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公开(公告)号：CN111731491B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202010535682.1
申请日：2020-06-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于航空技术领域，公开了一种飞机脚操纵机构装配方法，通过转动摇臂和脚蹬立柱设计了工艺分离面，采取调整转动拉杆上的可调接头长短，补偿转动摇臂与脚蹬立柱之间装配误差累积问题，大幅度减少了调整周期和调整时间，提高了调整效率；通过转动摇臂增加楔形垫块，大幅度提高了调整的效率；通过脚蹬立柱和脚操纵固定支架安装、调整保证结构轴线距离，解决了脚蹬立柱等组合件绕点转动从而引起系统二次或多次调整问题，大幅度提高了调整效率；方法应用前后对比中可以减少一般以上的调整和装配周期，大幅度提高了脚操纵机构的安装、调整效率。
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公开(公告)号：CN110239733B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910456993.6
申请日：2019-05-29
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于航空技术领域，为解决了多发涡桨飞机偏航、侧滑问题，本发明提出一种飞机偏航、侧滑时襟翼调整量的计算方法，步骤1、得出飞机侧滑、偏航的角度θ数据，并判定飞机侧滑方向；步骤2、按照公式Cosθ×S＝K，将偏航数据、侧滑角度数据θ代入公式，计算出S的值，其中K为面积系数；步骤3、根据公式(S‑K)/P×1000＝L，计算出飞机襟翼调整量L的值，P为展长系数；步骤4、通过侧滑角得出襟翼调整量L和调整方向。
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公开(公告)号：CN111731491A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010535682.1
申请日：2020-06-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于航空技术领域，公开了一种飞机脚操纵机构装配方法，通过转动摇臂和脚蹬立柱设计了工艺分离面，采取调整转动拉杆上的可调接头长短，补偿转动摇臂与脚蹬立柱之间装配误差累积问题，大幅度减少了调整周期和调整时间，提高了调整效率；通过转动摇臂增加楔形垫块，大幅度提高了调整的效率；通过脚蹬立柱和脚操纵固定支架安装、调整保证结构轴线距离，解决了脚蹬立柱等组合件绕点转动从而引起系统二次或多次调整问题，大幅度提高了调整效率；方法应用前后对比中可以减少一般以上的调整和装配周期，大幅度提高了脚操纵机构的安装、调整效率。
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公开(公告)号：CN111815758A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010534830.8
申请日：2020-06-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于航空装配技术领域，公开了一种基于WEB的复杂产品装配过程三维作业指导推送方法，通过对复杂产品进行三维模型建模和轻量化处理、搭建生产线的三维场景、建立复杂产品装配网络顺序，从而便于在生产线内终端实况动画展示复杂产品的装配作业指导，并实施跟踪装配进度，配套推送装配作业指导。该方法实现了复杂产品数模的轻量化处理，可以在无需任何插件情况下的三维模型WEB展示；通过异步消息机制实时接收生产线动态消息，实现生产线基于三维模型的实况展示；基于复杂装配网络展示后续操作动画，实现工艺可视化作业指导，增加了装配效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN110239733A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910456993.6
申请日：2019-05-29
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于航空技术领域，为解决了多发涡桨飞机偏航、侧滑问题，本发明提出一种飞机偏航、侧滑时襟翼调整量的计算方法，步骤1、得出飞机侧滑、偏航的角度θ数据，并判定飞机侧滑方向；步骤2、按照公式Cosθ×S＝K，将偏航数据、侧滑角度数据θ代入公式，计算出S的值，其中K为面积系数；步骤3、根据公式(S-K)/P×1000＝L，计算出飞机襟翼调整量L的值，P为展长系数；步骤4、通过侧滑角得出襟翼调整量L和调整方向。
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