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公开(公告)号：CN111098933B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811271335.1
申请日：2018-10-29
申请人： 长沙市比亚迪汽车有限公司
摘要： 本公开涉及一种车身后部结构及车辆，所述车身后部结构包括后轮罩外板、后轮罩内板、后轮罩内板加强板、C柱内板、搁物板前横梁、以及第一安装支架，后轮罩内板与后轮罩外板连接，后轮罩外板向上延伸并与C柱内板连接，后轮罩内板加强板位于后轮罩内板的内侧且自下而上依次与后轮罩内板、后轮罩外板和C柱内板连接，第一安装支架与后轮罩内板加强板连接，搁物板前横梁通过所述第一安装支架安装在后轮罩内板加强板上。通过将后轮罩内板加强板设置在后轮罩内板的内侧且自下而上依次与后轮罩内板、后轮罩外板和C柱内板连接，有效地增加了后轮罩总成的结构强度。
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公开(公告)号：CN109955909A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711431126.4
申请日：2017-12-26
申请人： 长沙市比亚迪汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车后部框架结构，包括D柱接头、顶盖后横梁组件、C柱结构和D柱结构，D柱接头包括D柱接头内板和D柱接头外板，D柱接头内板为具有第一端部、第二端部和第三端部的Y型结构，D柱接头外板为具有第四端部、第五端部和第六端部的Y型结构，D柱接头内板和所述D柱接头外板连接，以在D柱接头内板和D柱接头外板之间形成三通腔，第一端部和第四端部搭接以形成第一接口，第二端部和第五端部搭接以形成第二接口，第三端部和第六端部搭接以形成第三接口。同时，本发明还公开了包括上述汽车后部框架结构的汽车。本发明提供的汽车后部框架结构能减少D柱接头的组件数量，提高D柱接头连接位置的刚度，保证了刚度的连续性。
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公开(公告)号：CN109955909B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201711431126.4
申请日：2017-12-26
申请人： 长沙市比亚迪汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车后部框架结构，包括D柱接头、顶盖后横梁组件、C柱结构和D柱结构，D柱接头包括D柱接头内板和D柱接头外板，D柱接头内板为具有第一端部、第二端部和第三端部的Y型结构，D柱接头外板为具有第四端部、第五端部和第六端部的Y型结构，D柱接头内板和所述D柱接头外板连接，以在D柱接头内板和D柱接头外板之间形成三通腔，第一端部和第四端部搭接以形成第一接口，第二端部和第五端部搭接以形成第二接口，第三端部和第六端部搭接以形成第三接口。同时，本发明还公开了包括上述汽车后部框架结构的汽车。本发明提供的汽车后部框架结构能减少D柱接头的组件数量，提高D柱接头连接位置的刚度，保证了刚度的连续性。
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公开(公告)号：CN111098933A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811271335.1
申请日：2018-10-29
申请人： 长沙市比亚迪汽车有限公司
摘要： 本公开涉及一种车身后部结构及车辆，所述车身后部结构包括后轮罩外板、后轮罩内板、后轮罩内板加强板、C柱内板、搁物板前横梁、以及第一安装支架，后轮罩内板与后轮罩外板连接，后轮罩外板向上延伸并与C柱内板连接，后轮罩内板加强板位于后轮罩内板的内侧且自下而上依次与后轮罩内板、后轮罩外板和C柱内板连接，第一安装支架与后轮罩内板加强板连接，搁物板前横梁通过所述第一安装支架安装在后轮罩内板加强板上。通过将后轮罩内板加强板设置在后轮罩内板的内侧且自下而上依次与后轮罩内板、后轮罩外板和C柱内板连接，有效地增加了后轮罩总成的结构强度。
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