一种装载机刹车控制系统

    公开(公告)号:CN220076350U

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202321468806.4

    申请日:2023-06-09

    摘要: 本实用新型公开了一种装载机刹车控制系统,包括供气组件和两个连接有制动器的空气加力泵,供气组件与两空气加力泵之间设置有脚制动阀,所述供气组件与脚制动阀之间设有连接两者的第一管路,脚制动阀上设有分别与两空气加力泵相连接的第二管路与第三管路,第二管路与第三管路上分别设置有单向阀与快放阀,供气组件的输出端上并联有第一控制管路和第二控制管路,第一控制管路和第二控制管路上分别设置有电磁阀。本实用新型结构简单、操作方便,通过单向阀与快放阀,有效控制空气加力泵内的气体排出并防止该气体经过脚制动阀,通过电磁阀的设置,可以满足装载机在复杂或者危险的工况下,实现远程控制并进一步保护驾驶员的人身安全。

    一种装载机转向控制系统

    公开(公告)号:CN220577350U

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202321499643.6

    申请日:2023-06-13

    摘要: 本实用新型公开了一种装载机转向控制系统,包括油箱,油箱上连接有先导泵与转向泵,先导泵上连接有流量放大阀,先导泵与流量放大阀之间的管路上设有转向器,转向器上设置有与转向柱相配合的伺服电机,转向泵上设有连接在流量放大阀上的主油管路,流量放大阀上设置有第三控制管路和第四控制管路,第三控制管路和第四控制管路上设有第一转向油缸和第二转向油缸,第一转向油缸上设有与伺服电机相配合的位移传感器。本实用新型操作方便,通过伺服电机代替传统的方向盘并直接与转向器的转向柱相连接,同时位移传感器用于检测第一转向油缸杆体的伸缩长短并进行实时传递,进而可以通过位移传感器与伺服电机相配合,使装载机精确转向。

    一种挖掘装载机车架
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220868330U

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202322674387.6

    申请日:2023-10-07

    IPC分类号: E02F9/08 B62D21/09 B62D21/00

    摘要: 本实用新型涉及工程机械设备制造加工技术领域,公开了一种挖掘装载机车架,包括两对称设置的左车架板和右车架板,左车架板与右车架板的前端板体为向内端倾斜设置的弯折部,左车架板与右车架板的前端设置有铰接架,左车架板与右车架板上分别设有槽钢焊合,左车架板和右车架板的前端设有连接两板体槽钢焊合的加固槽钢,左车架板和右车架板的后端设有连接两板体槽钢焊合的前桥支架,左车架板和右车架板的中部分别设有支架焊合以及驾驶室支座。本实用新型结构稳定且采用型材和钢板拼焊有效减少工序,在两车架板前端设置弯折部并将铰接架嵌合在两弯折部之间且形成一体结构并在两车架板上设置槽钢焊合,使车架整体结构为箱式结构且抗扭抗拉性强。