公开(公告)号：CN111402553B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202010345155.4

申请日：2020-04-27

申请人： 长江三峡通航管理局

发明人： 高术 ,  吴雅萍 ,  李相宜 ,  熊锦玲 ,  齐俊麟 ,  朱小龙 ,  侯博 ,  阮荣斌

IPC分类号： G08B21/18 ,  G08B7/06 ,  G08G3/02 ,  E02C1/00 ,  E02C1/10

摘要： 一种带挡船索下放保护装置的船闸防撞系统，它包括挡船索、与挡船索在连接部连接的提升机构、报警机构，提升机构包括卷筒组，在卷筒组上设有起重量限制器，卷筒组通过起吊钢丝绳与挡船索连接。本发明的目的是为了在出现挡船索下降受阻时，及时提醒工作人员进行应急处理和调查取证，避免或减轻船闸设备/辅助设备和船舶遭受更严重损伤。

公开(公告)号：CN111980000B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202011050964.9

申请日：2020-09-29

申请人： 长江三峡通航管理局

发明人： 王忠民 ,  陈鹏 ,  齐俊麟 ,  李涵钊 ,  刘祖伟 ,  周慧 ,  张宏雷 ,  吴雅萍 ,  陈社

IPC分类号： E02C1/00 ,  E02B1/00 ,  G08G3/00 ,  G08G3/02

摘要： 连续多梯级船闸运行控制系统及运行换向方法，包含闸阀门拖动控制系统、船闸通航信号系统、广播指挥系统、视频监控系统和集中控制监控系统，结合船舶过闸运行工艺、船舶在闸室内移泊情况和船闸输水运行方式建立连续多级船闸换向运行模型，结合数据采集单元对通航调度系统中船闸上下游等待过闸船舶数和船闸集中监控系统船闸设备状态数据的采集、分析，生成可执行的规范化多级船闸标准换向操作流程，提高连续多级船闸换向运行的效率和安全性。所述的连续多级船闸换向运行模型以多级船闸同步输水运行方式为基础。所述的同步输水运行方式，是各间隔闸室同步进行输水操作的运行模式，适用于单向运行最后一闸次船舶进闸、移泊、出闸的全过程。

公开(公告)号：CN111637102B

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202010476348.3

申请日：2020-05-29

申请人： 长江三峡通航管理局

发明人： 陈坤 ,  陈鹏 ,  齐俊麟 ,  黄小亮 ,  宋丽 ,  熊玥 ,  黎攀 ,  侯博 ,  吴雅萍

IPC分类号： F15B1/26 ,  F15B21/041

摘要： 一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法，包括油箱、抽油管、自动排气阀、回油管和电加热器，在油箱内设有竖直第一隔板，由第一隔板将油箱分隔成净油腔和污油腔，抽油管和回油管分别接通净油腔和污油腔，在第一隔板一侧净油腔内固定设有与第一隔板平行的挡板，所述挡板通过伸缩机构与推板传动连接，在油箱上安装有多个缸套，缸套下端与油箱连通，缸套上端连通大气，在各缸套内均设有活塞，活塞通过活塞杆与伸缩机构传动连接，在第一隔板上固定连接有多个刮油管，刮油管两端分别与净油腔和污油腔连通，在各刮油管内均设有过滤网管，各过滤网管一端均与推板固定连接。本发明能够自动过滤油污，减少滤芯替换频率和减少杂质进入油箱几率。

公开(公告)号：CN111402553A

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN202010345155.4

申请日：2020-04-27

申请人： 长江三峡通航管理局

发明人： 高术 ,  吴雅萍 ,  李相宜 ,  熊锦玲 ,  齐俊麟 ,  朱小龙 ,  侯博 ,  阮荣斌

IPC分类号： G08B21/18 ,  G08B7/06 ,  G08G3/02 ,  E02C1/00 ,  E02C1/10

摘要： 一种带挡船索下放保护装置的船闸防撞系统，它包括挡船索、与挡船索在连接部连接的提升机构、报警机构，提升机构包括卷筒组，在卷筒组上设有起重量限制器，卷筒组通过起吊钢丝绳与挡船索连接。本发明的目的是为了在出现挡船索下降受阻时，及时提醒工作人员进行应急处理和调查取证，避免或减轻船闸设备/辅助设备和船舶遭受更严重损伤。

公开(公告)号：CN111637102A

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN202010476348.3

申请日：2020-05-29

申请人： 长江三峡通航管理局

发明人： 陈坤 ,  陈鹏 ,  齐俊麟 ,  黄小亮 ,  宋丽 ,  熊玥 ,  黎攀 ,  侯博 ,  吴雅萍

IPC分类号： F15B1/26 ,  F15B21/041

摘要： 一种多途径自清洁油箱和污油过滤方法，包括油箱、抽油管、自动排气阀、回油管和电加热器，在油箱内设有竖直第一隔板，由第一隔板将油箱分隔成净油腔和污油腔，抽油管和回油管分别接通净油腔和污油腔，在第一隔板一侧净油腔内固定设有与第一隔板平行的挡板，所述挡板通过伸缩机构与推板传动连接，在油箱上安装有多个缸套，缸套下端与油箱连通，缸套上端连通大气，在各缸套内均设有活塞，活塞通过活塞杆与伸缩机构传动连接，在第一隔板上固定连接有多个刮油管，刮油管两端分别与净油腔和污油腔连通，在各刮油管内均设有过滤网管，各过滤网管一端均与推板固定连接。本发明能够自动过滤油污，减少滤芯替换频率和减少杂质进入油箱几率。

公开(公告)号：CN221837536U

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202420279165.6

申请日：2024-02-05

申请人： 长江三峡通航管理局

发明人： 刘祖伟 ,  赵一鸣 ,  张钢 ,  邓明月 ,  张子威 ,  王锐锋 ,  易杰 ,  李业舟 ,  韩新 ,  周慧 ,  吴雅萍 ,  张媛媛 ,  郑经一 ,  邓梦莹 ,  耿圆平 ,  周婷 ,  钟植 ,  吴德荣

IPC分类号： E02B7/42

摘要： 一种船闸反弧门防脱落联门轴，包括用于与反弧门连接的底座以及与液压缸连接的拉杆，在底座上设有两个转动支架，在两个转动支架之间安装有联门轴，拉杆与联门轴转动连接；所述联门轴的一段设有椭圆形止挡，在一个转动支架的外侧设有与椭圆形止挡相配合的限位凸起；在联门轴的另一端设有限位槽，还包括两个与限位槽相配合的半圆环形卡环，将两个半圆环形卡环卡进限位槽后将两个半圆环形卡环连接为一个整体，用以实现对联门轴的定位。本实用新型提供一种船闸反弧门防脱落联门轴，采用椭圆形止挡与半圆环形卡环相配合，对联门轴进行限位，防止其滑动或滑脱；采用椭圆形止挡配合限位凸起对联门轴的转动进行限位，防止其自身发生转动。