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公开(公告)号：CN114379646A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011125421.9
申请日：2020-10-20
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种新型可变助力液压转向系统，包括液压回路及转向控制器，液压回路包括转向泵、液压式动力转向器、限压阀、转向助力缸、差动器及比例流量阀，转向泵与发动机连接，比例流量阀与液压式动力转向器并联形成回路，再与转向控制器连接，受转向控制器控制，差动器与液压式动力转向器串联接入液压网络中，本申请采用差动器保证了油泵排量减小的情况下而不影响车辆转向的轻便性，进而达到降低液压助力转向系统能量损失的目的同步也解决了液压系统发热问题；采用比例流量阀，调节液压助力转向系统的流量，实现变助力转向的目的，提高了车辆转向的操作性。
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公开(公告)号：CN113119880A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911407727.0
申请日：2019-12-31
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种随车安装的军用战术车辆工具箱结构，包括门板总成、侧围总成、顶板及两个铰链总成，门板总成底部与侧围总成底部连接，同时通过销轴与锁销进行调节，顶板通过铆钉与侧围总成连接，侧围总成包括侧围板、前焊接板、后焊接板及两个顶部焊接板，侧围板由一个底板及两个侧板组成；门板总成包括盖板、两个折弯挂耳及U型挂耳；顶板成L状设置，其一侧盖设于侧围总成顶部，另一侧盖设于侧围总成的后焊接板上，在其上开设有多个铆钉孔与螺栓孔本申请结构简单、重量轻、外形美观的工具箱，其将传统的框架式结构改为板件铆接结，从而使其便于安装固定在车架纵梁上。
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公开(公告)号：CN110843437A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201810950931.6
申请日：2018-08-20
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60F3/00
摘要： 本发明涉及一种车辆水下通气系统及方法。所述通气系统包括润滑通气管路、燃油通气管路和辅助设备气管路，所述润滑通气管路、燃油通气管路和辅助设备气管路各管路中的部件分别使用相同的油品，所述润滑通气管路、燃油通气管路和辅助设备气管路的通气口固定在距车体最低位置一定高度的车体上，所述通气口与大气连通。本发明提供的车辆水下通气系统及方法，提供了一种系统化的合理的车辆水下通气技术，解决了汽车涉水时浸入水下的零部件进水和通气不畅导致的故障等问题，提高了车辆整体的涉水性能与使用寿命。
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公开(公告)号：CN110843415A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201810946240.9
申请日：2018-08-20
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种对开式轮辋，所述轮辋包括内轮辋和外轮辋，所述内轮辋和所述外轮辋对开式连接，所述内轮辋的平底外周面上开设有浅槽，用于装配泄气可行驶装置的支撑体，所述浅槽自所述内轮辋平底外周面的一端开始沿所述内轮辋的轴线方向延伸；或者，所述浅槽为在所述内轮辋平底外周面中间部分沿所述内轮辋的轴线方向延伸的槽。本发明提供的对开式轮辋，因轮辋能够方便地装配泄气可行驶装置，能够在轮胎受损泄气时依然具有行驶功能，且装卸方便。
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公开(公告)号：CN113771614A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010522184.3
申请日：2020-06-10
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/03 , B60K15/077 , B23K26/21
摘要： 本发明涉及一种抑爆燃油箱及其制造方法，所述抑爆燃油箱包括油箱壳体、加油管、回油管、流量感应器、流量感应器隔离桶、花键式油量感应器口、抑爆块、两侧封盖和油箱盖，所述加油管、回油管、花键式油量感应器口焊接在油箱壳体上方并与油箱壳体内连通，两侧封盖焊接在油箱壳体两侧，流量感应器隔离桶固定于油箱壳体中部的上下内表面上并且在花键式油量感应器口下方，所述流量感应器通过花键式油量感应器口卡接固定插入流量感应器隔离桶。该制造方法通过加工油箱的同时装填抑爆材料，并且将传统的球状抑爆材料换为块状，降低了留空率，提高了装配生产线效率。
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公开(公告)号：CN112976924A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911280403.5
申请日：2019-12-12
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于中央充放气车轮阀的重型车辆轮罩结构，包括轮罩本体和设于轮罩本体内侧的轮罩支架，所述轮罩本体呈圆环形，所述轮罩本体外圈的边缘和内圈的边缘均沿周向设有挡边，所述挡边均向轮罩本体的内侧延伸，所述轮罩支架对称设于轮罩本体内侧，所述轮罩支架上设有与车轮螺栓一一对应的固定孔；所述轮罩仅覆盖车轮螺栓、车轮螺母和车轮阀所在区域，解决了随着车轮阀式中央充放气系统逐渐应用于重型车辆上，现有轮罩内部空间小的技术问题。
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公开(公告)号：CN204236559U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420753571.8
申请日：2014-12-04
申请人： 陕西重型汽车有限公司
发明人： 席文进
摘要： 本实用新型提出一种结构紧凑、能承受较大冲击的新型汽车的立式中间转向摇臂总成，包括中间轴、装配在中间轴上的一对背靠背布置的圆锥滚子轴承内圈、安装轴承的壳体、通过花键与中间轴配合安装的摇臂、安装在摇臂和壳体之间的O型密封圈、安装在摇臂下方起紧固和调节轴承间隙作用的凸缘螺母、设置于凸缘螺母和摇臂之间的垫片、起密封作用的端盖、用于限位调整的限位螺栓和限位螺母以及加注润滑脂的润滑脂加注嘴。通过本实用新型的立式中间转向摇臂总成有效解决了随动转向传递中中间轴间歇过大晃动的技术问题，并提高了中间转向摇臂总成的寿命和转向传递稳定性。
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公开(公告)号：CN209479335U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822210946.7
申请日：2018-12-26
申请人： 陕西重型汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种气门嘴接头、气门嘴总成及车辆轮辋，所述气门嘴接头沿中心线方向设有贯通孔，所述气门嘴上端的内部设有内螺纹，用于与气门芯配合，所述气门嘴上端的外部设有外螺纹，用于与防尘帽配合，所述气门嘴下端的外部设有外螺纹，用于与轮辋上的底座配合。本实用新型提供了一种用于内置气道轮辋的新型气门嘴，该气门嘴便于装配、拆除，维修无需拆轮胎，维修更换方便。
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公开(公告)号：CN204605930U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520311932.8
申请日：2015-05-14
申请人： 陕西重型汽车有限公司
发明人： 席文进
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本实用新型涉及一种重型汽车电动助力转向传动装置，其包含有方向盘（1）、转向管柱（2）、转向传动轴（3）、第一角传动器（4）、角度传感器总成（5）、联轴器（6），其中，联轴器（6）一端连接角传动器（4），另一端与减速电机总成（16）连接，减速电机总成（16）的另一端连接联轴器（6’）连接，联轴器（6’）还连接机械转向器（7），机械转向器（7）与转向摇臂（8）连接，并通过拉杆（9）与转向梯形结构（10）连接。本实用新型使用电动系统作为助力来源，性能更加可靠，结构紧凑，有利于节约安装空间。
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公开(公告)号：CN203920890U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420326547.6
申请日：2014-06-18
申请人： 陕西重型汽车有限公司
发明人： 席文进
IPC分类号： B62D6/00 , B62D113/00 , B62D119/00
摘要： 本实用新型涉及一种载重汽车方向盘扭矩转角传感器的组合装置。其特征是同轴对置的输入与输出管轴内设有扭杆弹簧，扭杆弹簧的一端与输入管轴的进入端为键连接，扭杆弹簧的另一端与输出管轴的出口端为销连接，扭矩传感器设于输入与输出管轴对置的接合端，扭矩传感器的两个内圈分别连接输入管轴的出口端和输出管轴的进入端，转角传感器设于输入管轴的进入端。本组合装置由于将汽车的方向盘扭矩和转角传感器集成组合在一起，不仅为载重汽车装置EPS系统优化解决了整车的设置和布局，而且准确可靠地的实现了方向盘的扭矩与转角信号的采集。本实用新型结构合理紧凑，安装使用便捷，为载重汽车方向盘扭矩和转角信号的采集提供了有益的技术支持。
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