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公开(公告)号：CN106460736B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201580026295.2
申请日：2015-03-03
申请人： 雷诺股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于重新吸入窜气气体的回路(230)的连接器(230)，该连接器旨在将所述重新吸入回路的两个支路连接到油分离装置上，所述连接器(230)是由主管道(231)形成的，该主管道在分叉(232)处分离成第一次级管道(233)和第二次级管道(234)。该连接器包括内部管(235)，该内部管至少部分地在该主管道(231)之内延伸并且具有比该主管道的内部横截面更小的外部横截面。这个内部管道(235)通过其末端之一(235a)被紧固到该第一次级管道(233)上、与其处于流体连通、并且具有配备有穿孔(236)的另一个自由末端(235b)，该穿孔被定位在该主管道之内在该主管道的自由末端(231a)与所述分叉(232)之间或在所述主管道的自由末端处从该主管道突出。
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公开(公告)号：CN106460736A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580026295.2
申请日：2015-03-03
申请人： 雷诺股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于重新吸入窜气气体的回路(230)的连接器(230)，该连接器旨在将所述重新吸入回路的两个支路连接到油分离装置上，所述连接器(230)是由主管道(231)形成的，该主管道在分叉(232)处分离成第一次级管道(233)和第二次级管道(234)。该连接器包括内部管内延伸并且具有比该主管道的内部横截面更小的外部横截面。这个内部管道(235)通过其末端之一(235a)被紧固到该第一次级管道(233)上、与其处于流体连通、并且具有配备有穿孔(236)的另一个自由末端(235b)，该穿孔被定位在该主管道之内在该主管道的自由末端(231a)与所述分叉(232)之间或在所述主管道的自由末端处从该主管道突出。(235)，该内部管至少部分地在该主管道(231)之
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公开(公告)号：CN101360907B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200680044899.0
申请日：2006-11-23
申请人： 雷诺股份公司
IPC分类号： F02M35/112
CPC分类号： F02M35/10032 , F02M35/1085 , F02M35/112 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种气体分配器(10)，其包括圆柱管状体(24)，所述管状体上设置有用于供应内燃机的气缸(15-18)的连接通道(45、46)，分支(37-44)以沿所述管状体的母线GA对准的方式开口。所述管状体(24)在所述分支(37，38)的上游延伸为在进气口(32)开口的180°的弯管(30)，所述弯管(30)相对于包含母线GA的管状体(24)的径向面倾斜角α。另外，本发明的分配器包括斜坡(48)，用于部分节流所述主管状体(24)的流动面积，以减小由所述倾斜弯管分配器的结构引起的第一分配气缸(15)中的涡旋下降，所述斜坡被提供在所述第一分配气缸(15)的连接通道(45，46)的分支(37，38)的上游和邻近区域以及弯管(30)倾斜侧上。所述斜坡(48)呈现非对称弧状斜坡的形状，其具有分别逐渐倾斜和急剧地倾斜的上游面(50)和下游面(52)。分配器(10)被安装在具有两个进气管道(19，20)每个气缸(15)的柴油机的气缸头(14)的进气面(12)。
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公开(公告)号：CN101356360A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200680044901.4
申请日：2006-11-23
申请人： 雷诺股份公司
IPC分类号： F02M35/112
CPC分类号： F02M35/10052 , F02M35/10032 , F02M35/10098 , F02M35/10118 , F02M35/1085 , F02M35/112 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种气体分配器(10)，其包括圆柱管状体(24)，所述管状体上设置有用于供应内燃机的气缸(15－18)的连接通道(45、46、65、66)，管状体的分支(37－44)以沿所述管状体的母线GA对准的方式开口。所述管状体(24)在所述分支的上游延伸为在进气口(32)开口的180°的弯管(30)，所述弯管(30)相对于包含母线GA的管状体(24)的径向面P3倾斜角α。本发明的分配器包括凹陷(70)，其被置于所述管状体(24)中与所述第一分配气缸(15)和第二分配气缸(16)的分支(37－40)相对的位置。所述凹陷(70)围绕位于所述分支(38和39)之间的最低区域(72)具有收敛/发散的轮廓(71，73)，并且所述凹陷可以使用文丘里效应以通过调节通道(65和66)中的气流减小由所述倾斜弯管分配器的结构引起的第二分配气缸(16)中的涡旋下降。分配器(10)被安装在具有两个进气管道(67，68)每个气缸(16)的柴油机的气缸头(14)的进气面(12)。
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公开(公告)号：CN101356360B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200680044901.4
申请日：2006-11-23
申请人： 雷诺股份公司
IPC分类号： F02M35/112
CPC分类号： F02M35/10052 , F02M35/10032 , F02M35/10098 , F02M35/10118 , F02M35/1085 , F02M35/112 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种气体分配器(10)，其包括圆柱管状体(24)，所述管状体上设置有用于供应内燃机的气缸(15-18)的连接通道(45、46、65、66)，管状体的分支(37-44)以沿所述管状体的母线GA对准的方式开口。所述管状体(24)在所述分支的上游延伸为在进气口(32)开口的180°的弯管(30)，所述弯管(30)相对于包含母线GA的管状体(24)的径向面P3倾斜角α。本发明的分配器包括凹陷(70)，其被置于所述管状体(24)中与所述第一分配气缸(15)和第二分配气缸(16)的分支(37-40)相对的位置。所述凹陷(70)围绕位于所述分支(38和39)之间的最低区域(72)具有收敛/发散的轮廓(71，73)，并且所述凹陷可以使用文丘里效应以通过调节通道(65和66)中的气流减小由所述倾斜弯管分配器的结构引起的第二分配气缸(16)中的涡旋下降。分配器(10)被安装在具有两个进气管道(67，68)每个气缸(16)的柴油机的气缸头(14)的进气面(12)。
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公开(公告)号：CN101360907A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200680044899.0
申请日：2006-11-23
申请人： 雷诺股份公司
IPC分类号： F02M35/112
CPC分类号： F02M35/10032 , F02M35/1085 , F02M35/112 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种气体分配器(10)，其包括圆柱管状体(24)，所述管状体上设置有用于供应内燃机的气缸(15－18)的连接通道(45、46)，分支(37－44)以沿所述管状体的母线GA对准的方式开口。所述管状体(24)在所述分支(37，38)的上游延伸为在进气口(32)开口的180°的弯管(30)，所述弯管(30)相对于包含母线GA的管状体(24)的径向面倾斜角α。另外，本发明的分配器包括斜坡(48)，用于部分节流所述主管状体(24)的流动面积，以减小由所述倾斜弯管分配器的结构引起的第一分配气缸(15)中的涡旋下降，所述斜坡被提供在所述第一分配气缸(15)的连接通道(45，46)的分支(37，38)的上游和邻近区域以及弯管(30)倾斜侧上。所述斜坡(48)呈现非对称弧状斜坡的形状，其具有分别逐渐倾斜和急剧地倾斜的上游面(50)和下游面(52)。分配器(10)被安装在具有两个进气管道(19，20)每个气缸(15)的柴油机的气缸头(14)的进气面(12)。
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