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公开(公告)号：CN117416395A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202210853570.X
申请日：2022-07-11
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，包括底座和升降机构，所述升降机构与底座固定连接；所述升降机构为左右对称的可伸缩式结构，包括相同的四个下拉板、四个上拉板、四个第一销轴、八个第二销轴、两个固定板以及一个汽车传动轴载板；所述固定板设置在底座上，所述汽车传动轴载板的左右两侧向下弯折；所述升降机构还包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块与第二定位块两端均设有螺纹孔。本发明结构简单，操作方便，使用便利，解决了汽车传动轴转运分装时费时费力及安全隐患问题，提升了转运分装效率，降低了劳动强度，能够满足不同位置、不同高度的装配需求。
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公开(公告)号：CN203255244U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320299413.5
申请日：2013-05-28
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车备胎举升动力转向系统总成。其转向系统与备轮举升系统采用并联型式该种汽车备胎举升动力转向系统总成，包括：转向油罐、转向油泵、转向机和备胎架举升油缸，其特征在于还包括：进油三通接头、第一高压球阀、回油三通接头和第二高压球阀；转向油罐的出油口经由转向油泵与进油三通接头的输入口连接，进油三通接头的第一输出口经由第一高压球阀与转向机的进油口连接，转向机的回油口与回油三通接头的第一输入口连接，回油三通接头的输出口与转向油罐的回油口连接；进油三通接头的第二输出口经由第二高压球阀与备胎架举升油缸的进油口连接，备胎架举升油缸的回油口与回油三通接头的第二输入口连接。
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公开(公告)号：CN212643761U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020623127.X
申请日：2020-04-23
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种垫槽件以及包括该垫槽件的软管管束捆扎装置。垫槽件适于与扎带件配合用于捆扎软管管束。该垫槽件包括：扎带件穿过部，其位于垫槽件的一端，扎带件穿过部中设置有通孔，通孔与扎带件的横截面相适配；导向部，其与扎带件穿过部连接，导向部设置有两个或更多个导向槽，两个或更多个导向槽中的相邻导向槽的边缘之间具有间隔厚度。本实用新型提供的垫槽件以及包括该垫槽件的软管管束捆扎装置能够在捆扎两根以上软管时，实现软管之间的隔离、定位、导向和紧固功能，避免软管相互挤压磨损。
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公开(公告)号：CN204432826U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520016154.X
申请日：2015-01-12
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B62D65/00
摘要： 本实用新型提出一种气囊悬架分装工装，包括支撑小车、支撑横梁、支撑纵梁、第一支撑竖梁、第二支撑竖梁和第三支撑竖梁，所述支撑小车包括小车纵梁、小车横梁和车轮，所述支撑横梁连接于支撑小车的小车纵梁之间，所述的支撑纵梁连接于所述支撑横梁和所述小车横梁，所述第一支撑竖梁连接于所述支撑纵梁和/或支撑横梁上，所述第二支撑竖梁连接于支撑小车一侧的小车纵梁上，所述第三支撑竖梁连接于支撑小车另一侧的小车纵梁上，所述第一支撑竖梁、第二支撑竖梁和第三支撑竖梁顶部设置有支撑机构。本实用新型所述气囊悬架分装工装，克服了现有吊车配合人工进行气囊悬架分装时的缺陷，降低了分装操作工的劳动强度，提高了分装工作效率。
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公开(公告)号：CN203820278U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420253028.1
申请日：2014-05-16
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本实用新型提出一种车架翻转工装机构，包括牵引销(1)和安装板(2)，所述牵引销(1)固定连接于所述安装板(2)，在所述安装板(2)上开设有若干吊具孔(3)，所述安装板(2)整体呈矩形结构，长度范围为170mm-220mm，宽度范围为170mm-200mm，所述牵引销(1)整体呈柱状结构，长度范围为170-200mm。本实用新型所述车架翻转工装机构基于简易的牵引销和安装板设计，能够满足对不同车型车架的翻转工作要求，同时能够很好的与吊具进行配合，具有结构简单、换装方便、使用方便、成本低廉并且易于制造等诸多优点。
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