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公开(公告)号：CN113071440B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110426889.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于因路面塌陷或侧翻坠坑的公交车逃生系统及逃生方法，属于公交车应急处理系统领域。两种安全网单元分别用于阻止乘客前倾和侧翻，分别通过控制各自的拦网落下，使得拦网能够在车厢站人区域形成临时墙体。安全气囊单元设有5处，能在车辆与坑洞撞击前在外部弹出，增加了缓冲效果，防止来自其他车辆造成的二次碰撞，不仅能加大对乘客的保护力度，降低伤亡人数，而且能降低车身的受损程度，减少车辆后期的维修成本。能帮助公交车驾驶员有效降低因路面塌陷或车辆侧翻这类突发事故造成的人员伤亡数量，能实现车内乘客的逃生自救，极大减少对公安、消防和医护等应急救援队伍和应急管理部门的依赖，节约社会资源和经济成本。
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公开(公告)号：CN112816332A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011587778.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道穿越柱状节理岩体的试验方法，包括以下步骤，步骤1，在多棱柱模具中加入水和石灰的混合物形成岩石模型；然后在多个岩石模型之间加入泥质填充物形成柱状节理岩体模型；步骤2，对柱状节理岩体模型的外侧施加外荷载，然后对柱状节理岩体模型进行模拟开挖形成模拟隧道；步骤3，在模拟隧道中的内表面上设置位移传感器和应力传感器，对开挖后的柱状节理岩体模型继续施加外荷载，直至柱状节理岩体模型发生破坏；步骤4，处理位移传感器和应力传感器的测量数据后探究柱状节理岩体隧道围岩的破坏机制和力学性能变化。探究柱状节理岩体隧道围岩的力学性能和破坏机制的试验方法，有效减少隧道施工过程中事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN113071440A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110426889.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于因路面塌陷或侧翻坠坑的公交车逃生系统及逃生方法，属于公交车应急处理系统领域。两种安全网单元分别用于阻止乘客前倾和侧翻，分别通过控制各自的拦网落下，使得拦网能够在车厢站人区域形成临时墙体。安全气囊单元设有5处，能在车辆与坑洞撞击前在外部弹出，增加了缓冲效果，防止来自其他车辆造成的二次碰撞，不仅能加大对乘客的保护力度，降低伤亡人数，而且能降低车身的受损程度，减少车辆后期的维修成本。能帮助公交车驾驶员有效降低因路面塌陷或车辆侧翻这类突发事故造成的人员伤亡数量，能实现车内乘客的逃生自救，极大减少对公安、消防和医护等应急救援队伍和应急管理部门的依赖，节约社会资源和经济成本。
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公开(公告)号：CN213331107U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022301165.6
申请日：2020-10-15
Applicant: 绍兴市交通建设有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带翼板的拱架支护结构，包括钢筋网，所述钢筋网上固定有多榀拱架，每榀所述拱架上固定有翼板，所述翼板的宽度大于拱架的宽度，所有的所述拱架下端均与底板固定连接。在翼板、拱架及锚杆挂网支护的协同作用下可实现对坍塌掉落的岩石块体进行阻挡。相较于传统的隧道围岩初期支护，安全性更高，更利于解决当隧道穿越断层破碎带时，岩石块体的坍塌掉落问题。
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