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公开(公告)号：CN114685132B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210377947.9
申请日：2022-04-12
IPC分类号： C04B28/14 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种耐水性原状磷石膏‑富镁矿渣胶凝材料，解决了大量堆积磷石膏问题的同时防止二次环境污染问题，并且解决了原状磷石膏胶凝活性低，在建筑领域对磷石膏的再利用范围有限，磷石膏砂浆耐水性较差的问题。为大量处理磷石膏提供了一条附加值较高的途径，也可部分替代水泥应用在建筑行业。本发明的耐水性原状磷石膏‑富镁矿渣胶凝材料，其是由以下质量百分比的各组分组成：原状磷石膏10‑20％、耐水增强材料10‑20％、富镁矿渣70‑80％。
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公开(公告)号：CN114685132A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210377947.9
申请日：2022-04-12
IPC分类号： C04B28/14 , C04B111/27
摘要： 本发明公开了一种耐水性原状磷石膏‑富镁矿渣胶凝材料，解决了大量堆积磷石膏问题的同时防止二次环境污染问题，并且解决了原状磷石膏胶凝活性低，在建筑领域对磷石膏的再利用范围有限，磷石膏砂浆耐水性较差的问题。为大量处理磷石膏提供了一条附加值较高的途径，也可部分替代水泥应用在建筑行业。本发明的耐水性原状磷石膏‑富镁矿渣胶凝材料，其是由以下质量百分比的各组分组成：原状磷石膏10‑20％、耐水增强材料10‑20％、富镁矿渣70‑80％。
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公开(公告)号：CN110939167B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201911397152.9
申请日：2019-12-30
申请人： 长江南京航道工程局
发明人： 芮迪文 , 朱文博 , 彭陵生 , 周建中 , 徐雪鸿 , 王坤 , 马文泰 , 苗圃 , 金剑 , 荣磊 , 李涛 , 黄昊 , 郭钰 , 王雯婷 , 李小波 , 林怡 , 高君卿 , 杨洋叶子 , 李志朋 , 蔺锋 , 刘利娜 , 邵新 , 余学渊 , 倪嘉伟 , 毕宗兵 , 李二伟 , 鄢栋梁 , 杨涛
IPC分类号： E02F3/92
摘要： 本发明涉及疏浚工程机械领域，公开了一种耙吸式挖泥船舷侧吸口双向密封装置，在滑块与吸口扣环和滑块与耙吸管连接面分别设有一套密封装置，所述密封装置包括气缸、密封环、压盖、反推弹簧、气封；所述气缸朝向滑块外侧，气缸底部设有进气口；所述密封环的截面呈凸字形，密封环底部位于气缸内，在气缸底部设有进气口，密封环顶部凸起气缸外侧，在凸起上固定有弹性环，压盖与滑块固定并压住密封环凸起两边，反推弹簧位于压盖内侧与密封环之间，气封位于密封环与气缸之间；所述两套密封装置的气缸之间设有连通管。本发明的优点在于：使用气缸密封环代替气囊，延长了密封装置的使用寿命；采用双向密封，将滑块两侧的对接口同时密封。
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公开(公告)号：CN110939167A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911397152.9
申请日：2019-12-30
申请人： 长江南京航道工程局
发明人： 芮迪文 , 朱文博 , 彭陵生 , 周建中 , 徐雪鸿 , 王坤 , 马文泰 , 苗圃 , 金剑 , 荣磊 , 李涛 , 黄昊 , 郭钰 , 王雯婷 , 李小波 , 林怡 , 高君卿 , 杨洋叶子 , 李志朋 , 蔺锋 , 刘利娜 , 邵新 , 余学渊 , 倪嘉伟 , 毕宗兵 , 李二伟 , 鄢栋梁 , 杨涛
IPC分类号： E02F3/92
摘要： 本发明涉及疏浚工程机械领域，公开了一种耙吸式挖泥船舷侧吸口双向密封装置，在滑块与吸口扣环和滑块与耙吸管连接面分别设有一套密封装置，所述密封装置包括气缸、密封环、压盖、反推弹簧、气封；所述气缸朝向滑块外侧，气缸底部设有进气口；所述密封环的截面呈凸字形，密封环底部位于气缸内，在气缸底部设有进气口，密封环顶部凸起气缸外侧，在凸起上固定有弹性环，压盖与滑块固定并压住密封环凸起两边，反推弹簧位于压盖内侧与密封环之间，气封位于密封环与气缸之间；所述两套密封装置的气缸之间设有连通管。本发明的优点在于：使用气缸密封环代替气囊，延长了密封装置的使用寿命；采用双向密封，将滑块两侧的对接口同时密封。
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公开(公告)号：CN112523167A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011330461.7
申请日：2020-11-24
申请人： 长江南京航道工程局
IPC分类号： E02B3/12
摘要： 本发明公开了一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法，具体包括对排垫设置系结环并缝制覆盖布；铺排船甲板上焊制地令并绑系牵引绳；在铺排船上对排垫顺次进行连接，通过丙纶绳将相邻两块排垫的系结环绑系固定；绑系砼联锁块并沉排。本发明对标准排垫以及现有铺排船设备进行改进，在铺排船工作平台上可视连接排体，避免了排体水下纵向搭接存在的技术问题。解决了现有技术中在护滩沉排水域纵向尺度较大时，需要分幅水下搭接的问题，具有材料用量少、铺排质量与施工效率高的优点。
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公开(公告)号：CN112523167B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011330461.7
申请日：2020-11-24
申请人： 长江南京航道工程局
IPC分类号： E02B3/12
摘要： 本发明公开了一种砼联锁块软体排连接铺设施工方法，具体包括对排垫设置系结环并缝制覆盖布；铺排船甲板上焊制地令并绑系牵引绳；在铺排船上对排垫顺次进行连接，通过丙纶绳将相邻两块排垫的系结环绑系固定；绑系砼联锁块并沉排。本发明对标准排垫以及现有铺排船设备进行改进，在铺排船工作平台上可视连接排体，避免了排体水下纵向搭接存在的技术问题。解决了现有技术中在护滩沉排水域纵向尺度较大时，需要分幅水下搭接的问题，具有材料用量少、铺排质量与施工效率高的优点。
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公开(公告)号：CN111636372B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010640958.2
申请日：2020-07-06
发明人： 陈一梅 , 李晶晶 , 金剑 , 马文泰 , 余松林 , 李祥炜 , 钱明 , 李志朋 , 王潇 , 夏伦亮 , 陈小坤 , 胡啸宇 , 张大伟 , 江小寒 , 孙嘉 , 李伟亮 , 袁晓瑞 , 李晓瑜 , 张敬卫 , 田道森 , 郝建新
摘要： 本发明提供一种低水位下高滩浅水区铺设联锁块软体排的施工方法，是在铺排船上绑扎混凝土联锁块制做软体排，在岸坡上设置牵引设备，牵引缆绳连接牵引设备与牵引钢梁，牵引钢梁与绑扎好混凝土联锁块的软体排之间使用丙纶绳绑扎，进而通过牵引设备牵引铺排船上的软体排至高滩浅水区的设计位置，实现低水位下高滩浅水区软体排一次性铺设施工作业。与现有技术相比，本发明克服了以往低水位下高滩浅水区域排垫与混凝土联锁块安放分开作业，无法整体铺设软体排施工的问题，具有施工安全、质量好、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN111636372A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010640958.2
申请日：2020-07-06
发明人： 陈一梅 , 李晶晶 , 金剑 , 马文泰 , 余松林 , 李祥炜 , 钱明 , 李志朋 , 王潇 , 夏伦亮 , 陈小坤 , 胡啸宇 , 张大伟 , 江小寒 , 孙嘉 , 李伟亮 , 袁晓瑞 , 李晓瑜 , 张敬卫 , 田道森 , 郝建新
摘要： 本发明提供一种低水位下高滩浅水区铺设联锁块软体排的施工方法，是在铺排船上绑扎混凝土联锁块制做软体排，在岸坡上设置牵引设备，牵引缆绳连接牵引设备与牵引钢梁，牵引钢梁与绑扎好混凝土联锁块的软体排之间使用丙纶绳绑扎，进而通过牵引设备牵引铺排船上的软体排至高滩浅水区的设计位置，实现低水位下高滩浅水区软体排一次性铺设施工作业。与现有技术相比，本发明克服了以往低水位下高滩浅水区域排垫与混凝土联锁块安放分开作业，无法整体铺设软体排施工的问题，具有施工安全、质量好、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN112349015A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011169407.9
申请日：2020-10-27
申请人： 长江南京航道工程局
发明人： 钱明 , 汪奇峰 , 余南 , 李晶晶 , 马文泰 , 金剑 , 李志朋 , 张庆 , 阮靖 , 王潇 , 陈小坤 , 夏伦亮 , 张韬 , 邵克晨 , 戴烽 , 陈文华 , 李林 , 李宁 , 陈亮 , 郑建平
IPC分类号： G07C9/37 , G01D21/02 , G06F16/245 , G06F16/29 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G16Y10/30 , G16Y20/10 , G16Y20/40 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/30 , G16Y40/50
摘要： 本发明公开了一种基于物联网的方舱管控系统及方法，基于物联网的方舱管控系统包括：人员安全防控子系统和施工水域监测子系统，人员安全防控子系统，用于识别工作人员的身份信息并检测身体状况信息，以判断工作人员是否为异常人员，在为异常人员时，将工作人员列入黑名单并进行报警提示，还可确定各部门区域的安全系数和防控等级，以对部门区域进行安全防控。施工水域监测系统，用于检测施工水域的施工环境信息，在存在异常情况时，展示紧急提示信息，以使管理人员根据紧急提示信息制定方舱管理计划，将该系统用于防疫期间实现人员的封闭管理及实时健康监测，确保施工现场所有人员的健康安全，为疫情期间工程建设项目的复工复产提供可靠的保障。
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公开(公告)号：CN111476486A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010269159.9
申请日：2020-04-08
摘要： 本发明公开了一种航道维护性疏浚施工安全风险多层级评价方法，包括如下步骤：获取航道维护性疏浚施工风险因素，建立风险评价指标体系；进行第一层级单因素风险指标评价；MTU加权求和进行第二层级人员类安全风险评价，并得出人员类安全风险值p及其等级；变权加权求和进行第二层级船舶设备类安全风险评价，并得出船舶设备类安全风险值s及其等级；变权灰色聚类法进行第二层级环境类安全风险评价，并得出环境类安全风险值e及其等级；PSE加权求和进行第二层级管理类安全风险评价，并得出管理类安全风险值m及其等级；将管理风险值转化为3类风险管理系数，进行第三层级的综合安全风险评价。本发明能够确保航道维护性疏浚安全施工。
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