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公开(公告)号：CN107061525A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710122245.5
申请日：2017-03-02
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种斜齿花键连接结构，目的在于，使得连接的两零件无需借助其他执行机构就能实现轴向的相对运动，结构简单，可靠性高，所采用的技术方案为：包括设置在花键轴上的外花键和设置在转动部件上的内花键，所述花键轴用于带动转动部件转动，转动部件套设在花键轴上，且转动部件的内花键与花键轴的外花键相匹配，所述外花键和内花键均采用斜齿花键，所述内花键的齿根圆与外花键的齿顶圆为间隙配合，所述花键轴带动转动部件转动实现轴向的相对运动。
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公开(公告)号：CN104481662B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410750960.X
申请日：2014-12-08
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
发明人： 孙博
摘要： 本发明公开了一种用于匹配液力缓速器的整车散热系统及控制方法，该系统包括冷却回路系统、电子水泵、水温传感器和控制模块，冷却回路系统包括散热水箱、原车水泵、发动机进水管和发动机出水管；原车水泵的出水口与发动机出水管连通，发动机出水管与缓速器的进水口连通，缓速器的出水口与节温器的进水口连通，节温器出水口一分为二，分别与散热水箱的进水口和原车水泵进水口连通，散热水箱的出水口与发动机进水管连通，发动机进水管与原车水泵进水口连通；所述的电子水泵与所述的原车水泵并联设置；所述的控制模块控制电子水泵的开启与关闭。本发明的系统结构简单，能够满足整车冷却系统的散热量的要求，且节省油耗。
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公开(公告)号：CN109505897A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811314389.1
申请日：2018-11-06
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种防止液面波动的容器，包括第一壳体、第二壳体和至少一个隔板；第一壳体和第二壳体连接组成放置液体的容器；隔板设置在容器内部，隔板与容器内壁之间留有用于空气或液体流通的间隙。通过设置多层隔板将容器分为若干个小的空腔，当某个小空腔内的液体或流体出现较大压力波动的时，对相邻或间隔空腔内的流体影响较小，有效的防止了整个容器的液面剧烈波动的情况发生。解决了由于颠簸造成的容器内液体波动进而造成液体泄露的问题，同时，只是对容器的内部构造改变，不改变容器的外部尺寸和形状，兼容目前的现有设备；对需要泄压的容器，不需要改变容器压力解除方式，不会增加容器泄压的响应时间。
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公开(公告)号：CN104481662A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410750960.X
申请日：2014-12-08
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
发明人： 孙博
CPC分类号： F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/162 , F01P2005/105 , F01P2025/08 , F01P2050/22 , F01P2060/06
摘要： 本发明公开了一种用于匹配液力缓速器的整车散热系统及控制方法，该系统包括冷却回路系统、电子水泵、水温传感器和控制模块，冷却回路系统包括散热水箱、原车水泵、发动机进水管和发动机出水管；原车水泵的出水口与发动机出水管连通，发动机出水管与缓速器的进水口连通，缓速器的出水口与节温器的进水口连通，节温器出水口一分为二，分别与散热水箱的进水口和原车水泵进水口连通，散热水箱的出水口与发动机进水管连通，发动机进水管与原车水泵进水口连通；所述的电子水泵与所述的原车水泵并联设置；所述的控制模块控制电子水泵的开启与关闭。本发明的系统结构简单，能够满足整车冷却系统的散热量的要求，且节省油耗。
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公开(公告)号：CN104265986A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410478486.X
申请日：2014-09-18
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
CPC分类号： F16K15/02 , F16K1/42 , F16K1/46 , F16K24/042 , F16K33/00
摘要： 本发明涉及一种用于气液分离的浮子式单向阀，包括缓速器壳体内的空腔，所述空腔上部连通排气腔，底部连通用于填充工作介质的工作腔；空腔内从上往下依次安装浮子阀盖和浮子阀座，浮子阀盖和浮子阀座连接在一起，所述浮子阀盖上开设能够通过浮子阀芯封闭的通孔，浮子阀座上设置和工作腔相通的槽，形成能够分离工作腔与排气腔的半封闭式腔体，半封闭式腔体上部的工作腔与下部的排气腔通过通孔和槽相通；在半封闭式腔体内放置有能够自由运动的浮子阀芯，浮子阀芯的密度小于工作介质密度。本发明结构简单，加工方便，便于维修，在缓速器充油过程中排气效果好，并有效避免油排出，工作效率高。
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公开(公告)号：CN102619906A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210080338.3
申请日：2012-03-23
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
摘要： 本发明提供一种用于液力机械的隔离控制流体与工作介质的囊式结构，包括工作介质容器和设置于工作介质容器中的弹性气囊；该气囊将控制工作介质流动的控制流体和工作介质隔离。本发明通过在液力机的工作容器中加入波形多曲式或瓣膜式气囊用以分离工作介质和控制气体；采用该结构可以消除由于控制气体的高速排出所带出的油液，也可防止控制气体进入液力机的其他部分，降低液力机的密封要求。
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公开(公告)号：CN109505897B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201811314389.1
申请日：2018-11-06
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种防止液面波动的容器，包括第一壳体、第二壳体和至少一个隔板；第一壳体和第二壳体连接组成放置液体的容器；隔板设置在容器内部，隔板与容器内壁之间留有用于空气或液体流通的间隙。通过设置多层隔板将容器分为若干个小的空腔，当某个小空腔内的液体或流体出现较大压力波动的时，对相邻或间隔空腔内的流体影响较小，有效的防止了整个容器的液面剧烈波动的情况发生。解决了由于颠簸造成的容器内液体波动进而造成液体泄露的问题，同时，只是对容器的内部构造改变，不改变容器的外部尺寸和形状，兼容目前的现有设备；对需要泄压的容器，不需要改变容器压力解除方式，不会增加容器泄压的响应时间。
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公开(公告)号：CN105156512B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510575590.5
申请日：2015-09-09
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16D57/00
摘要： 本发明公开了一种液力缓速器油池结构，包括油池壳，油池壳的上端和下端分别装配油池壳上盖和油池壳下盖；油池壳上盖上开设有进气通道，进气通道内装配有使油池壳上盖中的气体经水平方向进入油池壳中的若干六角头空心带孔螺栓。本发明通过在油池壳上盖进气通道上安装六角头空心带孔螺栓，以此来改变油池进气气流方向，平稳气流。经实验验证，该设计可以有效地避免油池充气过程中油液产生泡沫和飞溅现象，保证油池壳上盖内表面无油液附着，消除由此引起的缓速器消声器喷油现象，确保缓速器的正常工作和故障的正确诊断。
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公开(公告)号：CN105953065A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610445853.5
申请日：2016-06-20
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16N13/20
CPC分类号： F16N13/20 , F16N2013/205 , F16N2210/14
摘要： 本发明一种螺纹泵，结构简单、工作安全可靠性高、使用维护方便、出液连续均匀、压力稳定；其包括设置有安装口的螺纹泵壳体，配合固定在安装口上的螺纹泵盖，以及与螺纹泵壳体、螺纹泵盖内径相配合的螺纹泵体；所述的螺纹泵体外圆加工有螺纹；螺纹泵壳体和螺纹泵盖的内圆为光孔，与螺纹泵体的外圆面配合形成螺旋槽；螺纹泵体一端面与旋转轴连接，另一端的端部设置凹槽；螺纹泵体外部与螺纹泵壳体形成第二空腔；所述的螺纹泵盖上设置有配合单向阀的进油孔，螺纹泵盖内侧与螺纹泵体的凹槽形成第一空腔；第一空腔和第二空腔经螺旋槽相连通；螺纹泵工作时，螺纹泵体在螺纹泵壳体和螺纹泵盖内旋转，油液由第一空腔泵送至第二空腔。
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公开(公告)号：CN104896098A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510353958.3
申请日：2015-06-24
申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16J15/20 , F16J15/447
CPC分类号： F16J15/06 , F16J15/447
摘要： 本发明公开了一种用于旋转部件的密封结构，包括旋转轴、法兰盘以及与旋转轴相连的固定零件；旋转轴与固定零件之间设置有在旋转轴高速旋转时降低高压油封处压力的减压环；高压油封与旋转轴和法兰盘之间设置有油封座圈，高压油封和油封座圈相接处实现动密封；高压油封的侧面与法兰盘通过迷宫密封结构进行密封。本发明采用减压设计，油封密封，静密封和迷宫密封相结合的方式对高压条件下的旋转部件采取密封。从密封效果来说，本发明对于旋转零件在高压条件下的密封效果比传统的单独油封密要好。其次，本发明维修方便，更换油封时拆掉油封座圈就可以很方便的对高压油封进行更换，而避免了更换油封时拆卸旋转轴的过程。
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