公开(公告)号：CN115303476B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202210806002.4

申请日：2022-07-08

申请人： 中国航天科工集团第二研究院

发明人： 李沈军

IPC分类号： B64C27/06 ,  B64C9/00 ,  B64C13/04 ,  B64D27/16 ,  B64D31/04

公开(公告)号：CN118770566A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411115807.X

申请日：2024-08-14

申请人： 中国航发沈阳发动机研究所

发明人： 程荣辉 ,  邴连喜 ,  吕安琪 ,  张志成 ,  李承隆 ,  好毕斯嘎拉图 ,  袁继来 ,  李春光 ,  吴亚帅 ,  孟令扬 ,  姜繁生 ,  夏禹

IPC分类号： B64F5/00 ,  B64F5/60 ,  B64D31/04

摘要： 本申请属于航空发动机控制设计技术领域，具体涉及一种消除航空发动机油门杆空行程的方法，包括：确定慢车、节流以及规定推力状态油门杆的行程范围；确定飞行包线不同高度H及其马赫数Ma状态点下，慢车状态的转速n1Rmc；确定飞行包线不同高度H及其马赫数Ma状态点下，规定推力状态的需求转速n1R规定；基于飞行包线不同高度H及其马赫数Ma状态点下，慢车状态的转速n1Rmc、规定推力状态的需求转速n1R规定，插值确定慢车、规定推力状态间节流状态在不同油门杆角度PLA的转速n1R。

公开(公告)号：CN117184423A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311174958.8

申请日：2023-09-13

申请人： 甘肃神龙航空科技有限公司

发明人： 刘涌 ,  李青富 ,  杨志杰 ,  李凯 ,  李璇 ,  陈雄华 ,  谢卫强

IPC分类号： B64C31/028 ,  B64D27/02 ,  B64D31/04 ,  B64D33/00 ,  B64D47/00

摘要： 本发明提供了一种实用级单人飞行器，包括：主机架，用于装配设备和承载人员；底座，用于支撑飞行器；头罩，用于人体头面部安全防护；腋托，用于飞行中承载人体重量；肩托，用于人体肩部承受飞行器重力；导流板，用于发动机涡喷口气流导流和隔热；右手柄，用于油门控制、前飞或倒飞同步控制；左手柄，用于进行起飞悬停控制或方向加力控制；发动机，用于为飞行器提供垂直矢量动力；救生伞，用于人机分离后人员伞降逃生；电池盒，用于为机载电子设备提供电源；控制仪表盒，用于监控各种工作状态；安全带总成，用于固定人体。本发明有效载荷可达100kg以上，可垂直起降，对地面空间的起降条件要求低，无需专门的起降场地或跑道。

公开(公告)号：CN117055686A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202310531671.X

申请日：2023-05-11

申请人： 拉季埃-菲雅克有限责任公司

发明人： J·西里伊斯 ,  D·德尔布鲁埃尔

IPC分类号： G05G1/04 ,  G05G1/06 ,  B64D31/04 ,  B64D31/00

摘要： 描述了一种适用于控制一个或多个飞行器发动机的推力的大小和方向的节流控制杆。节流控制杆包括框架、触发机构、连接元件、凸轮接合机构、偏置装置、凸轮以及适用于在节流控制杆使用时由使用者抓握的把手。凸轮包括具有第一狭槽部分和第二狭槽部分以及止动部分的狭槽。止动部分在第一狭槽部分和第二狭槽部分之间延伸并连接第一狭槽部分和第二狭槽部分。凸轮接合机构包括凸轮杆和狭槽接合元件，凸轮杆经由凸轮杆枢轴枢转地附接到框架，并且狭槽接合元件附接到凸轮杆。触发机构包括触发杆和触发器，触发杆经由触发枢轴枢转地附接到框架。触发器延伸穿过把手。连接元件附接到触发杆和凸轮杆。偏置装置偏置凸轮杆以围绕凸轮杆枢轴在第一方向上旋转。

公开(公告)号：CN113879057B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202111359906.9

申请日：2021-11-17

申请人： 广东汇天航空航天科技有限公司

发明人： 赵德力 ,  黄璐璐 ,  梁绥泽 ,  崔洪玉 ,  黄伟

IPC分类号： B60F5/02 ,  B62D1/04 ,  B60T7/04 ,  B60K26/02 ,  B60K20/02 ,  B64D31/04

摘要： 本申请涉及一种飞行汽车操纵处理方法、操纵系统及飞行汽车。该飞行汽车操纵处理方法，包括：通过模式控制器获取选择的飞行汽车的操纵模式；响应于所述模式控制器选择的操纵模式，将飞行汽车的操纵控件配置为所述选择的操纵模式对应的功能状态，其中所述操纵控件包括方向盘、至少两个飞行模式操纵杆，其中所述方向盘可转动地设置于所述飞行汽车的车体内；根据对所述配置为所述功能状态下的操纵控件的操作，控制所述飞行汽车的驾驶。本申请提供的方案，能够使得飞行汽车的操纵处理方式更通用和更简单，提升用户体验。

公开(公告)号：CN110525665B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN201910640896.2

申请日：2019-07-16

申请人： 中国特种飞行器研究所

发明人： 周侣勇

IPC分类号： B64D31/04 ,  B64C13/04 ,  B64C13/30

摘要： 本申请提供一种主副驾驶联动的侧杆装置，所述装置包括主驾驶侧杆(1)、副驾驶侧杆(2)、推拉钢索组件和载荷机构(7)，其中：主驾驶侧杆(1)、副驾驶侧杆(2)分别通过推拉钢索组件与载荷机构(7)连接，实现主驾驶侧杆(1)和副驾驶侧杆(2)的联动；主驾驶侧杆(1)通过左驾驶横向控制推拉钢索组件(3)和左驾驶纵向控制推拉钢索组件(4)与载荷机构(7)连接；副驾驶侧杆(2)通过右驾驶横向控制推拉钢索组件(5)和右驾驶纵向控制推拉钢索组件(6)与载荷机构(7)连接。

公开(公告)号：CN110341970B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201910256565.9

申请日：2019-04-01

申请人： 湾流航空航天公司

发明人： 格洛丽亚·金 ,  杰森·贝特汉姆 ,  亚当·卡杰菲兹 ,  乔纳森·爱德华兹

IPC分类号： B64D31/04

摘要： 提供了操纵柄对准组件、航空器和刚性盖。航空器包括操纵柄对准组件。操纵柄对准组件被提供用于将航空器操纵柄与柱对准。操纵柄对准组件包括刚性盖和柔性盖。刚性盖限定保护部分，该保护部分构造成保护操纵柄。测斜仪部分构造成保持测斜仪。柔性盖固定到保护部分的上部并且构造成保护操纵柄。

公开(公告)号：CN112937878A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110340447.3

申请日：2016-04-15

申请人： 约翰·施沃勒

发明人： 约翰·施沃勒

IPC分类号： B64D27/02 ,  B64D27/24 ,  B64D31/04 ,  B64D35/08

摘要： 本发明为用于航空器混合系统的电力传动装置。该电力传动装置包括一个转子和一个与航空器结构连接的定子，转子配备一个带有轴道孔的环形法兰，用于固定在螺旋桨法兰中，该法兰至少配备两个部件，每个法兰部件均限制轴道孔截面。

公开(公告)号：CN112208777A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202011151373.0

申请日：2020-10-25

申请人： 安徽智翔航空科技有限公司

发明人： 高霞生 ,  朱连伟

IPC分类号： B64D31/04

摘要： 本发明公开了一种直升机油门协调器，包括支撑座、固定座、固定杆、第一固定架、固定轴、连接轴、固定柱，所述支撑座的顶部固定有第二固定架，该第二固定架的端部设置有对称分布的第二凸块，所述固定轴架设在第二固定架上，所述第一固定架置于固定轴的外侧，且第一固定架的端部设置有对称分布的第一凸块，且第一凸块置于第二凸块的顶部，所述固定轴的一端安装有固定件，固定座位于固定件的一侧；本发明的有益效果是：固定柱活动带动与之相连的油门开口连接，从而实现对油门的调节；通过设计的导向装置，增加了第一凸块和第二凸块连接的导向，使得第一凸块和第二凸块通过螺栓穿过第一凸块、第二凸块表面开设的对应的螺栓孔固定更快捷。

公开(公告)号：CN111348203A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN202010231256.9

申请日：2020-03-27

申请人： 扬州翊翔航空科技有限公司

发明人： 闫凤军 ,  李宝民 ,  涂楷 ,  费冬青

IPC分类号： B64D31/04 ,  B64D27/00 ,  F02N11/08 ,  F02N11/12

摘要： 本发明提供一种手持式航空混合动力系统的起动装置，包括起动装置外壳、起动按钮、正反转选择开关、PCB电路板、三相永磁无刷直流电机、起动头与电池接口，起动按钮与正反转选择开关设于起动装置外壳的外表面上，PCB电路板与三相永磁无刷直流电机内置于起动装置外壳的内部，起动头固定于起动装置外壳的端部；起动按钮和正反转选择开关用于向PCB电路板发送工作模式指令；PCB电路板用于控制三相永磁无刷直流电机运转；三相永磁无刷直流电机直接连接起动头；电池接口用于连接标准3S-6S航模电池。