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公开(公告)号：CN113313321B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110673192.2
申请日：2021-06-17
Abstract: 本发明提供了一种道路养护作业区通行车辆的碳排放计算方法，属于碳排放技术领域，确定道路养护作业区特征以及交通特征；确定道路养护作业区上游道路通行能力、作业区道路通行能力以及下游道路通行能力；划分道路养护作业分析时段通过施工区的车辆运行状态分布；确定道路养护作业区车辆不同运行状态碳排放构成；计算并合计道路养护作业区车辆不同运行状态碳排放构成的碳排放；计算道路养护作业分析时段各不同运行状态的碳排放；计算道路养护作业分析时间绕行车辆的碳排放；计算道路养护作业分析时段养护作业区通行车辆碳排放。本发明以用于有效地支持具有不同交通特点的公路低碳养护材料选择、机具管理、交通组织以及养护低碳减排方案精准制定。
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公开(公告)号：CN113673900A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111004138.5
申请日：2021-08-30
Abstract: 本发明公开了一种低碳策略减排潜力分析方法，低碳策略减排潜力分析方法包括：S1：确定低碳策略实施前后分析对象所包含的多个构成环节；S2：分别计算低碳策略实施前后分析对象的原始基础碳排放和基础碳排放；S3：根据原始基础碳排放和基础碳排放，计算得到分析对象在实施低碳策略前后的减排差值；S4：根据减排差值，分析得到多个构成环节利用低碳策略对分析对象的减排贡献率；S5：根据减排差值和减排贡献率，分析得到低碳策略对分析对象的减排潜力；S6：利用全寿命周期方法对低碳策略的减排潜力进行优势分析；S7：更换低碳策略并重复步骤S2‑S6，直到所有低碳策略完成；S8：分析所有低碳策略的输出结果，并根据输出结果制定实施路径。
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公开(公告)号：CN110852528A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911142364.2
申请日：2019-11-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于微观交通排放估算的公交站台选型方法，涉及交通工程设计技术领域，该方法基于VISSIM与CMEM模型就城市公交停靠站点处的油耗排放进行分析，对不同站台形式下的公交车及社会车辆交通流进行仿真模拟，并与尾气排放及油耗模型进行耦合，得出不同站台形式下公交车及社会车辆逐秒污染物排放率、油耗率及总排放因子、油耗因子。本发明能够有效的模拟出不同站台形式下公交车及社会车辆逐秒污染物排放率、油耗率及总排放因子、油耗因子，并得出考虑公交通勤人员污染暴露的合理公交站台选型方案，有利于城市公共交通精细化设计，提升公共交通服务水平，为城市公交站台选型提供了方便。
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公开(公告)号：CN111125862B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201910925530.X
申请日：2019-09-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于遗传算法和比功率的跟驰模型排放测算方法，涉及交通环境技术领域，本发明优化跟驰模型的全部参数，保证模型参数优化的全面性，利用遗传算法对所有参数进行交叉配对，既保证模型可以得到最优解，又可以利用遗传算法的特性减少模型参数的组合数，提高模型优化效率；同时由于本发明是利用遗传算法提出的一种优化方法，所以适用于众多跟驰模型，另外本发明利用遗传算法对跟驰模型参数进行优化后，与实测相比，模型仿真输出跟驰后车的时间‑速度、加速度曲线有明显的改善，模型仿真输出跟驰后车的VSP分布曲线有明显的改善，VSP均方误差明显减小，排放总量估算误差也明显减小。
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公开(公告)号：CN115841213B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202211181938.9
申请日：2022-09-27
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种公路建养全过程碳减排的管理方法，包括：S1、核算公路建养活动碳排放；S2、基于碳排放核算结果进行碳排放溯源；S3、针对溯源结果，对公路建养活动碳排放进行评价；S4、基于评价结果，根据溯源结果对公路建养减碳方案进行优化，并基于优化结果进行碳减排管理。本发明通过提供具备“核算‑溯源‑评价‑优化‑决策”完整流程的碳排放管理体系，可确保公路建养复杂环节、多个主体、多个阶段、多元要素等多层级碳排放相关对象的碳排放都能实现可量化、可核查、可对比，使得公路建养减碳尺度更加精准，减碳更深度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113673900B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111004138.5
申请日：2021-08-30
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种低碳策略减排潜力分析方法，低碳策略减排潜力分析方法包括：S1：确定低碳策略实施前后分析对象所包含的多个构成环节；S2：分别计算低碳策略实施前后分析对象的原始基础碳排放和基础碳排放；S3：根据原始基础碳排放和基础碳排放，计算得到分析对象在实施低碳策略前后的减排差值；S4：根据减排差值，分析得到多个构成环节利用低碳策略对分析对象的减排贡献率；S5：根据减排差值和减排贡献率，分析得到低碳策略对分析对象的减排潜力；S6：利用全寿命周期方法对低碳策略的减排潜力进行优势分析；S7：更换低碳策略并重复步骤S2‑S6，直到所有低碳策略完成；S8：分析所有低碳策略的输出结果，并根据输出结果制定实施路径。
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公开(公告)号：CN115829364A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211182892.2
申请日：2022-09-27
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种基于四层边界的公路建设关联产业协同减排碳核算方法，本发明通过分析公路建设活动产生碳排放的要素，与全寿命要素周期评价理论方法，扩展传统公路建设活动碳排放核算边界，提出符合功能建设活动要素流动、利益主体规则以及公路建设全过程要素数据管理特征的一种基于四层边界的公路建设关联产业协同减排碳核算方法，满足“碳达峰、碳中和”要求下公路建设多主体协同和多环节共抓的治理需求，有效提升公路建设减碳治理能力提升，保证落实公路建设行业双碳目标。
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公开(公告)号：CN115841213A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211181938.9
申请日：2022-09-27
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种公路建养全过程碳减排的管理方法，包括：S1、核算公路建养活动碳排放；S2、基于碳排放核算结果进行碳排放溯源；S3、针对溯源结果，对公路建养活动碳排放进行评价；S4、基于评价结果，根据溯源结果对公路建养减碳方案进行优化，并基于优化结果进行碳减排管理。本发明通过提供具备“核算‑溯源‑评价‑优化‑决策”完整流程的碳排放管理体系，可确保公路建养复杂环节、多个主体、多个阶段、多元要素等多层级碳排放相关对象的碳排放都能实现可量化、可核查、可对比，使得公路建养减碳尺度更加精准，减碳更深度。
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公开(公告)号：CN113313321A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110673192.2
申请日：2021-06-17
Abstract: 本发明提供了一种道路养护作业区通行车辆的碳排放计算方法，属于碳排放技术领域，确定道路养护作业区特征以及交通特征；确定道路养护作业区上游道路通行能力、作业区道路通行能力以及下游道路通行能力；划分道路养护作业分析时段通过施工区的车辆运行状态分布；确定道路养护作业区车辆不同运行状态碳排放构成；计算并合计道路养护作业区车辆不同运行状态碳排放构成的碳排放；计算道路养护作业分析时段各不同运行状态的碳排放；计算道路养护作业分析时间绕行车辆的碳排放；计算道路养护作业分析时段养护作业区通行车辆碳排放。本发明以用于有效地支持具有不同交通特点的公路低碳养护材料选择、机具管理、交通组织以及养护低碳减排方案精准制定。
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公开(公告)号：CN113065254A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110359492.3
申请日：2021-04-02
Abstract: 本发明公开了一种用于工序、工况和项目级公路建设活动的碳排放测算方法，包括以下步骤：S1：将单个项目公路工程进行单元过程划分；S2：确定单元过程投入物质清单；S3：测算单元过程投入物质清单的碳排放；S4：测算单元过程总碳排放；S5：测算分项工程碳排放；S6：测算分部工程碳排放；S7：测算单位工程碳排放；S8：测算工序级公路建设活动碳排放；S9：测算工况级公路建设活动碳排放；S10：测算项目级公路工程建设活动碳排放。本发明的碳排放测算方法有助于公路建设在施工管理和技术进步等方面从源头和过程中寻找实现碳排放的关键环节。
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