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公开(公告)号：CN113071440A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110426889.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于因路面塌陷或侧翻坠坑的公交车逃生系统及逃生方法，属于公交车应急处理系统领域。两种安全网单元分别用于阻止乘客前倾和侧翻，分别通过控制各自的拦网落下，使得拦网能够在车厢站人区域形成临时墙体。安全气囊单元设有5处，能在车辆与坑洞撞击前在外部弹出，增加了缓冲效果，防止来自其他车辆造成的二次碰撞，不仅能加大对乘客的保护力度，降低伤亡人数，而且能降低车身的受损程度，减少车辆后期的维修成本。能帮助公交车驾驶员有效降低因路面塌陷或车辆侧翻这类突发事故造成的人员伤亡数量，能实现车内乘客的逃生自救，极大减少对公安、消防和医护等应急救援队伍和应急管理部门的依赖，节约社会资源和经济成本。
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公开(公告)号：CN112816332A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202011587778.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道穿越柱状节理岩体的试验方法，包括以下步骤，步骤1，在多棱柱模具中加入水和石灰的混合物形成岩石模型；然后在多个岩石模型之间加入泥质填充物形成柱状节理岩体模型；步骤2，对柱状节理岩体模型的外侧施加外荷载，然后对柱状节理岩体模型进行模拟开挖形成模拟隧道；步骤3，在模拟隧道中的内表面上设置位移传感器和应力传感器，对开挖后的柱状节理岩体模型继续施加外荷载，直至柱状节理岩体模型发生破坏；步骤4，处理位移传感器和应力传感器的测量数据后探究柱状节理岩体隧道围岩的破坏机制和力学性能变化。探究柱状节理岩体隧道围岩的力学性能和破坏机制的试验方法，有效减少隧道施工过程中事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN113063675B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110328180.6
申请日：2021-03-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种软‑硬节理峰值剪切强度的计算方法，属于岩石节理剪切强度计算领域。本发明的软‑硬节理峰值剪切强度的计算方法，综合了节理形态、壁面强度和法向应力对节理剪切强度的影响机制；计算公式中参数确定简单，实现了对岩体强度的快速有效评估；通过定义组合壁面强度CCS，引入壁面强度比例系数T定量表征软‑硬节理的强度高低侧对节理壁面强度的贡献程度，克服了将壁面强度较低侧的力学参数作为软‑硬节理的强度计算参数这一常规做法的局限性。
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公开(公告)号：CN110821508A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911252563.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了穿越破碎带围岩的岩石开采装置及开采方法，属于矿山开采领域。本发明的装置，钢箱涵设在平板车上；平板车的动力由与其相连的电动机车提供，电动机车的另一端设有装渣罐车，三者的行程由铺设在地上的轨道提供；钢箱涵内设有钻进设备和自动排渣装置，自动排渣装置用于将钻进设备的矿渣由钢箱涵运送到装渣罐车内。解决了现有巷道掘进时易出现的片帮冒顶现象从而对工人造成伤害的问题，本发明的开采方法，无钻孔和注浆的工序，极大减少了钢筋和混凝土用量，且掘进和永久支护可同时进行，效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110821508B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201911252563.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了穿越破碎带围岩的岩石开采装置及开采方法，属于矿山开采领域。本发明的装置，钢箱涵设在平板车上；平板车的动力由与其相连的电动机车提供，电动机车的另一端设有装渣罐车，三者的行程由铺设在地上的轨道提供；钢箱涵内设有钻进设备和自动排渣装置，自动排渣装置用于将钻进设备的矿渣由钢箱涵运送到装渣罐车内。解决了现有巷道掘进时易出现的片帮冒顶现象从而对工人造成伤害的问题，本发明的开采方法，无钻孔和注浆的工序，极大减少了钢筋和混凝土用量，且掘进和永久支护可同时进行，效率高。
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公开(公告)号：CN113071440B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110426889.X
申请日：2021-04-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了用于因路面塌陷或侧翻坠坑的公交车逃生系统及逃生方法，属于公交车应急处理系统领域。两种安全网单元分别用于阻止乘客前倾和侧翻，分别通过控制各自的拦网落下，使得拦网能够在车厢站人区域形成临时墙体。安全气囊单元设有5处，能在车辆与坑洞撞击前在外部弹出，增加了缓冲效果，防止来自其他车辆造成的二次碰撞，不仅能加大对乘客的保护力度，降低伤亡人数，而且能降低车身的受损程度，减少车辆后期的维修成本。能帮助公交车驾驶员有效降低因路面塌陷或车辆侧翻这类突发事故造成的人员伤亡数量，能实现车内乘客的逃生自救，极大减少对公安、消防和医护等应急救援队伍和应急管理部门的依赖，节约社会资源和经济成本。
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公开(公告)号：CN113063675A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110328180.6
申请日：2021-03-26
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种软‑硬节理峰值剪切强度的计算方法，属于岩石节理剪切强度计算领域。本发明的软‑硬节理峰值剪切强度的计算方法，综合了节理形态、壁面强度和法向应力对节理剪切强度的影响机制；计算公式中参数确定简单，实现了对岩体强度的快速有效评估；通过定义组合壁面强度CCS，引入壁面强度比例系数T定量表征软‑硬节理的强度高低侧对节理壁面强度的贡献程度，克服了将壁面强度较低侧的力学参数作为软‑硬节理的强度计算参数这一常规做法的局限性。
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公开(公告)号：CN211115999U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922193011.7
申请日：2019-12-09
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了穿越破碎带围岩的岩石开采装置，属于矿山开采领域。本实用新型的装置，钢箱涵设在平板车上；平板车的动力由与其相连的电动机车提供，电动机车的另一端设有装渣罐车，三者的行程由铺设在地上的轨道提供；钢箱涵内设有钻进设备和自动排渣装置，自动排渣装置用于将钻进设备的矿渣由钢箱涵运送到装渣罐车内。解决了现有巷道掘进时易出现的片帮冒顶现象从而对工人造成伤害的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210829394U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921855697.5
申请日：2019-10-31
Applicant: 长安大学
IPC: E21F17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种公路隧道检修道盖板，包括盖板本体及橡胶套，盖板本体采用矩形板体结构；盖板本体的两个长边上对称开设有半圆形通槽；橡胶套紧密套设在盖板本体的外表面；本实用新型通过在盖板本体的长边开设半圆形通槽，降低了盖板的重量，使得工人工作负荷减轻，可以控制好检修道覆盖位置，实现精确施工，方便检修道的维修与盖板的更换；通过采用在盖板本体上设置橡胶套，在盖板本体表面形成缓冲，减缓了重物对盖板本体的直接撞击，避免了盖板本体表面出现裂纹，提高了盖板的耐久性；通过设置橡胶套，避免了盖板边角的破损。
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