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公开(公告)号：CN117385889A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210790824.8
申请日：2022-07-05
申请人： 长江武汉航道工程局
IPC分类号： E02D15/10 , B63B35/00 , E02F3/28 , E02F3/40 , E02F3/38 , E02F9/00 , E02F9/18 , E02F9/06 , E02F9/24
摘要： 本发明涉及一种实现船舶双边高效抛石的方法，包括以下步骤：步骤S1、对施工区域进行水下地形测量并根据测量成果绘制相应的水下地形图；步骤S2、根据水下地形图将施工区域划分为若干施工网格；步骤S3、抛石船根据施工网格在水面上进行定位；步骤S4、在抛石船上试抛块石确定块石漂移距离；步骤S5、将运石船向抛石船的两侧船舷平行靠拢，直至运石船的船身与抛石船的橡胶护舷块接触；步骤S6、通过GPS定位，使得抛石船上的定位刻度与水下的抛石网格重合，根据定位刻度抛石船上的双边抛石装置分别将运石船上的块石放入施工网格内；步骤S7、对抛石完成的施工网格水深进行测量，若测量合格则继续对下一个施工网格进行抛石作业，若测量不合格则重复步骤S4到步骤S6。
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公开(公告)号：CN112255088B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202011232089.6
申请日：2020-11-06
申请人： 长江武汉航道工程局
摘要： 本发明提出了传感器耐磨内村颗粒冲蚀磨损评估方法，基于海水电导率以及基于颗粒在ERT传感器中运动时的冲击角、速度以及颗粒形状建立冲蚀磨损模型，ERT传感器在使用过程中电极放电产生电化学腐蚀，而电极放电与海水电导率有重大联系，海水电导率与淡水电导率不同，现有的冲蚀磨损模型都是基于淡水并且缺乏电化学腐蚀对ERT传感器冲蚀磨损率的影响，无法精确计算ERT传感器实际冲蚀磨损率；本实施例中，通过电化学腐蚀以及冲击角、速度以及颗粒形状修正蚀磨损模型，修正后的蚀磨损模型更符合疏浚介质输送技术领域内ERT传感器的冲蚀磨损模型，便于对ERT传感器的冲蚀磨损研究，提高施工效率以及ERT系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112255088A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011232089.6
申请日：2020-11-06
申请人： 长江武汉航道工程局
摘要： 本发明提出了传感器耐磨内村颗粒冲蚀磨损评估方法，基于海水电导率以及基于颗粒在ERT传感器中运动时的冲击角、速度以及颗粒形状建立冲蚀磨损模型，ERT传感器在使用过程中电极放电产生电化学腐蚀，而电极放电与海水电导率有重大联系，海水电导率与淡水电导率不同，现有的冲蚀磨损模型都是基于淡水并且缺乏电化学腐蚀对ERT传感器冲蚀磨损率的影响，无法精确计算ERT传感器实际冲蚀磨损率；本实施例中，通过电化学腐蚀以及冲击角、速度以及颗粒形状修正蚀磨损模型，修正后的蚀磨损模型更符合疏浚介质输送技术领域内ERT传感器的冲蚀磨损模型，便于对ERT传感器的冲蚀磨损研究，提高施工效率以及ERT系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217758819U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221729705.3
申请日：2022-07-05
申请人： 长江武汉航道工程局
IPC分类号： E02D15/10 , B63B35/00 , E02F3/28 , E02F3/40 , E02F3/38 , E02F9/00 , E02F9/18 , E02F9/06 , E02F9/24
摘要： 本实用新型涉及一种船舶双边抛石装置，包括一定位船与设置于所述定位船上的长臂挖机，其特征在于：所述定位船的甲板上表面前后端均设置有与所述长臂挖机的行走机构宽度相匹配的导轨，所述导轨经连接件固定在所述定位船的甲板上，所述导轨内设置有所述长臂挖机，所述导轨的两侧壁顶端均设置有用于对长臂挖机的行走机构进行限位的限位板，两个所述限位板之间形成一夹缝，所述长臂挖机的机身穿过所述夹缝并延伸至所述限位板上方；所述导轨内设置有用于固定所述长臂挖机的固定绳，所述固定绳的一端固定在所述导轨内，所述固定绳的另一端与所述长臂挖机连接设置。本实用新型实现了能够放置两台长臂挖机且防止长臂挖机发生侧翻位移，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN217754041U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221733989.3
申请日：2022-07-05
申请人： 长江武汉航道工程局
摘要： 本实用新型涉及一种抛石船舶结构，包括一船体，其特征在于：所述船体的甲板的两侧边均设置有定位刻度；所述船体的靠近所述定位刻度的两侧船舷沿船体长度方向等距离设置有若干安装板，所述安装板经第一连接件固定在所述船体上，所述安装板的外侧面中部设置有靠墩，所述靠墩的末端经第二连接件连接设置有缓冲件。本实用新型实现了能够避免运石船与船体平行靠近时发生碰撞，靠泊平稳，且抛石设备的操作人员能够准确定位到水下的抛石网格，同时提高了作业安全性。
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公开(公告)号：CN213986287U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022551167.0
申请日：2020-11-06
申请人： 长江武汉航道工程局
摘要： 本实用新型提出了基于液固两相流体的ERT电阻传感器，其包括若干个电极、交流激励源、处理器和空管检测电路，所述空管检测电路包括放大滤波电路、减法器和低通滤波器；所述交流激励源的正极和负极分别与相邻两个电极一一对应电性连接，放大滤波电路的输入端与剩余电极中任一个电极电性连接，放大滤波电路的输出端分别与减法器的第一输入端以及处理器的模拟输入端电性连接。通过设置电阻分压电路，当管道处于空管状态时，通过调节电阻分压电路中的阻值，使得减法器输出为0，即可消除零点电压，电阻分压电路的阻值调节可以通过人工调节，也可以通过现有的电位计控制芯片进行调节，调零方式简单，并且结构简单；通过采用处理器直接给减法器第二输入端赋值的方法，相比现有的人工调零方法，调零精度更高，同时，还可以保证系统的实时性以及增加系统的准确性。
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