车辆用盘式制动器间隙自调整机构及自调整方法

    公开(公告)号:CN105782298B

    公开(公告)日:2018-05-25

    申请号:CN201410782607.X

    申请日:2014-12-16

    IPC分类号: F16D65/40

    摘要: 提供一种车辆用盘式制动器间隙自调整机构及自调整方法,其解决了现有盘式制动器使用寿命短,间隙调整不准确的问题,可有效降低摩擦衬片偏磨现象的发生,其间隙调整过程采用中间轴带动两侧的方式,包括偏心摇臂、拨销、拨叉盘、过载保护组件、锯齿套筒、单向轴承、压盘、压缩弹簧、齿轮轴、销轴、复位弹簧、从动齿轮、从动轴、推杆、连接桥,拨销过盈安装在偏心摇臂外圆弧中间部位,拨叉盘由齿轮轴和连接桥限制位置,过载保护组件通过锯齿套筒及压缩弹簧安装在拨叉盘内,锯齿套筒内装有单向离合器,齿轮轴与复位弹簧间安装有推力轴承,两侧从动齿轮与从动轴铆接为一体,该盘式制动器间隙自调整机构具备使用寿命长,制动平稳,间隙调整准确的优点。

    车辆用盘式制动器间隙自调整机构及自调整方法

    公开(公告)号:CN105782298A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201410782607.X

    申请日:2014-12-16

    IPC分类号: F16D65/40

    摘要: 提供一种车辆用盘式制动器间隙自调整机构及自调整方法,其解决了现有盘式制动器使用寿命短,间隙调整不准确的问题,可有效降低摩擦衬片偏磨现象的发生,其间隙调整过程采用中间轴带动两侧的方式,包括偏心摇臂、拨销、拨叉盘、过载保护组件、锯齿套筒、单向轴承、压盘、压缩弹簧、齿轮轴、销轴、复位弹簧、从动齿轮、从动轴、推杆、连接桥,拨销过盈安装在偏心摇臂外圆弧中间部位,拨叉盘由齿轮轴和连接桥限制位置,过载保护组件通过锯齿套筒及压缩弹簧安装在拨叉盘内,锯齿套筒内装有单向离合器,齿轮轴与复位弹簧间安装有推力轴承,两侧从动齿轮与从动轴铆接为一体,该盘式制动器间隙自调整机构具备使用寿命长,制动平稳,间隙调整准确的优点。

    车辆用盘式制动器自调整间隙装置

    公开(公告)号:CN204344765U

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201420800163.3

    申请日:2014-12-16

    IPC分类号: F16D65/38

    摘要: 提供一种车辆用盘式制动器自调整间隙装置,其包括偏心摇臂、固定在摇臂上的拨销,套设在主传动轴上的拨叉上带有拨销槽或拨销口,拨销带动拨叉转动,拨叉上装有过载保护组件,过载保护组件随拨叉转动,过载保护组件的双耳垫片和锯齿垫片被弹簧和压盘压在拨叉内,锯齿垫片带动锯齿套筒转动,锯齿套筒内部设有单向轴承,单向轴承套设有压盘,压盘带动主传动轴转动,主传动轴连接一侧的主动推杆,主传动轴通过齿轮传动带动另一侧的从动推杆转动,本实用新型具有自动补偿间隙以及过载保护的作用,且结构简单,零件数目少,更换容易,可靠性高。

    车辆用盘式制动器间隙自调整机构

    公开(公告)号:CN204344767U

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201420800164.8

    申请日:2014-12-16

    IPC分类号: F16D65/40

    摘要: 提供一种车辆用盘式制动器间隙自调整机构,其解决了现有盘式制动器使用寿命短,间隙调整不准确的问题,可有效降低摩擦衬片偏磨现象的发生,其间隙调整过程采用中间轴带动两侧的方式,包括偏心摇臂、拨销、拨叉盘、过载保护组件、锯齿套筒、单向轴承、压盘、压缩弹簧、齿轮轴、销轴、复位弹簧、从动齿轮、从动轴、推杆、连接桥,拨销过盈安装在偏心摇臂外圆弧中间部位,拨叉盘由齿轮轴和连接桥限制位置,过载保护组件通过锯齿套筒及压缩弹簧安装在拨叉盘内,锯齿套筒内装有单向离合器,齿轮轴与复位弹簧间安装有推力轴承,两侧从动齿轮与从动轴铆接为一体,该盘式制动器间隙自调整机构具备使用寿命长,制动平稳,间隙调整准确的优点。

    电驱动桥用中央驻车制动器

    公开(公告)号:CN210510253U

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN201921060068.3

    申请日:2019-07-09

    IPC分类号: F16H63/34 B60T1/06

    摘要: 本实用新型公开一种电驱动桥用中央驻车制动器,包括制动器、法兰组件及制动鼓,制动鼓为壳体结构,法兰组件固定于制动鼓上。制动器包括底板、左制动蹄总成、右制动蹄总成、摇臂及支撑架,左制动蹄总成和右制动蹄总成可转动地安装于底板上。左制动蹄总成的一端通过左拉伸弹簧与底板连接,右制动蹄总成的一端通过右拉伸弹簧与底板连接,左制动蹄总成的另一端与右制动蹄总成的另一端通过复位弹簧连接。摇臂位于左制动蹄总成的下方,其上设有凸台,摇臂与左制动蹄总成铰接。支撑架的一端与摇臂、左制动蹄总成同时卡合,支撑架的另一端与右制动蹄总成卡合。本实用新型具有较高的可靠性,能够较好地解决制动器抱死的问题。