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公开(公告)号：CN117217842A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311108151.4
申请日：2023-08-30
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种考虑节假日交通流的高速路充电站与移动储能车规划方法，利用蒙特卡洛模拟节假日场景和工作日场景下高速路中电动汽车充电需求的时空分布模型，构建基于排队理论的电动汽车等待时间模型并在此基础上建立充电站和移动储能车的双层协同规划模型。本发明创新性地探索了移动储能车在高速路中节假日和工作日场景下的不同营运模式。即：在工作日，移动储能车参与配网进行“削峰填谷”，降低傍晚电网充电峰值负荷，缓解电网压力；在节假日，移动储能车在充电需求饱和的充电站为电动车提供充电服务，以减少用户充电等待时间，减少道路拥堵。
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