集的多个供电电压；基于每一供电电压以及预设供电电压，确定每一供电电压的电压偏差值；基于每一供电电压的电压偏差值，确定当前控制周期对应的干扰判定阈值；从当前控制周期接收到的多个接收信号中筛选出异常信号；基于异常信号的信号数量以及干扰判定阈值，确定雷达传感器的警报状态。通过对供电链路进行供电电压的采集，从而确定对应的干扰判定阈值，并根据从当前控制周期接收到的多个接收信号筛选出的异常信号的信号数量以及干扰判定阈值，确定雷达传感器的警报状态，降低雷达因受干扰所导致的误报几率，提高雷达警报的精准性。
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公开(公告)号：CN118549927A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410663346.3
申请日：2024-05-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： G01S13/88 , G01S13/931
摘要： 本申请提供了一种雷达警报控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：通过所述信号发射器发送检测信号，并通过所述信号接收器获取预设时长内接收到的多个接收信号；基于每一所述接收信号的信号电压以及信号持续时长，从多个所述接收信号中筛选出异常信号；根据所述异常信号的信号数量，确定是否控制所述雷达传感器发出警报。通过分析预设时长内接收到的多个接收信号的信号电压以及信号持续时长，从接收信号中筛选出异常信号；并根据异常信号的信号数量，确定是否控制雷达传感器发出警报，降低雷达因受干扰所导致的误报几率，提高雷达警报的精准性。
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公开(公告)号：CN118534398A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410729960.5
申请日：2024-06-06
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种评估实验室测试性能的方法、装置及电子设备，该方法为：获取信号源在各个实验室外发射的第一整数频率点对应的第一电场数据；利用第一整数频率点对应的第一电场数据，计算得到每个实验室对应的信号源评价分数；若每个信号源评价分数均大于第一分数阈值，获取信号源在各个实验室内发射的第二整数频率点对应的第二电场数据；利用第二整数频率点对应的第二电场数据，计算得到每个实验室对应的实验室评价分数，通过计算得到的实验室评价分数来表征实验室的测试性能，进而可确保实验室测试数据的可靠性和可追溯性。
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公开(公告)号：CN118311517B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410746819.6
申请日：2024-06-11
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种警报状态确定方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取当前控制周期内，针对于供电链路采集的多个供电电压；基于每一供电电压以及预设供电电压，确定每一供电电压的电压偏差值；基于每一供电电压的电压偏差值，确定当前控制周期对应的干扰判定阈值；从当前控制周期接收到的多个接收信号中筛选出异常信号；基于异常信号的信号数量以及干扰判定阈值，确定雷达传感器的警报状态。通过对供电链路进行供电电压的采集，从而确定对应的干扰判定阈值，并根据从当前控制周期接收到的多个接收信号筛选出的异常信号的信号数量以及干扰判定阈值，确定雷达传感器的警报状态，降低雷达因受干扰所导致的误报几率，提高雷达警报的精准性。
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