-
公开(公告)号：CN101468704B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810185267.7
申请日：2008-12-24
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B62K21/14
摘要： 本发明的目的是提供一种跨骑式车辆的把手，其能够增加选择配重或阻尼器的自由度，降低把手振动。左把手(30L)具有把手杆(31)、抓握件(32)和配重(33)。把手杆(31)具有管状形成的管部分(31c)。抓握件(32)装配到管部分(31c)上。配重(33)的一部分布置在管部分(31c)的内侧上，所述部分设置成在管部分(31c)内可相对于把手杆(31)振动。邻接部分(32c)形成在抓握件(32)上，邻接部分(32c)邻接在配重(33)上以缓冲配重(33)的振动。
-
公开(公告)号：CN102421662A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201080020973.1
申请日：2010-05-26
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J17/02
摘要： 一种二轮摩托车被配置为使得相对气流和泥对骑乘者的冲击最小化，并且空气阻力的增大最小化。每个侧罩(30)包括第一侧罩(31)和第二侧罩(32)。第一侧罩(31)布置在头管(11a)和前叉(15)的外侧方。第二侧罩(32)布置在位于头管(11a)和前叉(15)外侧方的第一侧罩(31)的外侧方。每个第二侧罩(32)的外端位于每个第一侧罩(31)的外端的外侧。每个第一侧罩(31)的后边缘(31d)至少部分地位于每个第二侧罩(32)的后边缘(32b)的后方。
-
公开(公告)号：CN101468704A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810185267.7
申请日：2008-12-24
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B62K21/14
摘要： 本发明的目的是提供一种跨骑式车辆的把手，其能够增加选择配重或阻尼器的自由度，降低把手振动。左把手(30L)具有把手杆(31)、抓握件(32)和配重(33)。把手杆(31)具有管状形成的管部分(31c)。抓握件(32)装配到管部分(31c)上。配重(33)的一部分布置在管部分(31c)的内侧上，所述部分设置成在管部分(31c)内可相对于把手杆(31)振动。邻接部分(32c)形成在抓握件(32)上，邻接部分(32c)邻接在配重(33)上以缓冲配重(33)的振动。
-
公开(公告)号：CN101468682A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200810190235.6
申请日：2008-12-26
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B62J15/00
摘要： 本发明涉及一种跨骑式车辆，其包括例如前悬架的一对支承构件和例如前挡泥板的一对被支承构件，能够改进被支承构件的安装工作的可操作性，且能够抑制被支承构件在支承构件上的振动。在摩托车中，提供一对左右前悬架(30L、30R)和前挡泥板(40)。前挡泥板包括一对后部被安装表面部分(42)，其中孔(42a)形成在各后部被安装表面部分内。在前悬架(30L、30R)中，安装表面(33a)设置为与各后部被安装表面部分和待插入到各孔内的凸起(33b)相接触，同时前挡泥板放置在安装表面之间。环形阻尼器(34)装配在各凸起(33b)上，且各阻尼器(34)的部分布置在一对安装表面(33a)的部分与一对垫圈(47)之间。
-
公开(公告)号：CN102421662B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201080020973.1
申请日：2010-05-26
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： B62J17/02
摘要： 一种二轮机动车辆被配置为使得相对气流和泥对骑乘者的冲击最小化，并且空气阻力的增大最小化。每个侧罩(30)包括第一侧罩(31)和第二侧罩(32)。第一侧罩(31)布置在头管(11a)和前叉(15)的外侧方。第二侧罩(32)布置在位于头管(11a)和前叉(15)外侧方的第一侧罩(31)的外侧方。每个第二侧罩(32)的外端位于每个第一侧罩(31)的外端的外侧。每个第一侧罩(31)的后边缘(31d)至少部分地位于每个第二侧罩(32)的后边缘(32b)的后方。
-
公开(公告)号：CN101423087B
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200810173916.1
申请日：2008-10-30
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B62J17/00
摘要： 提供一种能够防止泥浆水等通过开口进入车辆的内部的摩托车罩；以及具有这种摩托车罩的摩托。布置于摩托车的前轮(12)后侧的内部面板(42)具有泥浆水接收部分(60)与形成于该面板中的开口(50R，50L，52R，52L，72)，泥浆水接收部分(60)在前轮(12)后侧位置处接收由前轮(12)溅起或抛起的物体，所述开口朝向车辆的后侧。泥浆水接收部分(60)为在内部面板(42)中向车辆后侧部分地凹陷的部分。
-
公开(公告)号：CN101468682B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200810190235.6
申请日：2008-12-26
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B62J15/00
摘要： 本发明涉及一种跨骑式车辆，其包括例如前悬架的一对支承构件和例如前挡泥板的一对被支承构件，能够改进被支承构件的安装工作的可操作性，且能够抑制被支承构件在支承构件上的振动。在摩托车中，提供一对左右前悬架(30L、30R)和前挡泥板(40)。前挡泥板包括一对后部被安装表面部分(42)，其中孔(42a)形成在各后部被安装表面部分内。在前悬架(30L、30R)中，安装表面(33a)设置为与各后部被安装表面部分和待插入到各孔内的凸起(33b)相接触，同时前挡泥板放置在安装表面之间。环形阻尼器(34)装配在各凸起(33b)上，且各阻尼器(34)的部分布置在一对安装表面(33a)的部分与一对垫圈(47)之间。
-
公开(公告)号：CN101423087A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810173916.1
申请日：2008-10-30
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B62J17/00
摘要： 提供一种能够防止泥浆水等通过开口进入车辆的内部的摩托车罩；以及具有这种摩托车罩的摩托。布置于摩托车的前轮(12)后侧的内部面板(42)具有泥浆水接收部分(60)与形成于该面板中的开口(50R，50L，52R，52L，72)，泥浆水接收部分(60)在前轮(12)后侧位置处接收由前轮(12)溅起或抛起的物体，所述开口朝向车辆的后侧。泥浆水接收部分(60)为在内部面板(42)中向车辆后侧部分地凹陷的部分。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.029 秒)
