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公开(公告)号：CN101630307A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910044144.6
申请日：2009-08-18
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F17/00
Abstract: 本发明公开了一种电力覆冰断线倒塔的概率计算方法，包括以下步骤：针对冻雨量的实时数据和风速的实时数据，提出冻雨量广义极值分布和风速广义极值分布；分别从冻雨量广义极值分布和风速广义极值分布中抽取数据，计算覆冰厚度；然后计算出电力线冰荷载和电力线总荷载、电力铁塔冰荷载和电力铁塔总荷载；最后计算出电力覆冰断线倒塔的概率。该方法考虑实时冻雨量和实时风速对电力覆冰断线倒塔的影响，通过从广义极值分布中抽取数据的方式，测算电力覆冰断线倒塔的概率，具有精确度高和实时性强的特点，彻底解决了低温雨雪冰冻灾害下由覆冰所引起的电力断线倒塔的概率计算的技术难题。
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公开(公告)号：CN101923685A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010270578.0
申请日：2010-09-02
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开一种基于断线故障概率预测的电力切负荷决策系统，包括与计算机网络连接的SCADA系统、电力气象在线服务系统、数据库服务器、应用服务器和人机互联子系统，所述SCADA系统、电力气象在线服务系统接入数据库服务器，所述数据库服务器再经应用服务器接入人机互联子系统，最后所述人机互联子系统接入所述SCADA系统。本发明还提供了一种电力系统切负荷方法，由在线电气量数据和实时气象数据采集、输电线路断线故障的极值概率预测、随机优化调度建模、线路传输功率机会约束的抽样平均近似处理、模型的差分进化求解、最优切负荷量计算构成。本发明计算速度快，精确度高，彻底解决了极端气象灾害下断线故障不确定的随机优化调度技术难题，为极端气象灾害下电力系统的切负荷决策提供可靠的理论依据。
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公开(公告)号：CN103199571B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210318212.5
申请日：2012-09-01
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种参与电网调频的电动汽车自适应功率调节方法。该方法由频率跟踪环和功率控制环共同完成。频率跟踪环按照电动汽车电池的荷电状态，设置调节器、校正电路以及反馈电路的参数，依据过零检测单元测得的电网频率，获得电动汽车参与调频的有功功率增量，并将其作为功率控制环的参考功率。功率控制环依据参考功率，通过滞环比较器，得到功率开关信号，并结合电网侧三相交流电压经过clarke变换后在扇区选择器中对应的扇区，通过既定的开关表，驱动电动汽车的DC/AC逆变器，自动调节电动汽车的充/放电功率。本发明能够实时跟踪电网的频率信号，有效控制电动汽车的充/放电功率，使电动汽车具有参与电网调频服务的动态性能和自适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103199537B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210183000.0
申请日：2012-06-06
Applicant: 长沙理工大学
IPC: H02J3/02
Abstract: 本发明公开了一种智能配电网频率信号协同获取方法及电路，其中实现方法包括：本发明电路接收与之通讯的频率信号协同获取电路的频率测量值和频率获取值；将接收到的频率测量值和频率获取值与本电路的频率获取值求差，累计得到频率修正值，实现对频率获取值的修正。本发明电路包括频率测量信号检测单元、频率接收锁存单元、频率比较单元、频率修正单元、频率锁存单元、绝对值单元、频率修正判断单元、使能控制单元、频率发送锁存单元。本发明电路可安装在智能配电网的每个可控负荷上，通过与相邻电路通信，交互频率信号来实现数目庞大的可控负荷频率信号准确、鲁棒获取，能够降低噪声、减少频率测量投资成本。
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公开(公告)号：CN103199537A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210183000.0
申请日：2012-06-06
Applicant: 长沙理工大学
IPC: H02J3/02
Abstract: 本发明公开了一种智能配电网频率信号协同获取方法及电路，其中实现方法包括：本发明电路接收与之通讯的频率信号协同获取电路的频率测量值和频率获取值；将接收到的频率测量值和频率获取值与本电路的频率获取值求差，累计得到频率修正值，实现对频率获取值的修正。本发明电路包括频率测量信号检测单元、频率接收锁存单元、频率比较单元、频率修正单元、频率锁存单元、绝对值单元、频率修正判断单元、使能控制单元、频率发送锁存单元。本发明电路可安装在智能配电网的每个可控负荷上，通过与相邻电路通信，交互频率信号来实现数目庞大的可控负荷频率信号准确、鲁棒获取，能够降低噪声、减少频率测量投资成本。
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公开(公告)号：CN103199571A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210318212.5
申请日：2012-09-01
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明公开了一种参与电网调频的电动汽车自适应功率调节方法。该方法由频率跟踪环和功率控制环共同完成。频率跟踪环按照电动汽车电池的荷电状态，设置调节器、校正电路以及反馈电路的参数，依据过零检测单元测得的电网频率，获得电动汽车参与调频的有功功率增量，并将其作为功率控制环的参考功率。功率控制环依据参考功率，通过滞环比较器，得到功率开关信号，并结合电网侧三相交流电压经过clarke变换后在扇区选择器中对应的扇区，通过既定的开关表，驱动电动汽车的DC/AC逆变器，自动调节电动汽车的充/放电功率。本发明能够实时跟踪电网的频率信号，有效控制电动汽车的充/放电功率，使电动汽车具有参与电网调频服务的动态性能和自适应性。
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公开(公告)号：CN201845205U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020613468.5
申请日：2010-11-18
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G05B19/048
Abstract: 本实用新型公开了一种基于单片机的大规模风场风能监测装置，包括依次连接的风场风速测量仪、多路数据选择器、单片机和输出装置。本实用新型考虑大规模风场风能之间的概率相关性，基于Copula联接函数，计算大规模风场风能的联合概率期望值，计算速度快，精确度高，切合实际，特别适用于大规模风场风能的监控。
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公开(公告)号：CN201876720U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020613178.0
申请日：2010-11-18
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 本实用新型公开了一种插入式混合电动汽车电能反馈控制装置，包括与充电站能量管理中心通讯的无线电收发模块、电池传感器模块、汽车信息采集与选择模块、单片机、显示模块和报警模块。所述无线电收发模块的接收端、电池传感器模块和汽车信息采集与选择模块的输出端接入单片机的输入端；所述单片机的输出端接入显示模块、报警模块和无线电收发模块的发射端。本实用新型通过有效利用电池放电特性，将电能反馈给电网，从而实现插入式混合电动汽车作为电源，参与电网调度的功能，提高插入式混合电动汽车电能的利用效率。
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