-
公开(公告)号：CN105138788A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510564616.6
申请日：2015-09-06
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公布了一种道路三维模型全参数化建立方法,它包括以道路设计过程出发，以道路平、纵断面的设计参数作为输入，如下具体建立步骤：通过平面直曲线拉伸、展开形成纵断面，建立道路纵断面直曲线，折叠形成道路中心线，在过渡特征点处布置超高和加宽横断面，形成道路路基面，提取边线与地形相交判定填挖段，通过交点射线法自动生成填挖断面，形成开挖面和填坡面，与进行填挖运算，生成道路三维模型。本发明克服现有的设计过程，导致输入参数意义不明确的缺点，具有快速响应设计变更，进行道路三维设计校审、土石方计算、路线规划比选、虚拟漫游的优点。
-
公开(公告)号：CN106194247B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610750857.4
申请日：2016-08-29
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公布了一种交通隧道与胶带运输机相结合的布置结构，其特征在于：在隧道(7)内一侧设置有胶带机输送道(4)，另一侧为行车道(3)，在所述的胶带机输送道(4)上安装有胶带机(5)，所述的胶带机输送道(4)与所述的行车道(3)之间设置有防护栏(6)，在所述的隧道(7)的顶拱和边墙设置有隧道衬砌(1)，在所述的隧道衬砌(1)与底板交界处设置有边沟(2)。它克服了现有技术中采用地面布置方式，跨越沟谷和山脊的措施费用较大的缺点。交通隧道与胶带运输机地下输送通道相结合，避免了专为胶带运输机进行地下工程建设的过高代价，具有“一隧两用、经济合理”的优点。
-
公开(公告)号：CN106194247A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610750857.4
申请日：2016-08-29
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
CPC分类号： E21F13/00 , E21D9/14 , E21D11/003
摘要： 本发明公布了一种交通隧道与胶带运输机相结合的布置结构，其特征在于：在隧道(7)内一侧设置有胶带机输送道(4)，另一侧为行车道(5)，所述的胶带机输送道(4)与所述的行车道(3)之间设置有防护栏(6)，在所述的隧道(7)的顶拱和边墙设置有隧道衬砌(1)，在所述的隧道衬砌(1)与底板交界处设置有边沟(2)。它克服了现有技术中采用地面布置方式，跨越沟谷和山脊的措施费用较大的缺点。交通隧道与胶带运输机地下输送通道相结合，避免了专为胶带运输机进行地下工程建设的过高代价，具有“一隧两用、经济合理”的优点。(3)，在所述的胶带机输送道(4)上安装有胶带机
-
公开(公告)号：CN106194213B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610762358.7
申请日：2016-08-29
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公布了一种跨越泥石流沟的棚洞结构及施工方法，若干所述的立柱(1)沿棚洞纵向等间距设置，在相邻的两个立柱(1)之间设有连续墙，在所述的立柱(1)的顶部和底部分别设有纵梁(2)，所述的横梁(3)位于底板中并与棚洞两侧的立柱(1)底部连接，在棚洞顶部所述的纵梁(2)之间搭接有顶板(4)，在所述的顶板(4)与所述的连续墙的外表面均设有防水层(5)，它克服了现有技术中棚洞顶部结构易被泥石流磨蚀、冲毁的缺点，具有经久耐用，施工便捷，易于维护的优点。
-
公开(公告)号：CN105138788B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510564616.6
申请日：2015-09-06
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公布了一种道路三维模型全参数化建立方法,它包括以道路设计过程出发，以道路平、纵断面的设计参数作为输入，如下具体建立步骤：通过平面直曲线拉伸、展开形成纵断面，建立道路纵断面直曲线，折叠形成道路中心线，在过渡特征点处布置超高和加宽横断面，形成道路路基面，提取边线与地形相交判定填挖段，通过交点射线法自动生成填挖断面，形成开挖面和填坡面，与进行填挖运算，生成道路三维模型。本发明克服现有的设计过程，导致输入参数意义不明确的缺点，具有快速响应设计变更，进行道路三维设计校审、土石方计算、路线规划比选、虚拟漫游的优点。
-
公开(公告)号：CN115511213A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211302126.5
申请日：2022-10-24
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明属于水电工程技术领域，公开了一种涉及多种运输方式的水电设备物流路径优化方法，通过在多图层上建立节点‑路径网络拓扑结构，将水陆联运、中转等复杂的运输方式抽象成计算机能够处理的点线关系，继而建立模型，运用迪杰斯特拉算法求出最优解，解决了调度人员长期困扰的重大件水利机电设备的运输路径进行优化的技术问题。本发明还提供了一种涉及多种运输方式的水电设备物流路径优化装置、一种存储有涉及多种运输方式的水电设备物流路径优化程序的一种非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序来执行前述方法，适于在水电行业物流项目中推广使用。
-
公开(公告)号：CN106194213A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610762358.7
申请日：2016-08-29
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本发明公布了一种跨越泥石流沟的棚洞结构及施工方法，若干所述的立柱(1)沿棚洞纵向等间距设置，在相邻的两个立柱(1)之间设有连续墙，在所述的立柱(1)的顶部和底部分别设有纵梁(2)，所述的横梁(3)位于底板中并与棚洞两侧的立柱(1)底部连接，在棚洞顶部所述的纵梁述的连续墙的外表面均设有防水层(5)，它克服了现有技术中棚洞顶部结构易被泥石流磨蚀、冲毁的缺点，具有经久耐用，施工便捷，易于维护的优点。(2)之间搭接有顶板(4)，在所述的顶板(4)与所
-
公开(公告)号：CN206000570U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620985759.4
申请日：2016-08-29
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本实用新型公布了一种交通隧道与胶带运输机相结合的布置结构，其特征在于：在隧道(7)内一侧设置有胶带机输送道(4)，另一侧为行车道(3)，在所述的胶带机输送道(4)上安装有胶带机(5)，所述的胶带机输送道(4)与所述的行车道顶拱和边墙设置有隧道衬砌(1)，在所述的隧道衬砌(1)与底板交界处设置有边沟(2)。它克服了现有技术中采用地面布置方式，跨越沟谷和山脊的措施费用较大的缺点。交通隧道与胶带运输机地下输送通道相结合，避免了专为胶带运输机进行地下工程建设的过高代价，具有“一隧两用、经济合理”的优点。(3)之间设置有防护栏(6)，在所述的隧道(7)的
-
公开(公告)号：CN206035505U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620985709.6
申请日：2016-08-29
申请人： 长江勘测规划设计研究有限责任公司
摘要： 本实用新型公布了一种跨越泥石流沟的棚洞结构，其特征在于：若干所述的立柱(1)沿棚洞纵向等间距设置，在相邻的两个立柱(1)之间设有连续墙，在所述的立柱(1)的顶部和底部分别设有纵梁(2)，所述的横梁(3)位于底板中并与棚洞两侧的立柱(1)底部连接，在棚洞顶部所述的纵梁(2)之间搭接有顶板(4)，在所述的顶板(4)与所述的连续墙的外表面均设有防水层(5)，在所述的立柱(1)与开挖面间设有回填区(6),它克服了现有技术中棚洞顶部结构易被泥石流磨蚀、冲毁的缺点，具有经久耐用，施工便捷，易于维护的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.03 秒)