公开(公告)号：CN110112818B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN201910388041.5

申请日：2019-05-10

Applicant: 长安大学

Inventor： 周熙炜 ,  孙成浩 ,  赵祥模 ,  汪贵平 ,  闫茂德 ,  李登峰 ,  林海 ,  蒙一扬 ,  陈勇

IPC: H02J7/35 ,  G05F1/67

Abstract: 本发明属于光伏发电领域，具体涉及一种车载光伏系统太阳能变换器的运行控制方法及系统，系统包括微处理器模块，光伏电池模块，一级变换器模块和二级变换器模块，根据光伏电池的放电特性，车载光伏系统的光照特点以及普通汽车改装为太阳能充电汽车的可操作性出发，对车体表面受不同光照条件的光伏电池通过一级变换器进行分组控制来减少相互干扰，实现一级变换器电力输出功率最大化，采用适合汽车光照情况的改进控制算法，实现一级变换器电力输出功率最大。再采用二级变换器及其适配的控制算法来实现输出功率稳定且最大化。这种新型控制器的特点是便于与车载光伏系统结合，有效提高了光伏系统有功功率，电力输出便于调控。

公开(公告)号：CN110112818A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201910388041.5

申请日：2019-05-10

Applicant: 长安大学

Inventor： 周熙炜 ,  孙成浩 ,  赵祥模 ,  汪贵平 ,  闫茂德 ,  李登峰 ,  林海 ,  蒙一扬 ,  陈勇

IPC: H02J7/35 ,  G05F1/67

Abstract: 本发明属于光伏发电领域，具体涉及一种车载光伏系统太阳能变换器的运行控制方法及系统，系统包括微处理器模块，光伏电池模块，一级变换器模块和二级变换器模块，根据光伏电池的放电特性，车载光伏系统的光照特点以及普通汽车改装为太阳能充电汽车的可操作性出发，对车体表面受不同光照条件的光伏电池通过一级变换器进行分组控制来减少相互干扰，实现一级变换器电力输出功率最大化，采用适合汽车光照情况的改进控制算法，实现一级变换器电力输出功率最大。再采用二级变换器及其适配的控制算法来实现输出功率稳定且最大化。这种新型控制器的特点是便于与车载光伏系统结合，有效提高了光伏系统有功功率，电力输出便于调控。