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公开(公告)号：CN112948936B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202110260754.0
申请日：2021-03-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体公开了一种降雨天气高速路面积水状况的三维模拟方法，通过计算路面积水状态的空间分布；基于模型的积水状况空间模拟系统。本发明建立路面坡度几何模型和基于水力学的理论模型对路面积水特性及影响因素进行分析。本发明针对道路设计中零坡排水不易解决，导致事故频发的问题，给出了道路设计的检测方法。本发明利用模型可以快速的得到积水的三维模拟模型和相应的数值解，能够有效的得到设计路段在不同降雨天气条件下，路面的积水状况比以往经验公式计算得到的解更精确，更便捷。本发明所使用的初始数据源于道路设计资料，易获取，易操作，应用的范围很广泛，可以对多种情况检验。
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公开(公告)号：CN117106310A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311083896.X
申请日：2023-08-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供了一种沥青路面微裂缝自修复剂及其制备方法，属于沥青路面修复材料技术领域。本发明的沥青路面微裂缝自修复剂，以三聚氰胺‑尿素‑甲醛所形成的交联固化材料为壁材，以复配再生剂为芯材，芯材占所述微裂缝自修复剂总质量的83.33wt％‑85.84wt％；所述复配再生剂为低品质植物油与石油基再生剂进行复配；所述壳体粒径为57.45‑115.74μm。本发明的自修复剂芯材含量高达83％以上，实现了微裂缝的高效修复，达到节约资源、预防性养护、减少后期路用维修投入的多重目的，具有显著的经济与社会环境效益。
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公开(公告)号：CN112948936A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110260754.0
申请日：2021-03-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明涉及道路工程技术领域，具体公开了一种降雨天气高速路面积水状况的三维模拟方法，通过计算路面积水状态的空间分布；基于模型的积水状况空间模拟系统。本发明建立路面坡度几何模型和基于水力学的理论模型对路面积水特性及影响因素进行分析。本发明针对道路设计中零坡排水不易解决，导致事故频发的问题，给出了道路设计的检测方法。本发明利用模型可以快速的得到积水的三维模拟模型和相应的数值解，能够有效的得到设计路段在不同降雨天气条件下，路面的积水状况比以往经验公式计算得到的解更精确，更便捷。本发明所使用的初始数据源于道路设计资料，易获取，易操作，应用的范围很广泛，可以对多种情况检验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119391196A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411484746.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 中铁城市发展投资集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明属于道路建筑材料技术领域，涉及一种气凝胶复合改性阻热隔温沥青材料，以质量份数计，包括以下组分：SiO2气凝胶粉末8‑15份；碳纳米管1‑4份；中空玻璃微珠1‑3份；沥青80‑85份；SiO2气凝胶粉末、碳纳米管及中空玻璃微珠构成气凝胶复合改性剂；所述气凝胶复合改性阻热隔温沥青材料中，气凝胶复合改性剂掺量为15％‑20％。还公开了其制备方法和应用，SiO2气凝胶粉末、碳纳米管及中空玻璃微珠构成的气凝胶复合改性剂用在沥青路面当中，既可以提高路面的耐久性，也可以提升路面结构对于极端气温的耐受性。
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公开(公告)号：CN112989461B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202110210525.8
申请日：2021-02-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种降雨天气高速公路行车实时安全反馈方法，涉及车辆安全行驶技术领域，基于路面积水状态实时分析，开发公路行车安全反馈app，可以实时采集降雨强度，并根据高速公路三维线形设计参数以及路面几何参数实时分析路面积水状态，并根据胎路附着状态进行判断，将安全车速反馈给驾驶员。本发明通过对路面径流及水滑现象、水膜厚度、路面抗滑性能进行分析，在分析路面积水造成事故的同时，构造App程序，对实时状态进行监测提示。
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公开(公告)号：CN117088635A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311079265.0
申请日：2023-08-25
Applicant: 长安大学 , 山东高速集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纳米SiO2增强的沥青路面微裂缝自修复微胶囊及其制备方法，属于沥青路面修复材料技术领域。本发明提供的纳米SiO2增强的沥青路面微裂缝自修复微胶囊包括囊壁和囊芯；所述囊壁由纳米SiO2掺杂三聚氰胺‑尿素‑甲醛所形成的交联固化材料制备得到；所述纳米SiO2掺量为囊壁质量的1～8％；所述囊芯为复配再生剂；所述复配再生剂由低品质植物油和芳香油复配得到。所得自修复微胶囊囊芯含量高，具有较好的热稳定性和力学性能，能够有效修复路面微裂缝。
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公开(公告)号：CN112989461A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110210525.8
申请日：2021-02-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种降雨天气高速公路行车实时安全反馈方法，涉及车辆安全行驶技术领域，基于路面积水状态实时分析，开发公路行车安全反馈app，可以实时采集降雨强度，并根据高速公路三维线形设计参数以及路面几何参数实时分析路面积水状态，并根据胎路附着状态进行判断，将安全车速反馈给驾驶员。本发明通过对路面径流及水滑现象、水膜厚度、路面抗滑性能进行分析，在分析路面积水造成事故的同时，构造App程序，对实时状态进行监测提示。
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公开(公告)号：CN222700753U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421039664.4
申请日：2024-05-13
Applicant: 中铁城市发展投资集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本实用新型属于道路工程技术领域，具体涉及一种用于大温差地区夏季降温冬季保温的路面结构，包括自上而下的相变式沥青混合料隔温层、多孔耐火碎石沥青混合料阻热层、普通沥青混凝土下面层、气凝胶隔温层、水泥稳定基层和垫层。相变式沥青混合料隔温层设置在路面结构的最上面层处，通过转化相变形态来做到吸收/放出热量，从而达到调控路面温度的目的。多孔耐火碎石沥青混合料阻热层热导系数低，高温季节减少路面热量向路面结构深度传递，低温季节阻止路面内部热量向外散失；通过气凝胶隔温层隔绝基层与面层之间的热量传递，起到夏季降温、冬季保温功效，减缓路面结构的升温与降温速度。
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