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公开(公告)号:CN111304973B
公开(公告)日:2021-06-01
申请号:CN202010109904.3
申请日:2020-02-23
申请人: 长安大学
IPC分类号: E01B19/00
摘要: 本发明公开了一种复合减振装置,包括弹簧吸能箱,弹簧吸能箱的底部设置有液体消能箱,液体消能箱的底部设置有压电换能箱;本发明技术方案具利用压电陶瓷将外界施加的压力转化为电能的特性吸收大规模振动传来能量,利用电阻式涡轮叶片通电产生热量和转动消耗振动产生的能量,利用涡轮叶片在液体中旋转造成的固液摩擦耗能和传导热量,利用不同介质间传热使得中层高温液体热量通过陶瓷层向上传递至顶层空间中,再利用记忆合金的温度变形特性伸缩耗能,从而实现高效能宽频率的减振效果。本发明复合减振装置采用多重复合减振,在各层单独耗能的同时,层间的相互作用极大了促进了整体装置系统的减振效果,共同实现了全方位的减振耗能作用。
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公开(公告)号:CN111304973A
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN202010109904.3
申请日:2020-02-23
申请人: 长安大学
IPC分类号: E01B19/00
摘要: 本发明公开了一种复合减振装置,包括弹簧吸能箱,弹簧吸能箱的底部设置有液体消能箱,液体消能箱的底部设置有压电换能箱;本发明技术方案具利用压电陶瓷将外界施加的压力转化为电能的特性吸收大规模振动传来能量,利用电阻式涡轮叶片通电产生热量和转动消耗振动产生的能量,利用涡轮叶片在液体中旋转造成的固液摩擦耗能和传导热量,利用不同介质间传热使得中层高温液体热量通过陶瓷层向上传递至顶层空间中,再利用记忆合金的温度变形特性伸缩耗能,从而实现高效能宽频率的减振效果。本发明复合减振装置采用多重复合减振,在各层单独耗能的同时,层间的相互作用极大了促进了整体装置系统的减振效果,共同实现了全方位的减振耗能作用。
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公开(公告)号:CN111457052B
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202010423705.X
申请日:2020-05-19
申请人: 长安大学
IPC分类号: F16F9/53
摘要: 本发明公开了一种自供能电磁减振装置,包括上端开口的底部支撑箱和顶板;支撑箱的底板和顶板的下表面分别固定有下压电部件和上压电部件,下压电部件上端和上压电部件下端分别对应固定有多个下电磁感应部件和上电磁感应部件,每个下电磁感应部件与上电磁感应部件之间对应设置有磁性件,下电磁感应部件与磁性件、上电磁感应部件与磁性件之间通过复位弹簧连接;支撑箱内装有粘性液体,磁性件淹没于粘性液体内;上压电部件和下压电部件的电输出端分别与对应储能部件相连,储能部件对对应的控制电路和逆变器供电。本发明实现了自供能和振动能量的消耗,减小了高铁列车高速运动过程中产生的振动能量,降低其噪声污染。
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公开(公告)号:CN111457052A
公开(公告)日:2020-07-28
申请号:CN202010423705.X
申请日:2020-05-19
申请人: 长安大学
IPC分类号: F16F9/53
摘要: 本发明公开了一种自供能电磁减振装置,包括上端开口的底部支撑箱和顶板;支撑箱的底板和顶板的下表面分别固定有下压电部件和上压电部件,下压电部件上端和上压电部件下端分别对应固定有多个下电磁感应部件和上电磁感应部件,每个下电磁感应部件与上电磁感应部件之间对应设置有磁性件,下电磁感应部件与磁性件、上电磁感应部件与磁性件之间通过复位弹簧连接;支撑箱内装有粘性液体,磁性件淹没于粘性液体内;上压电部件和下压电部件的电输出端分别与对应储能部件相连,储能部件对对应的控制电路和逆变器供电。本发明实现了自供能和振动能量的消耗,减小了高铁列车高速运动过程中产生的振动能量,降低其噪声污染。
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