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公开(公告)号：CN118894179A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411308529.X
申请日：2024-09-19
申请人： 西安建筑科技大学
摘要： 本发明提供一种基于新型反作用轮自平衡双轮新能源电动车的电控系统，涉及两轮自平衡技术领域，包括车架和新型反作用轮平衡控制结构，所述车架的内部固定连接有供电装置，所述车架的上端固定连接有车把，所述车架的两端均固定连接有车轴，所述车轴的圆弧面转动连接有车轮，所述车架的内部安装有主控制器，所述车架的内部安装有行走控制器。本发明具有三个反作用轮独立控制，可同步协调工作，产生更大的恢复力矩，降低了单个电机的负载，延长使用寿命，解决反作用轮恢复力矩小，所占空间大的问题，同时噪音更轻，能耗更小。三个反作用轮可根据实际使用场景，合理分配任务目标，使其更加灵活，同时增加了系统冗余，降低故障率的优点。
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公开(公告)号：CN115243965A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202180019096.4
申请日：2021-03-09
申请人： TVS电机股份有限公司
发明人： P·K·雷迪 , L·V·帕蒂尔 , K·库尔卡尼 , D·克里希纳普拉萨特 , S·T·艾哈迈德 , S·萨西德哈兰 , N·罗摩克里希纳 , M·加格 , R·阿南塔拉亚南 , K·P·阿贝尔 , B·斯里达尔
摘要： 电动车辆(EV)包括从EV的前部朝向EV的后部向后延伸的框架。底板结构设置在框架下方并由框架支撑。电池设置在限定于底板结构和框架之间的空腔中。第一发热部件设置在EV的后部中。EV进一步包括管道，其从前部延伸至第一发热部件以将空气从前部引导至第一发热部件。
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公开(公告)号：CN111448128B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201780097554.X
申请日：2017-12-14
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 跨骑型车辆(1)具备：座椅(16)，其供乘员就座；物品收纳箱(65)，其配置于所述座椅(16)的下方；燃料箱(31)，其配置于所述物品收纳箱(65)的后方；以及燃料泵(40)，其设置于所述燃料箱(31)的外部，且所述燃料泵(40)的至少一部分在车辆侧视时配置于所述物品收纳箱(65)与所述燃料箱(31)之间的空间(K1)。
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公开(公告)号：CN109641630B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201780052560.3
申请日：2017-08-30
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 跨骑型车辆具备：左右一对前叉(2L，2R)，它们支承前轮(Wf)；前挡泥板(3)，其支承于左右一对前叉(2L，2R)，且覆盖前轮(Wf)的上方；以及物体信息取得装置(13)，其拍摄车辆的外部。前挡泥板(3)的上壁具有面向车辆外部的开口部(12)，物体信息取得装置(13)以信息取得部(13a)面向车辆外部的方式配置于开口部(12)内。
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公开(公告)号：CN109715483B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201780056591.6
申请日：2017-09-28
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 井口贵正
摘要： 提供一种鞍乘型车辆的联动制动结构，其能够确保联动制动线缆中的弯曲部的挠曲的自由度，同时抑制弯曲部的过度移位。弯曲部(112a)具备：前方延伸部(112e)，其从所述弯曲部(112a)后端的弯曲部顶部(112c)向前方延伸；以及后方延伸部(112d)，其从均衡器(111)侧向后方延伸。在弯曲部(112a)与副车架(26)之间设置有前侧挡泥板(78)，在前侧挡泥板(78)设置有引导后方延伸部(112d)的下部立起部(78m)和引导前方延伸部(112e)的上部保持部(78q)。
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公开(公告)号：CN111032500A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201780093882.2
申请日：2017-10-10
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 提供一种座椅开启器机构的附接结构，其可以缩短操作开关和致动器之间的尺寸或致动器和座椅开启器之间的尺寸，以减少用于布置电缆或操作线的支撑构件的数量。在座椅开启器机构的附接结构中，其包括座椅开启器，该座椅开启器可以通过操作附接到车辆的操作开关释放在关闭状态锁定的座椅的锁，操作开关在俯视图中布置在与座椅重叠的位置处，并且，通过操作开关的操作被致动以释放锁的致动器布置在座椅的车辆后侧且布置在包括在车辆中的后挡泥板的上部上。
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公开(公告)号：CN110446653A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201880019044.5
申请日：2018-01-25
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 跨骑型车辆具备后部车架(Fr)和安装于所述后部车架(Fr)的中空外装部件(27)，所述中空外装部件(27)具备在相互之间设有空间部(49)的第一外装部件(29)和第二外装部件(28)，所述第一外装部件(29)具备在所述空间部(49)内安装于所述后部车架(Fr)的安装部(53)，所述第二外装部件(28)具备在所述安装部(53)的附近与所述第一外装部件(29)的内表面对置配置的支承突起(39)，且安装于所述后部车架(Fr)。
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公开(公告)号：CN107891930B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710904292.5
申请日：2017-09-29
申请人： 雅马哈发动机株式会社
发明人： 清水隆太
摘要： 本发明涉及一种跨乘型车辆，其包括配置在挡泥板(32)上方的尾灯(35)和照亮牌照(38)的牌照灯(37)。尾灯(35)的灯座(55)包括：壳体部(61)，所述壳体部保持并收纳光源(51)；灯底座部(62)，所述灯底座部与所述壳体部(61)成一体并且所述牌照灯(37)安装于其上；上方紧固部(65)，所述上方紧固部在未插置所述挡泥板(32)的状态下紧固在车架(2)上；和紧固在所述挡泥板(32)上的下方紧固部(64)。向所述牌照灯(37)供电的第一配线(71)在不贯通所述挡泥板(32)的状态下在从所述挡泥板(32)与所述灯底座部(62)之间通过的同时延伸到比所述挡泥板(32)高的位置。
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公开(公告)号：CN105283377B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201480033150.0
申请日：2014-06-06
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： B62J1/18 , B62J15/00 , B62J17/00 , B62J17/02 , B32B7/02 , B32B27/00 , B32B3/02 , B32B3/30 , B32B27/34 , B32B27/18 , B32B27/32 , B32B27/06 , B32B27/28 , B32B27/08
摘要： 目的在于提供一种能够确保刚性和韧性、并能够实现轻量化的跨骑型车辆用外装罩。跨骑型车辆用外装罩(50)包括一体层叠树脂部(63)，所述一体层叠树脂部(63)在第一树脂层(62)比第二树脂层(61)薄的状态下层叠所述第一树脂层(62)和所述第二树脂层(61)而一体成形而成，所述第一树脂层(62)由具有结晶性的树脂形成，所述第二树脂层(61)由与所述第一树脂层比杨氏模量小的树脂形成。在与外装罩(50)的外装面交叉的第一方向切断而成的第一截面中，第一树脂层(62)和第二树脂层(61)层状地一体成形的一体层叠树脂部(63)形成有形成了外装面的罩主体(51U)(或者51D)、以及在罩主体(51U)的两端部分别弯曲状形成的两个第一弯曲部(54U)(或者54D)。
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公开(公告)号：CN108698500A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780012631.7
申请日：2017-04-06
申请人： 宝马股份公司
发明人： J·赛德尔
CPC分类号： B60H1/244 , B60H1/00271 , B60H1/26 , B60K11/06 , B60K11/08 , B60K13/04 , B60K13/06 , B60R2019/002 , B62D25/16 , B62J15/00 , B62K11/04
摘要： 本发明涉及一种用于机动车(4)的抽吸设备(2)，特别是用于摩托车或者用于类似摩托车的机动车(4)，抽吸设备包括：至少一个通道状的导气机构(6)，该导气机构具有至少一个开口(8)，该开口设置在机动车(4)的通风换气的车辆组件(12)如发动机、变速器或者类似组件的排气区域(10)中或排气区域上，并且该导气机构在车辆组件(12)的排气区域(10)与机动车(4)后轮(14)之间延伸；和至少一个吸气装置(16)，该吸气装置能够或者已经与导气机构(6)连接，且在该吸气装置中能够产生负压，以便经由所述至少一个导气机构(6)将空气从排气区域(10)吸入。
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